青春气息的汽车品牌,青春气息的汽车品牌有哪些

摘要： 雪佛兰大家建议买吗？领克的车怎么样？值得入手吗？斯巴鲁傲虎属于什么档次的车？斯巴鲁品牌属于豪华品牌吗？雪佛兰大家建议买吗？今年成为雪佛兰车主，我来和大家交流一下真实的用车感受。第一...

1. 雪佛兰大家建议买吗？
2. 领克的车怎么样？值得入手吗？
3. 斯巴鲁傲虎属于什么档次的车？斯巴鲁品牌属于豪华品牌吗？

雪佛兰大家建议买吗？

今年成为雪佛兰车主，我来和大家交流一下真实的用车感受。

第一辆车是荣威350，挂的外地牌照。终于在去年底拍中了上海牌照，由于国六要求，必须换车。开多了轿车，于是想换一辆suv，目标在20万左右。没拍到沪牌之前半年就在网上进行选车了，通过筛选比较，最终圈定了科迪亚克、自由光和探界者，排名分先后，拍中后马上就去试驾。

科迪亚克本来是首选，主要是觉得外观比较适合个人口味，试驾下来整体比较平庸，没有惊喜之处。再去看了自由光，销售态度比较傲娇，再加上颜色只有黑色，是我最不喜欢的颜色，于是直接PASS。旁边正好有家雪佛兰，进去后销售态度热情诚恳，试驾车只有1.5T，开过之后感觉提速和行驶质感不比科迪亚克2.0T差，但是更喜欢2.0T的REDLINE外观，就直接坐下来谈2.0T的价钱。

谈下来感觉不错，加上正好我喜欢的银色有现车，考虑到探界者变速箱9AT总归比科迪亚克的7速双离合香，当场就订车。就这样，本来自己外观最不好看的探界者就买了下来。买东西很多时候都是看缘分的。

今年1月初提的车，到现在正好半年，由于疫情影响，不敢乱跑，到现在只开了3500公里，平均油耗8.5，考虑到我不是每天上下班通勤，主要是跑高速、城市高架路和乡村公路，这样的油耗不算很低，但也可以接受。

最满意的是提速性能，可能上一辆车是1.5自吸的原因，开上2.0T后，感觉变化太大了，动力随叫随到，超车非常有信心。当然，还没有首保，我急加速用得不猛。9AT带来的丝滑感受，绝不是原先的荣威350低俗顿挫的4AT能比的。

我买的是次顶配的拓界版，比顶配少了一些鸡肋电子辅助功能和led大灯，但要便宜2万多，性价比更高。在谈车价时包括了卤素换LED项目，但换上去后没有感觉比原先大灯亮太多。这车的功能就我来说够用，内饰确实比较简单，但是我喜欢的简约风格，加上真皮座椅，不像很多人说的那样不堪，后排乘员普遍夸赞空间大而舒适。但是倒车视频影像失真度大，绝对不能只看屏幕倒车，必须结合后视镜才行，不过对于老手不算什么事。

包括被吐槽最多的自动启停不能关闭的问题，一个星期后基本就能熟练掌握。只要不一脚刹住，等车快要停住时松掉刹车，再次轻点刹车把车停住，就不会熄火。现在，反而觉得启停是个乐趣。等红灯的时候要不要踩熄火成了一种赌注式的***，要是30秒之内没变绿灯，觉得踩对了就会暗自得意，有时候刚踩熄火就变绿灯，有时候以为很快会变绿灯，就不踩熄火，可偏偏就是不变，这时候只好心里暗暗骂大街。哈哈！😄😄😄

总的来说，这车性价比高，我认为买对了。买车主要看三大件，20万级别SUV配9AT的不多。颜值这个东西仁者见仁，智者见智。个人觉得前脸霸气，前45度惊艳，车尾平庸，后45度太丑没法看，不是360度视觉无死角那种车型。

至于被黑得很厉害的雪佛兰品控问题，至少半年下来没有发现。包括上一辆被喷子黑得体无完肤的荣威，我六年下来没有发生任何故障，除了正常保养外，没有换过任何零部件。所以很多时候众口一词的说法未必能反映真实情况，特别是当前的自媒体时代，一定要擦亮眼睛，多一点自己的思考和判断。

我也一直纳闷，性价比又高，高速稳的不要太稳！给人的感觉就没有小日本的车香呢？其实深思熟虑以后，我发现问题的根本性所在。

首先，国人的盲目跟风！盲目追求什么保值！要知道保值后面还有个率。首先你买车是开的，不是为了卖二手车的！为了卖二手车而买车，那你随便，我不评论。就拿我开的22款科鲁泽，和日产轩逸比，这是我当初考虑过的两款车，本田丰田同级别更贵没考虑。雪佛兰科鲁泽22款1.5升自吸四缸，落地价7.8，算是高配啊，日产轩逸最低配多少？11个w以上了吧！论保值率，***如都开了三年，科鲁泽能卖5万，轩逸再高能卖8万吗？咱让他卖九万吧，当初我买它的时候可是比轩逸省了三四万，哪个划算？论驾驶感受，高速140稳如老狗。皮实耐操，还是6at的变速箱，自动大灯，led的大灯！轩逸低配好像是卤素大灯。而且是四轮独立悬挂。轩逸有吗？至于铁皮厚度，我没开过轩逸我不想评论

