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摘要： 汽车可连续行驶里程跟实际里程差多少？汽车可连续行驶里程跟实际里程差多少？取决于车辆行驶方式、与之前采样数据的方式差异多大；减少差异的方式是将此数值复位（长按对应的设置开关）、从零开...

1. 汽车可连续行驶里程跟实际里程差多少？

汽车可连续行驶里程跟实际里程差多少？

取决于车辆行驶方式、与之前***样数据的方式差异多大；减少差异的方式是将此数值复位（长按对应的设置开关）、从零开始计量的就是当前行驶方式下可持续行驶里程；一般遇到堵车、上坡、提速等油耗提升的驾驶行为、此数据会减少，遇到高档位低油耗的行驶条件数据会上升，当然车辆开了一定里程、油箱油量减少、此数据也会相应减少。

汽车里程表上、行车电脑显示的“可连续行驶里程”，是用之前的油耗历史数据、油箱剩余油量推算的，只是参考值、不要当成是保证与保障，不要油箱见底再加油、一方面容易遇到麻烦、一方面对油泵寿命有不良影响。

行驶速度四五十码、车辆速度没起来、档位没起来，油耗是会比较高；准确的油耗计量、最好能跑上几百公里以上、用加油量（两次加满）与车辆对应的行驶里程来计算，行车电脑的显示的数据是不准的。

更换机油之后出现油耗的变化是正常现象，计算里程与实际行驶里程存在差异也是正常现象

大部分汽车计算的行驶里程只能作为参考标准，原因为汽车加注燃油前后的用车环境无法统一。比如在准备长途自驾出行之前，车辆长时间在城市道路驾驶，因拥堵造成的百公里平均油耗高达15L；如果油箱的容积为80升，那么续航里程则只有533公里。而在加注完燃油之后随即驶入高速公路，车辆在畅通路段以低转速（低喷油量）巡航驾驶，此时油耗通过即时计算则会快速的下降。

***设巡航状态下的油耗计算值为10L/100，那么在消耗掉一部分燃油之后车辆仍可以行驶700公里以上，仪表盘显示的里程肯定会从533一路上涨。很多汽车的行驶里程越开越多，原因正是通勤道路路况的差异导致。反之从高速公路驶出之后切入城市道路，再次开始频繁的怠速停车等待，以及频繁的大油门起步加速，这都是非常费油的驾驶动作。

但此时因续航里程还不足以快速改变油耗计算值，且部分车辆计算油耗并不计入怠速消耗量；所以实际行驶里程则会比仪表显示保准低，或者仪表盘快速显示续航里程的降低但油量表并不会快速的下滑，这些现象都是正常的。对于行车电脑计算出的油耗与续航里程不能完全***信，尤其是油量表出现警示提醒之后显示的公路数要特别注意，建议在指示灯点亮后的50公里内尽快加油防止抛锚。

汽车更换机油后出现油耗的变化-正常现象

发动机机油在使用过程中会经历三个不同的阶段，第一阶段是机油加注至发动机曲轴箱后，粘度会在短时间的使用过程中出现增长。原因为老机油使用到后期会失去清洁能力，这一阶段会在曲轴箱与机油管路内形成一些油泥；而换装新机油后会在短时间内清理掉这些油泥，两者混合会造成机油粘度的增长。

机油粘度过大会造成发动机运动部件依靠飞溅（喷射）润滑的部件，在运动中产生更大的运行阻力；比如活塞与气缸会因机油粘度高导致阻尼加大，而这一阻力消耗的是燃油燃烧产生的热能，也就是需要转化为扭矩的有效功。发动机扭矩会因机油粘度增长降低，扭矩变小会造成输出功率的下滑；想要提升功率获得合理的动力体验则只有提升转速，然而内燃机以更高的转速运行则必然会加大喷油量（高油耗），这就是问题所在。

新机油的第二个阶段是粘度的下降，机油经过不断的剪切会造成分子链的断裂，在使用过程的中期会出现粘度下滑，油耗自然也会有一定程度的降低。而在经历过这一阶段后，机油又会因清洁与杂质的影响出现粘度的缓慢提升，油耗会有略微上升一些。一箱机油会在用车过程中出现三个阶段的油耗变化，这种现象无法避免所以也不用过于在意，尤其是在新车时不用担心，本篇结束。

编辑：天和Auto

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常规保养更换机油，几乎对油耗没什么影响的，而仪表显示的续航里程、是根据当前剩余油量和最近一段时间的平均油耗来计算的，另外因根据路况的变化，以及使用空调等因素，续航里程和实际行驶里程有一定的偏差都是正常的。

例如当前同样的油量，跑高速可能比显示的续航里程数值会高一些，而纯市区路段行驶，实际行驶的里程少一些也很正常，车辆仪表显示的续航路程只能作为一个参考值。

另外除了行驶路况以外，使用的燃油品质对续航里程也有影响，如觉得最近油耗高，建议让师傅实际常规检查下火花塞等工作状况，以及结合诊断电脑读取相关数据流看是否异常，才能更好分析。