环保混合动力汽车品牌,环保混合动力汽车品牌有哪些

摘要： 哪几款混动车子可以上新能源绿牌？你觉得最好的油电混合是哪个车？有没有油电混用的老年代步车？哪几款混动车子可以上新能源绿牌？作为新能源车-秦的车主，对这个有点研究，尝试回答一下这个问...

1. 哪几款混动车子可以上新能源绿牌？
2. 你觉得最好的油电混合是哪个车？
3. 有没有油电混用的老年代步车？

哪几款混动车子可以上新能源绿牌？

作为新能源车-秦的车主，对这个有点研究，尝试回答一下这个问题；

根据***院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种，并且纯电动汽车续航里程不得低于150km，插电式混合动力汽车的纯电动续航里程不得低于50km，满足这些条件才能通过车管所申领新能源号牌。

号牌中“F”表示非纯电动，取“非”拼音首字母，“D”表示纯电动，取“电”拼音首字母。

具体规则如图：

题主说的具体有那几款，应该是指普通乘用车，符合要求的有很多，市面上卖的比较好的有以下几款，可以参考：

1、比亚迪：唐，宋DM，秦DM，e6

2、上汽荣威：荣威E50，ERX5，ei6

3、特斯拉：model s，model x

以上，给题主参考！有不同意见欢迎讨论！

能够上新能源绿牌的是插电式混合动力（PHEV），一般的混动是上不了绿牌的，下面为不完全名单，不断更新中：

比亚迪：唐DM、宋DM、秦DM、秦Pro DM

上汽：荣威e550、eRX5、e950、ei6

广汽：传祺 GS4 PHEV

吉利：博瑞GE PHEV、帝豪 PHEV、领克01 PHEV

奇瑞：艾瑞泽7 PHEV、瑞虎8 PHEV

长安：CS75 PHEV、逸动 PHEV

长城：WAY P8

汉腾：X7 PHEV

根据***院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种，并且纯电动汽车续航里程不得低于150km，插电式混合动力汽车的纯电动续航里程不得低于50km，满足这些条件才能通过车管所申领新能源号牌。号牌中“F”表示非纯电动，取“非”拼音首字母，“D”表示纯电动，取“电”拼音首字母。

目前市面上挂绿色新能源牌照的车很多，常见的有比亚迪，吉利，北汽，特拉斯等，现在宝马，本田，丰田，奥迪等都有新能源车推出，可选的越来越多了。

你觉得最好的油电混合是哪个车？

你好！我是三羊君，一位汽车知识分享者；非常感谢你的邀请，很高兴能够为你解答问题，希望我下方的回答能够帮到你。

目前油电混合车比较好的是丰田和本田

在混动领域，丰田是长达20年的霸主，从19***年第一台混动车截止到2019年4月，全球销量1300万台混动车；技术成熟稳定，耐用好开。

而本田混动车技术新颖，也比较激进，在加速和省油会比较丰田混动车更优一点，但由于较为激进的技术其耐用性可能不如丰田混动车好。

如果你是考虑混动车，可以在这两个品牌挑选，推荐车型丰田凯美瑞混动和本田雅阁混动。

在快速更新迭代的汽车行业中，我觉得没有最好，只有更好。以下几款车都是采用的混合动力，它们的动力表现都不错。

本田雅阁

2018款广汽本田雅阁（油电混合版），这款汽车***用的是自然吸气的进气方式，发动机排量为2.0L，与之匹配的变速箱为E-CVT无极变速，全系对应的最大功率为107KW，对应的最大扭矩为1750Nm。虽然其排量不大，但是动能输出强劲。

丰田凯美瑞

丰田凯美瑞动力系统有一个2.5L阿特金森循环发动机和一个发电电动两用电机组成，整个系统的最大功率208马力，另外丰田的E-CVT变速机构可以模拟手动换挡。其动力输出比雅阁强，但是其操控性不如雅阁。

丰田亚洲龙

丰田亚洲龙***用2.5L的混动系统，搭配cvt无极波箱现，最大功率178马力，峰值扭矩221牛米，加上其所配备的多种驾驶模式以及四驱系统，使它的越野能力有所呈现。