[_a***_]度上，还不是你们鼓吹出来的！三大件，就日产那个cvt变速箱，我没法恭维！

买车，根据个人，了解透侧了再决定！不要盲目跟风。我目前油耗平均6.5

众观整个合资品牌，我认为最值得购买的一个品牌，性价比最高的一个品牌，那就是雪佛兰，没有之一！

文章中我会以雪佛兰旗下的两款车为例，为大家详细说明！

雪佛兰在国内虽然很不受大家待见，有人说是因为车标难看，有人说是内饰不好看，给人一种廉价的感觉！但是雪佛兰好几款车型都是全球通用车型，而且我并不觉得他雪佛兰的内饰有多么的难看！

在美国，雪佛兰基本可以算是国宝级的品牌，很多警车，皮卡，箱货之类的都能看到雪佛兰的影子，而它的金色车标，也代表的是金领结的含义，结果到了国内，硬生生给说成了姨妈＊，还有的说是香十字架，寓意不好，这就很不可理喻，人家这么高大尚的寓意，结果被国人整得这么低俗………可能雪佛兰自己做梦都没想到吧！

话说回来，咱们再看看雪佛兰旗下的车！

为什么我说雪佛兰是性价比最高的合资品牌呢？举两个简单的例子吧！

第一个，轿车

雪佛兰迈锐宝XL

如果你只是要看保值率，那除了日系、德系车，其他都不要买了！

要是论性价比，美系、法系无疑是首选！无论是操控、安全性、配置、价格、动力上都非常具有优势！

15万买个合资中型SUV，探界者，搭载1.5T+6AT，不香嘛？隔壁CRV得20万，安全性还远不如探界者一半；隔壁荣放也得20万，都是塑料，驾驶感一般，配置不高，毫无性价比；

15万买个合资B级车，雪佛兰迈锐宝，搭载1.5T+9AT，不香嘛？配置高出隔壁凯美瑞、雅阁、天籁同价位的配置不知道多少？

买过三次雪佛兰，有点体会。雪佛兰质量还可以，十年内没什么毛病，安心用。缺点有三个，首先不保值，降价快。2010年买的三箱科鲁兹，落地14万，不到五年，落地七万多，二手车顶多卖三四万。第二就是十年后开始毛病不断，我的科鲁兹21年开始发动机开始漏油，路上等红灯时经常会熄火，需要打开发动机盖拨弄几下才能发火，很尴尬，21年年底卖了，1万。第三，油耗的确高，一直到最后，百公里油耗不会低于10。虽然缺点多，但是操控好，安全，十年内用的放心，所以21年又买了克鲁泽，克鲁泽和科鲁兹不能说很像，应该说一模一样，只是科鲁兹牌子做垮了换了个名字接着卖。

领克的车怎么样？值得入手吗？

领克是吉利汽车的高端品牌，共享沃尔沃技术，平台也有共用的CMA，沃尔沃的CX40和领克01就是兄弟车型。相比合资品牌，他的优势就是性价比，一方面在发动机变速箱，底盘调校都有沃尔沃的技术加持，技术成都度较高，这也是最大的优势。另一方面内饰做工用料也体现着这个级别应有的水准，当然作为自主高端品牌，领克还有很长的路要走，品牌影响力来说别说和合资的豪华品牌相比了，就是合资品牌大众丰田等，都有很大的差距，市场认可度并不怎么样，上市以来也算是叫好不叫座的，人们在购车选车时候，也会或多或少考虑市场保有量，保值率等，这可能也是领克现在最大的尴尬之处。但是我个人认为，“高大上”的领克，作为吉利的高端品牌，势必会对市场造成一定影响，尤其是普通合资品牌。在不久的将来，随着自主品牌的崛起，以及中国汽车工业的飞速发展，像领克这样中高端路线的品牌也会在激流勇进中成为自主品牌的骄傲！

真实感受：跟领克车发生了小剐蹭（他撞得我），我的车（现代圣达）只是漆皮被蹭，对方却被凹陷一个鵝蛋大的坑。进四儿子店（包头）要两千六的修理费！***！就吸一下，拋一下光的事，人家四儿子店却说：“我这是沃尔沃”！就这铁皮跟纸糊的一样，也敢称自己是“沃尔沃"！要脸不（我开了几年的原装xc90）！！！

作为国内汽车界的新生力量，领克其他自主造车历程不同，立足于吉利和沃尔沃之上的技术优势让它虽然年轻，但并不稚嫩。

从设计角度上来，对于领克而言，没有任何品牌历史需要传承，没有任何限制，只有想象，这最大限度的释放了团队的创造力。尽可能的发挥车辆的想象力，让年轻人爱上一个特立独行的设计，是领克设计师一直在做的事情。特征鲜明风格独特，领克的设计理念让爱上的人爱不释手，不喜欢的排斥无比。

