汽车之家2020最新报价日产途乐,汽车之家2020最新报价日产途乐价格

摘要： 途乐20新款SE多少钱？50万预算，全新日产途乐怎么样？朋友说普拉多更强势，好纠结？途乐20新款SE多少钱？18款55.8-139万。20款目前暂时没价格，你可以参考下18款的。外...

1. 途乐20新款SE多少钱？
2. 50万预算，全新日产途乐怎么样？朋友说普拉多更强势，好纠结？

途乐20新款SE多少钱？

18款55.8-139万。20款目前暂时没价格，你可以参考下18款的。

外观方面,2020款日产途乐前脸造型更大气，而且更富有力量感，与老款有着显著的区别中网格棚采用倒梯形横纹镀铬条装饰，前大灯***用开眼角式设计，原来略显臃肿的菱形大灯则变成了更加干练也更有科技感的细长“C”形大灯，视觉上更简单，但给人的感觉更大气。前保险杠辅以镀铭装饰。尾部收窄的尾灯，加上充满棱角的线条修饰，车顶***用悬浮式设计,辨识度更高。

2020款日产途乐4.0L内饰方面也与老款有着明显的区别。换挡区域也有了些许变化，与19款单液晶显示屏不同，2020款日产途乐全系标配了两块液晶屏，档把后方也是重新设计了多媒体的操作按键。档杆的的样式也做出了改变，包括换挡的行程也有点像雷克萨斯lx570靠拢，视觉上看起来更加的精致了。功能配置上面2020款依然用心，比之老款只多不少。

作为一台全尺寸SUV，比陆巡更加庞大的车身，空间上的表现自然不必多言。2020款日产途乐7座的布局设计并不会像很多中型SUV那样，第三排座椅很难长时间坐人。当满载7人的时候，第三排也并不会显得那么局促。并且途乐的第三排座椅并不会硬邦邦，依旧填充了非常厚实柔软的重体海绵。如果让我形容这种乘坐舒适的感受，都说本田是买发动机送车，那日产一定就是买沙发送车了。

日产途乐号称沙漠越野之王，在越野方面也是非常强悍的，毕竟作为联合国维和部队专用车型，自然不能在越野上丢掉面子，2020款日产途乐非承载式的车身，搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。

全新2020款日产途乐动力方面延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV，***用了非承载是车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架，强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。

50万预算，全新日产途乐怎么样？朋友说普拉多更强势，好纠结？

很高兴回答您的问题，仅供参考！其实选车和选媳妇是一样的，你得自己喜欢才行啊，50万购车预算确实应该首选途乐XE，途乐被称为沙漠之王，在越野方面非常强悍，毕竟作为联合国维和部队的专用车。非承载式车身，搭载一套地形反馈系统，让四轮动力及悬挂系统可以及时调整，在越野方面和兰德酷路泽一个级别，但价格却是非常占有优势，现在裸车价格41.2万。

全尺寸大型SUV，空间上7座布局，第三排座椅也不会显得局促。

4.0排量，V6发动机，***用了4个活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。

如果选择霸道，按您的购车预算，只能选择霸道2700.因为霸道4000起步价54万左右，超出了您的预算。霸道2700优势在于丰田车性价比和保值率都很高，起步价39.5万。也是可选车型之一！

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50万预算买途乐的话基本就可以落地了哦，途乐排量是4.0L起步，霸道是2.7L起步，4.0L和霸道2.7L排量价格差不多，性价比一下就看出来了吧，个人觉得途乐性价比很高的，座椅舒适性也要比霸道好，是全尺寸SUV，霸道要比途乐小一圈，毕竟途乐对标的是霸道的大哥酷路泽。50万买霸道4.0的话预算买裸车都有点牵强。。途乐是个不错的选择。现在途乐价格在41万左右。

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全新日产途乐当然很好，你朋友说普拉多强势也没错，普拉多在咱们国内市场强势也不是一天两天了，所以没什么可纠结的地方，主要看你的需求；如果就是喜欢玩越野，那么4.0L普拉多改装后、是非常完美的，而如果只是追求生活品质、享受户外的美景，那么途乐更适合您，途我自在而乐在其中嘛！

实际上日产途乐、丰田普拉多就不应该放在一个层面上去比较，因为途乐的级别要比普拉多高一级，途乐的竞争对手是丰田陆巡，只不过正如问题中所提到的那样，丰田这些大型车太强势，如汉兰达、普拉多、陆巡，它们的价格已经远超它们自身的价值；所以造成了大一级别的途乐与普拉多同台竞技的局面，而实际上途乐还是要比普拉多高一级！

不同的需求、做不同的选择

日产这个品牌目前处于低谷，所以其全线的产品（尤其是进口车系）、优惠力度大，所以这50万的预算可以购入4.0L途乐，所以这就需要看您的需求了，途乐Y62、还是更倾向于中轻度越野，它的舒适性良好、但越野能力远不如4.0L普拉多，这一点别较真、途乐连交叉轴都过不明白，真没必要谈重度越野，Y62的设计目的也不是为了越野的，更多是为了良好的舒适度而打造；若真想越野，选择途乐Y61要更好一些，Y61途乐不输路巡！
而Y62途乐的多片式离合全时四驱，其实算不上全时四驱，由多片式离合起到接驳作用、终究没有机械式差速器锁来的瓷实，它也承受不住长期高速、高负荷的状态，这就是途乐Y62四驱上的短板，适当越野足以胜任、但与普拉多4.0L比极限，差不少；所以真想玩越野、不如选普拉多（注意是4.0L，2.7L纯粹就是个样子货、还不如3.5L）；而途乐更适合用来享受生活，高大威猛舒适的途乐，开出去总是那么令人神往！
所以是选途乐、还是普拉多？真的要玩重度越野，就选普拉多、还必须是4.0L的，不过您的预算恐怕吃紧；如果不是那么过分在意极限越野能力（真正的极限、现实生活中其实遇不到几次），那么途乐是一个很完美的选择；不过途乐4.0L的途乐看似排量不大，但其油耗绝对不低，说途乐百公里15个油的、完全是信口开河，鄙人日产3.7L的机器、百公里油耗接近了16个，而途乐4.0L的机器、那么大的车身，油耗接近20个、问题不大，所以选择途乐就做好高油耗的准备！