汽车对比评测表格,汽车对比评测表格图片

摘要： 汽车的迈速表和自行车的迈速表有什么区别呢？怎样一眼看出调过表的车？汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD具体指什么？需要注意哪些？汽车的迈速表和自行车的迈速表有什么区别呢？请问...

1. 汽车的迈速表和自行车的迈速表有什么区别呢？
2. 怎样一眼看出调过表的车？
3. 汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD具体指什么？需要注意哪些？

汽车的迈速表和自行车的迈速表有什么区别呢？

请问什么叫迈速表？😂

意思大概我明白了。咱们中国叫的是公里而不是迈。自行车上的叫码表。

汽车的公里数是通过机械芯或者电子传感的方式显示的 汽车上的公里数的显示也是有误差的 一般显示的速度都比实际车速慢 （比如当汽车公里表显示80公里的时候，实际车速一般在75左右）。自行车的码表有两种：一种是通过自行车的车圈上有个磁铁感应头 转一圈扫描一次 码表设定相应的数据 从而显示车速。根据你自行车的车轮的数据设定 一般只是个大概的车速，不是很准确。（其中还有无线的码表 原理基本上是一样的）。还有现在好一点的码表是GPS的 这种就不需要车轮上的传感头了 是GPS定位得到的速度。这种码表的速度比较准确 而且还有骑行轨迹的记录 还有更多详细数据 相对来说专业一点。

怎样一眼看出调过表的车？

可以通过车辆的年份、款型以及上牌日期对车辆的公里数进行推算，一般来说，一辆家用车一年行驶的里程普遍在2万公里左右。其次我们可以通过观察车辆的外观来初步断定车辆的公里数，譬如刹车盘的磨损程度、方向盘、变速箱挡把以及内饰的磨损程度等等。最后一点，部分二手车都会有4S店的保养记录，我们可以通过保养记录上的时间和车辆里程来对比参考二手车的实际表显里程。

第一点是到4S店查维修保养记录。这一点是最直观的办法了，大家最好在买二手车时明确要求二手车商贩出示车子的相关证件，这些东西齐全了以后才靠谱，如果怀疑车子的里程表被调过，就把车子开到开到4S店进行维修保养记录的查询，很多车主都是通过这个办法得到了答案。

第二点是看内饰。车子开久了以后，内饰肯定也会有一定程度的磨损，就算车主再爱车，只要大家注意观察，肯定就会有所发现。大家买二手车时，如果看到车子内饰很旧，但是里程表上显示车子只跑了几万公里，那这辆车子肯定是有问题的，大家看看那些真的只跑了几公里的车子，内饰还是挺新的。

第三点是检查轮胎、刹车片。如果大家所看的二手车是18年上牌的，里程表显示车子跑了6万公里，但是车子所有轮胎都是20年产的，那这台车很有可能被调过里程表，因为一般情况下，轮胎都是三四年一换，或者是跑了6-8万公里一换，如果不是轮胎出过问题，干嘛要这么短的时间就换胎呢？再就是如果看到刹车盘的边缘与盘片之间的落差过大，也说明这辆车行驶里程很长了。大家对此还有什么补充吗？可以在评论区留言。

汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD具体指什么？需要注意哪些？

汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD到底是干嘛的？注意什么？我们选车看车时，都会有看宣传资料上或是人们谈到这些功能，实际上这些汽车的主动安全系，今天和大家一起解析一下汽车的主动安全配置的功能作用。

刹车防抱死系统(ABS): 汽车在遇到紧急情况下***取紧急制动时，容易出现车轮抱死，减小了车轮与地面的摩擦力，还会使车辆失去转向能力的指向功能。为了解决这一问题研发了制动防抱死系统(ABS)，最主要的是解决了车轮抱死时，具有的方向性。

ABS的主要作用: 提高了车辆制动时的效能，缩短制动时间和距离，防止车辆侧滑和甩尾，提供了紧急制动时转向性，具有良好的转向操纵性和良好的行驶稳定性，避免轮胎与地面的剧烈摩擦，延长轮胎的使用时间。

使用注意事顶:

