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摘要： 新出的高尔夫为何定价如此高，一汽大众真的不怕没人买吗？新出的高尔夫为何定价如此高，一汽大众真的不怕没人买吗？作为高7的车主，我觉得：一份价钱一分货，没有哪辆车会无端的便宜，也没有哪...

1. 新出的高尔夫为何定价如此高，一汽大众真的不怕没人买吗？

新出的高尔夫为何定价如此高，一汽大众真的不怕没人买吗？

作为高7的车主，我觉得：一份价钱一分货，没有哪辆车会无端的便宜，也没有哪辆车会离谱的贵，比较之后就知道了。我写过一个微头条，关于高7的油耗：***s://***.toutiao***/a15805947***038622

大家可以看看。

大众的车在国内真的不愁卖。中国应该算是大众的最大的客户了，经历了多次丑闻后，诸如：排气门，速腾断轴门。不但大众在这些事情面前没有给出有诚意的解决方案，国人依旧买账。大众有点被惯坏的意思。不过大众在中国以外的国家却并没有这么多铁粉，在美国的朋友说，大众的车在那边销量一般，贬值快。说回正题高尔夫吧，大众其实还是蛮了解中国人的喜好的，定价多少不是问题，总会有人买账，而且凭借着高尔夫gti这些性能车的信仰，还是会有不少铁粉愿意买账。

首先，要说明下，大众车后期折扣还是可以的，我估计，明年年中，折扣一万以上不是问题。新款的价格比高尔夫七代没有提高价格，相反，一直认为诟病的后独立悬架在1.4t排量以上的车型全部恢复，无疑是个亮点，不意外，起码也算是回归吧。 高尔夫是大众神车，真正的神车，几千万的全球销量那可是硬货，没点尿性也没有这个销量。车不大不小，变速和动力的良好***，驾驶舱虽然不时尚，但凭借可靠的工艺和简洁流畅的线条，很耐看。空间不大，但不憋屈。偏低的油耗，舒适稳重的操控。高尔夫没特别亮点，但也没大的槽点，这就是高尔夫。

高尔夫可以说是大众家族中除甲壳虫以外最有代表的车型，没有之一。高尔夫凭借其优良的操控性，超低的油耗，高颜值把其他同类型两厢车甩出几条街。
我有一台高尔夫嘉旅，是16年最早的一批高尔夫嘉旅，可以说是良心车了，车的配件大多与高尔夫公用，不同之处是其大多数配件都是奥迪标，不用不知道，嘉旅在高尔夫的基础上提升了后排空间，是正儿八经的保姆车，但是由于国人对于两厢车的偏见，致使嘉旅的销售并不出彩，也于去年停产。
没有真正拥有一台高尔夫的车友，千万不要去随意评价高尔夫，这是一台让你使用之后会爱上的车子。
但不得不说，高尔夫家族的车确实是大众家族的经典。

高尔夫作为大众的“灵魂车型”，售价一直都不便宜，要比其它合资A级车贵一档，比如老款高尔夫（2020款）的指导价就达到了14.23-18.02万元，当然，这主要是因为老款高尔夫仅提供1.2T、1.4T自动挡车型的原因。所以，在同样只提供1.2T、1.4T自动挡车型的情况之下，八代高尔夫12.98-16.58万元的售价并不算贵，尤其是1.4T车型，比老款便宜了很多。不过，这只是纵向比较，如果横向对比，八代高尔夫仍然是比较贵的。

可以肯定的是，高尔夫这一售价仍然有较大的下降空间，毕竟其动力系统没有升级，依旧是用了很多年的“TSI+DSG”，成本已经被摊得很低了，并且如今两厢车并不吃香，即便是高尔夫也很难月销过万。笔者预计，八代高尔夫的终端优惠很快就能超过万元，后期优惠超过两万元将会成为常态。

从产品来看，八代高尔夫的升级主要在内饰质感和数字化，但从实际表现来看，八代高尔夫的车机系统并不好用，反应速度较慢，并且还会出现卡顿，体验感较差。动力方面，全新的1.5T发动机没有出现在八代高尔夫之上，好消息是，整车的调校有一定的进步，变速箱更加顺畅，动力响应也更积极，而且噪音控制更加到位，行驶品质有所提高。

总的来看，八代高尔夫的产品力并不算优秀，再加上偏高的售价，不推荐购买。