从技术层面来说，LYNK & CO是个不折不扣的富二代，它的老爹是吉利能给钱，老妈是沃尔沃能出设计，整个车辆构架出自CMA模块（XC40等车型未来的诞生平台），平台优势不像其他自主品牌的拿来主义，配合时下流行的无线互联领域，年轻人喜欢也靠谱。

从做工品质来看，拿过试驾车的小编客观来说，做工确实比国产主流车型靠谱不少，接缝和材质上都是触手可及的质感，这点在这个价位的车型来说表现已经足够优秀。放几张图片感受下。

总结一下，喜欢尝试，不太刻意在意品牌价值的年轻人可以尝试下领克，期待保值并重实用不喜欢太多互联网功能的，就没必要尝试了。

看个人喜好吧！存在即是价值，车没有完美的，你喜欢就买，别人说的都是***的，千金难买我乐意～～～所以买了车，开上了，就是车的价值，没啥值得不值得的！喜欢的人就只会看到优点，不喜欢的人就无限放大缺点。买车自己喜欢就好，管别人说什么？！国内搞车评有公正可言吗？就是充值不充值的区别。自己觉得值就是真的值。

作为领克01车主，我可以负责任的告诉你，领克这个品牌从cma平台诞生的第二款车，第一款xc40，国内还没上市，看过大冰块拆车，各种测评节目，最后到4s试驾，订车，提车，用时三个多月，也对比过市面上挺火的紧凑型suv，总结出……一个结论，可能谁也不相信……领克01这款车，驾驶乐趣完全不逊色宝马x1，奥迪q3，做工和内饰，安全和科技配置又比这两款车丰富，对于有些人不需要品牌包装自己还是挺不错的选择……和领克01同价位的马自达cx5，本田crv,途观，等这些车又都是简配，低成本产物，从内饰，车身做工，底盘用料完全不能对比，相关问题都可以看大冰块拆车得出结论。最后声明本人是领克01耀pro车主，亲身感受，如果说了违心的话，天诛地灭！最后要说一点，领克01这款车保养并不贵，但是维修费用不便宜，喷漆4s店1000一个面，工时费320。对于菜鸟谨慎购买……

斯巴鲁傲虎属于什么档次的车？斯巴鲁品牌属于豪华品牌吗？

斯巴鲁就是大众品牌的好车，我开了几年了，没什么毛病，什么烂路都走了，没有路的地方也走了，扛扛的，高速路上也很平顺，没走冰雪路，全时四驱，在同级别车中找不到可比的车，又省油，我们是大众消费者，不给你什么豪门车比，我万分满意斯巴鲁车，开日本车就不爱国了，这种讲话法是不对的，我目前现在还没见过国产车制造出来这车的，如果制造出来质量保证了，我就买国产车。

斯巴鲁给不了你表面的豪华和夸张的外表，只是一个非常实用的家用车。没有朋友的推荐第一眼你是不会喜欢它的，一但你喜欢上它你会爱不释手。它的优点是看不见的，请你不要去了解它太多，会中毒，中毒，毒。无论什么年纪什么性别一一一

斯巴鲁不是豪华品牌 就是个小众的普通品牌，喜欢的人不会考虑其他牌子，不喜欢的也不会买，我家已经3辆了，2-30这个范围内，我也就只考虑这个牌子，油耗低，安全系数高，有一定越野通过能力，不坏，适合家用

斯巴鲁是日本的一个小众品牌，平民品牌，并不属于豪华品牌。充其量算是一个有技术坚持的、有特点的平民车而已。

斯巴鲁所有的技术都是围绕着安全和操控两大功能来实现的，斯巴鲁几乎所有的车型都会通过美国IIHS碰撞测试，记得斯巴鲁有一个非常经典的广告词：车没了，人还在。

下面，简单说一说斯巴鲁的技术特色：

1、平对置发动机的低重心。使斯巴鲁的车在紧急避险时。降低了侧翻的风险。

2、基于拉力赛理念设计的高强度环形车架。可以在剧烈碰撞时保持驾驶室不变形，维持生存空间。

3、全时四驱在汽车高速行驶时可以保持汽车的高速稳定性和循迹性， 同时还拥有非常不错的脱困性能。

斯巴鲁的傲虎是斯巴鲁旗下目前比较高端的车型，实际上这是一款跨界旅行车，由于水平对置发动机的特点，傲虎的离地间隙达到了213mm，比一般的城市SUV都高一些，这就使傲虎的通过性有了比较好的保证，此外，由于是跨界旅行车。斯巴鲁的车身流线性比较好。比一般的城市SUV要平顺很多。这样就可以兼顾，驾驶的舒适性和油耗。另外，斯巴鲁第二个看家法宝就是全时四驱，四驱能力也比较强悍，因此，综合来看，斯巴鲁傲虎通过能力非常好、油耗较低的一款综合能力比较强的跨界旅行车。

最后说两句斯巴鲁的缺点。内饰和外观设计实在是不好看，隔音降噪一直是斯巴鲁缺点，如果斯巴鲁能够改正这些缺点。再有一个合适的价格，在中国并不愁卖。