1. 当点火开关转到ON位置时有四秒的自检，如果长亮或是不亮，应及时检修。

2. 车轮保持正常气压，否则在急制动时，会影响车轮传感器的信号失准，而造成制动效能。

3. 急制动时，制动踏板会有脉冲(有哒哒响声)的正常反应，这时应持续保持踩制动踏板的力度，如果是松放侧会影响制动效果，增加制动时间和距离。

4. 对于高速转弯、跟车过紧或是湿路滑胎时，不能过分对ABS的依赖，应靠驾驶人的娴熟的技确保安全。

制动力分配系统(EBD): EBD是ABS的一个附加作用系统，它是来分配前轴和后轴之间的制动力。作用: 也就是当汽车制动时，ECU根据接收到的轮速信号、载荷信号、踏板行程信号以及发动机等有关信号，经处理后向电磁閥轴荷调节器发出控制指令，使名轴的制动力得到合理分配，来达到最佳的制动效果。注意的是ABS系统没有工作时，EBD系统就优先参与制动力的分配了，如果是ABS失效，EBD同样能有效的防止车辆因甩尾造成的侧翻。

牵引力控制系统(ASR):实际上ASR是驱动轮防滑系统。特别是维持大排量车在起步、或是加速时驱动轮打骨的现象。它是利用电子系统判断出驱动轮打滑时，自动及时的调节节气门进气量，降低发动机转速，从而减少动力输出，对打滑驱动轮进行适时制动，减少打滑保证车轮有更大抓地力的动力输出。只要ASR系统介入，无论油门怎么给油，车辆都会得到最适合的输出动力。作用:防止车辆驱动轮在加速时出现打滑，特别是在雨、雪冻路、泥泞摩擦力较小的特殊路面上，车辆加速打滑时，ASR将打滑率控制在一定范围内，从而防止驱动轮打滑。

挨个解释吧。

ABS，制动防抱死系统，防止车轮抱死导致车辆失控的

因为刹车时制动力太大会导致车轮抱死，也就是车轮不转，在地上摩擦。这时候车轮与地面之间是滑动摩擦，没有方向，车往哪里滑完全取决于外力和惯性，你打方向盘都没用，非常危险。

而ABS就是避免轮胎抱死的。车轮抱死时ABS泵会降***动压力让车轮恢复转动，然后再给制动加压继续产生制动力，如此快速反复作用，简单来说就相当于高频率的点刹。

ESP：车身稳定系统，靠对个别车轮制动来纠正车辆行驶轨迹的

比如上图这辆红色的奥迪，由于车速太快，在这个弯道发生了转向不足，眼看着就要冲出公路撞到山坡上了。这时候ESP就单独给左后轮一个制动力，这下好了，左后轮刹车后牵制了左后方车身，那么车头自然就更容易转过弯了，也就不用撞山了。

ASR：牵引力控制系统，又称作TCS或者TRC

牵引力控制系统的工作简单来说就是发现车轮打滑就给你松油门。

因为前面说过，打滑会导致车轮失去抓地力，容易引起车辆失控。而牵引力控制系统通过轮速传感器判断驱动轮是否发生打滑，如果发生打滑了就会立马降低发动机的动力，终止打滑。

下雪天起步时车轮打滑后你会发现仪表盘有个车辆打滑指示灯会闪烁，同时不管你怎么踩油门发动机转速都不会上升了，这就是牵引力控制系统在起作用。

但是有些情况下牵引力控制系统反而会起反作用。比如你经过泥泞路面时加大油门想冲过去，这中间驱动轮必然会有轻微打滑，这时候牵引力控制系统如果启动的话你瞬间就失去动力了。所以很多车都有手动关闭牵引力控制系统的功能，关掉后即使车辆打滑牵引力控制系统也不启动，这样在一些情况下反而有助于车辆脱困。

EBA：电子刹车辅助系统

刹车时踏板踩越紧刹车力越大，这谁都知道，但是有些人不熟悉车况，紧急情况下不能踩出足够的制动力，这样就会大大削弱制动效果。而刹车***系统就是在这种情况下帮助你增加制动力的。当系统[_a***_]到踩刹车速度很快但是力度不够的时候就会自动把制动力加大，提高刹车效果。

EBD：制动力分配系统

制动力分配系统可以自动控制不同车轮的制动力。***如一辆车行驶时左侧车轮碾压在干燥路面上，而右侧车轮碾压在积水中，这时候踩刹车碾压在积水中的车轮由于附着力小更容易打滑从而导致车辆失控。而制动力分配系统就可以及时减少附着力低的车轮的制动力，避免打滑。