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摘要： 2023新全顺柴油自动9at价格？福特新车领界上市，售价10.98到16.78万，为江铃福特旗下全新中型SUV，这个价格大家觉得怎么样？2023新全顺柴油自动9at价格？落地价为人...

1. 2023新全顺柴油自动9at价格？
2. 福特新车领界上市，售价10.98到16.78万，为江铃福特旗下全新中型SUV，这个价格大家觉得怎么样？

2023新全顺柴油自动9at价格？

落地价为人民币20.91万元。福特全顺2023款是将会装备13.6kW的电池以及1.0升的EcoBoost汽油引擎，在纯电动模式下可以行驶最高50公里（31英里），两者组合下最高可以达到500公里（310英里）的续航。

15万

            作为福特在国内的第二个合资厂商，江铃福特的受众群体与长安福特完全不同，其中前者的主要竞争领域是在商用板块，偏向于实用性！我们就以这款车为例，可以看到，换代后的全顺变得更加的立体，更有利于凸显出它的气场。中网的布局依旧比较传统，大量的黑***格状设计，都让这款车的力量感得到展现，或许是中网尺寸的原因，大灯的位置更加的靠近两侧，而且沿着中网还设计了一层U字形的LED灯带，对于整部车的时尚性的提升起到了非常关键的作用。另外前包围也变得更加的魁梧，更像是加装的运动包围。

2023新全顺柴油自动9at的价格14.98-19.78万元。

2023款福特全顺采用最新一代家族式设计风格，前格栅的设计跟蒙迪欧和福克斯轮廓比较相似，相比老款车型年轻了不少，日间行车灯***用镰刀状，让车头看着没那么呆板，前包围***用黑色塑料材质，两侧还提供雾灯。

新车将提供4种车身布局，包括短轴低顶，短轴中顶，中轴低顶，，中轴中顶，座椅也提供5座，6座，7座，8座，9座，满足不同消费者的需求，应对各种用途也是不在话下。

关于新全顺2023款柴油版自动落地价12.29万元。

全顺6座柴油的新裸车价格12.29万元。

全顺四驱6座新车参数：

型号 全顺2013款 柴油 短轴 普通型 中顶 6座 国4

官方标价：12.29万

福特新车领界上市，售价10.98到16.78万，为江铃福特旗下全新中型suv，这个价格大家觉得怎么样？

作为一款小排量紧凑SUV这个价格确实不高，对比下国产SUV的售价你会发现领界和韩系车基本卖到一个价格区间了，说实话挺便宜的。但是国人买车的主要价格区间仍集中在落地12万以内，所以，领界也许会扭转福特销量，但短期内应该爆不了，毕竟国产SUV给的压力太大。

单说价格，这款合资紧凑SUV价格不高，现在全网基本都是无脑黑领界的，那就是国产化味道太浓，给人一种“换壳既视感”。因为它和江铃驭胜S330外观有太多相似处了，但是外观像不代表就是换标车，福特不敢这么砸自己招牌。毕竟福特在国内压力够大了，急需战略车型打头阵，再说领界本来就属于福特2025年前在国内的布局车型之一，谈何换标驭胜。

领界的1.5T发动机是福特ecoboost系发动机，ecoboost发动机是集福特很多技术为一体的新系列发动机，这个大家也都熟知，网上也有很多技术介绍。这款发动机目前大多数都是推测可能是由江铃自主的1.5T发动机，我认为可能性几乎为零，个人推测它很可能出自江铃福特汽油发动机厂（早已投产）。

但不可能是江铃的，因为发动机是谁的就是谁的，不是改个名字那么简单，背后还有产权、技术、资质、名声以及利益的冲突。所以，领界发动机用ecoboost就代表肯定是福特的，至于代号那是同一发动机生产厂的命名规则。再说，领界本来就是针对国内市场的车型，1.5T 的功率***不高可能是为了匹配混动，调功率对车企来说就是小儿科，只是想不想，愿意不愿意的问题。

领界的CVT变速箱已经落实是邦奇的，邦奇也是主打生产CVT变速箱的，其最大的用户就是我国的自主品牌，基本上80%的自主品牌都曾经用过或者正在使用。

上图为邦奇***截图

其实领界它就是便宜，所以很多人怀疑它的配置是国产换标。其实江铃没必要，福特也没必要这么做，人家本来就是合资车企，生产合资车型。当然我不是来洗地的，我是根据自己掌握的知识和既定事实来分析的，它无非是个国内“***车”，但***车也有底线，不是随便换换车标而标榜福特来的。

福特领界不客气的说又是一台【合资智商鉴定车】

领界是江铃驭胜S330毫无掩饰的换标小改款，而这台车也正是【江铃福特】出品，这是江铃和福特联手打造的一台“测试车”。

• 江铃驭胜S330使用了1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到120kw、最大马力163Ps、峰值扭矩250牛米，变速箱匹配6挡手动、6挡手自一体；
  

• 福特领界使用了同样1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，然而最大功率下降到103kw、最大马力缩水到140Ps、峰值扭矩降级为225牛米，变速箱匹配6挡手动、CVT无极自动变速器；
  

动力方面的缩水事实已经说明无需多言，自动变速箱6AT的合格机型表现[_a***_]一台会比CVT更差，没有低温保护、耐久性非常高、可以牵引可以拖车、频繁的大扭矩输出也不会打滑，所以使用CVT变速箱一定是降级。

而且这台CVT变速箱是邦奇提供，VT5机型的额定输出扭矩为250牛米并且适配四驱，而领界全系两驱使用这台机器的可能性不大；而剩下VT3额定输出扭矩为220牛米，***如是这台变速箱则是发动机峰值扭矩大于变速箱额定输出扭矩，性能是不可能完全发挥的，而且没有扭矩余量对变速箱而言负荷会比较大。

其次邦奇CVT的结构是湿式多片式离合传动结构，虽然有高效的传动效率但是切档时的冲击感还是会比较明显的，所以使用这台变速箱的车基本都定价在入门级，领界定价在10.98-16.78万用这台变速箱级别是非常低的。

发动机和比变速箱的降级价格反而上涨了几万，配置也没有明显的优势，中配12.98万的铂领型才有侧气囊、14.98万的中高配才有头部气帘，这种配置水平也是标准的入门级。

这样一台悬挂福特车标的江铃汽车真的值的考虑吗？驭胜S330的售价仅仅为8.8-13.96万，即使是低价驭胜全系的年末热销季才售出306台，所以领界只是江铃和福***同给消费市场提的一个问题：车标价值有几何。