我认为卡罗拉双擎最好

卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式、节能模式、动力模式三种驾驶模式，能带来不同的驾驶体验。

阿特金森循环发动机：这是一款彻底追求燃油经济性的发动机，与传统汽油车上搭载的同排量发动机相比，输出功率稍小[_a***_]。与传统汽油车不同的是，卡罗拉双擎因为有电动机，不仅不降低行驶性能，还能提高实际的燃油经济性。

当然还是丰田的双擎系列非插电的油电混动，家庭使用可以考虑卡罗拉双擎，单位公务车可以考虑凯美瑞双擎。只要你的用车目的是奔着实用、耐用、可靠和省油去的，这样选择肯定不会错。

丰田的ECVT确实省油，卡罗拉为例，日常城市拥堵开空调的驾驶油耗基本也就在4-5升每百公里。相比其他同级别的私家车一年跑2万公里节省的油费至少在5000-10000元。双擎车在售价上比同配置的非双擎燃油车贵2万元左右，所以开的多还是很合算的。

丰田油电混动车型大部分还都是镍氢电池，设计的是浅表层充放电，只作为回收电能的暂存截至，成本低、重量轻、体积小、衰减寿命可以达到十几年以上，更换成本也低。而且作为油电混动的先驱丰田普锐斯已经有超过15年以上的使用经历提供参考，一些出租车早已突破百万公里，电池依然可靠。

有没有油电混用的老年代步车？

给老年代步车的安全性都不是非常好，所以我还是不推荐你去买那种油电混用的老年代步车。本身就是粗制滥造的。如果你真的需要一台油电混用的老年代步车，可以去淘宝看一下呗。

电动的老年代步车大家可能都见过，现在还有一种四轮燃油车，外型及大小与电动的差不多，2排座，连驾驶员，最多坐4人。如果是残疾人使用(不能用脚踩油门和刹车)，厂家还可按要求为购买者改装手动控制(另外加钱)，价钱可上淘宝查询，从近一万到三万左右都有。能否给上路？各地情况不同，应咨询一下当地交管部门，避免仓促购买而又不能上路情况发生。下面是我搜到的这类车中的一辆图片，供参考。

油电混用老年代步车提法不妥，也不应该有，应该是“油充式”老年代步车。也就是老年代步车（电瓶）带一个小汽油发电机，发电以补充电瓶所充的电跑不远。但现在老年代步车这一行还是个短版。

富路途瑞油电混动，纯电60公里，电量30%时发电机自动启动，车照样开，时速50公里，续里程300公里，发电机100公里油耗2，5升油。我的车以跑了近4000公里，没有出过任何故障，很好用。

想买老年代步车，但是却想要油电混合动力，对于你这个问题只能说，你的想法未免太过于丰富了，且不说油电混合动力车型的研发究竟会多复杂，像现在市面上真正掌握着油电混合动力技术的也就是日系品牌，而且人家还不对外分享。

再者说来，既然你都说了要买老年代步车，那么你就应该要知道，国家对于老年代步车型也是有着明确规定的，像你说的拥有油电混合动力的车型就是普通的乘用车型，是不能被当成是老年代步车的。

对于老年代步车，国内有着严格的规定，最高时速不超过50km/h的电驱动车型才能被定义为老年代步车，而一旦动力模式发生变化或者是超过规定时速，那么驾驶这类车型就需要相应的驾驶证件了，所以说油电混合动力的老年代步车根本就是一个空想，因为这都是为了防着那些没有驾驶执照的人去钻空子，而这类跨越界定的车型一经被查出就要面对法律的制裁。

其实油电混合动力车型的研发应该也算的上是汽车研发方面的一种高端产物了，毕竟不是所有的汽车品牌都掌握了这项技术，就像前面说的，现在的日系应该说是全球在油电混合动力方面做得最有成就的，但是它们对于这种高技术却处于一种保密的状态，不像美国的特斯拉那样将自己的技术在一定程度上公开。同时因为现在的汽车新能源化是一种大的发展趋势，因此好多的汽车品牌也就不愿在油电混动的方面下更大的精力，这也就使得油电混动车型并没有得到普及。

当然书归正转，买老年代步车就买个国产的电动车行就好了，现在这么多的“豪华品牌”代步车，总能挑到一款适合你的。