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1. 全新一代驭胜S350到店，220马力+采埃孚8AT，哈弗H9会有压力吗？
2. 2020江铃驭胜s350深度评测？

全新一代驭胜S350到店，220马力+***埃孚8AT，哈弗H9会有压力吗？

请问，你所说的压力是经济压力还是别的什么压力了，你指定的是其他配置方面那就没什么压力。如果专指经济压力，那就要看自己的经济收入水平了。如果有稳定的收入来源，且收入能达到当地生活水平的中上层次，就不会有什么压力，如果你没有稳定的收入，其生活水平又处于当地的中下层，说实话压力山大。

作为一款国产硬派越野，原本驭胜S350就具备着十分不俗的实力；而在改款后无疑又将其越野性能提升了不少。要是正式上市时，能采用“加量不加价”的策略，将价格趋近于旧款的12万左右，应该还是有希望在销量上比肩新款哈弗H9吧？

随着科技的不断发展，近年来我国的国产汽车无论是在外观还是配置上都有了极大的进步，性价比也是非常高的。

驭胜S350作为江铃汽车旗下的SUV车型，由于多年未改款的原因，其销量一直不太理想。

这次江铃为了提高市场竞争力，将会推出最新款的驭胜S350，据悉这款车型将会搭载2.0T发动机，动力方面十分强劲，那么它与同为硬派SUV的哈弗H9相比，究竟谁的性价比会更高一些呢？

首先，全新一代驭胜S350还是非常值得期待的，汽车前脸进气格栅的面积有所增加，让整辆汽车显得更加霸气稳重，在外观上更加年轻运动化，贯穿式的腰线设计和车身侧面的线条很有层次感。

我相信哈弗H9会毫无压力可言，三把锁，坦克转向、低速蠕行，这些在陆巡和大G上的越野配置，会轻易认输吗？不是应用了***埃孚的8AT就可以匹敌的，S350可能会抢占H9的部分客户，但也仅限于伪越野迷。都知道越野很烧钱，也很烧车，今年的阿拉善越野大会翻车的不在少数，没有好动力系统、安全配置、丰富的越野经验，怎敢轻易越野。

H9和驭胜S350同为越野SUV，我们重点对比一下他们的越野装备。

据悉，驭胜的售价会在15-20万，比H9的20-27万售价确实便宜不少。

动力系统：

新驭胜搭载了全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了220马力和162千瓦，（老款柴油发动机350牛·米），变速箱匹配***埃孚的8AT，分动器不详。

2020款H9，搭载GW4C20B国六发动机，最大功率224马力和165千瓦，最大扭矩385牛·米，变速箱匹配***埃孚的8AT，博格华纳的分动器。

虽然两款车的动力参数差不多，但H9自从问世以来就一直匹配的是***埃孚的8AT，博格华纳的分动器，这套动力系统的匹配已经经受住了市场多年的考验，而驭胜S350刚换装的8AT，其中的标定匹配还有待于观察。

越野车之所以是越野车，分动器扮演了重要角色，帮助车辆在复杂路况下，合理的分配前后扭矩，帮助车辆脱困，越野能力的高低不光要看变速器，重要是分动器。所以在这方面驭胜还不及H9。

我们重点介绍一下H9的性能：

三把锁：前后伊顿的电子差速锁，中央差速锁是博格华纳的双速TOD；

2020江铃驭胜s350深度评测？

江铃驭胜s350还不错，搭载Shimano 1*10S变速系统，RDM781+SL-M6000，属于高端入门级套件。

该车制动方面配备Shimano Deore MT500R油压碟刹系统，减震方面***用可调式气压避震前叉，行程为120mm。此外，这款车还拥有LCD显示器，骑行数据一目了然，并配备USB充电口，方便给手机充电。

2020款驭胜S350新车和老款差别不小，内外变化明显。但从新车配置和价格跨度来看，这款车的定位高于老款顶配车型，为客户提供了更广泛的可选空间。

新驭胜S350的气势感更强，符合硬派越野车的气质。 2020款驭胜s350的内饰更具设计感，配置兼顾了便利性和舒适性。

动力方面，国六的排放标准属于应有的表现，8AT变速箱是车辆的一大亮点。但15.98万元的指导价，市场接受的速度有多快，销量的反馈还有待收到。 

而驭胜S350这种硬派越野SUV，与普通的城市SUV有着明显的区别，非承载式车身刚性更为剧烈。四驱和差速锁都是越野解脱的好东西，面对野外恶劣路况更从容，配置也不会差。但江铃汽车的品牌影响力和售后网点密度仍有欠缺。

你好，2020江铃驭胜S350的外观设计时尚大气，前脸***用了车标下沉的设计，搭配镀铬装饰，视觉效果不错。车身线条流畅，车辆尺寸符合SUV的标准。内饰方面，***用大面积皮质包覆和木纹装饰，视觉效果上乘，做工细致精湛。
车辆搭载1.5T涡轮增压发动机，动力输出充沛，高速[_a***_]稳定舒适，起步和加速表现出色，发动机噪音控制良好，行车安静舒适。悬挂系统表现也较优秀，提供了较好的支撑和吸震，车辆过弯稳定性较好，安全性良好。全车配置中，智能离合、倒车影像和安全气囊等配置做得较为出色，性价比较高。