新款丰田***报价,新款丰田***报价及图片

摘要： 丰田皇冠2023款落地多少钱？丰田皇冠降到23万，这车怎么样？丰田皇冠2023款落地多少钱？全新丰田皇冠2023年售价35万元左右。根据以往车型的价格水平定位很难下探到30万级别，...

1. 丰田皇冠2023款落地多少钱？
2. 丰田皇冠降到23万，这车怎么样？

丰田皇冠2023款落地多少钱？

全新丰田***2023年售价35万元左右。

根据以往车型的价格水平定位很难下探到30万级别，所以丰田***全新一代起步定位在35万左右，并且顶配版本车型能够达到40~50万级别。

为了满足年轻消费者的审美需求，车型依然在外观方面加入了轿跑化的风格和低趴的车身设计，并且采用了4出排气，所以这款车型展现出的综合产品力比较强，并且车型在动力方面交会主打2.5升混合动力系统与进口丰田***sport车型有很大的区别。

在内部方面，相对时尚、激进的外观，内装则是沉稳温柔许多，车主可以清楚地看到数字仪表板和中央触摸屏，方向盘上的控件也很容易上手。中控台的设计同样考虑到了易用性，选择***用一排物理气候控制按钮，而不是将这些功能隐藏在触摸屏菜单中。匹配双12.3英寸仪表组和中控触控屏、多功能行政级别座椅、高级音响系统、全景天窗等等。

动力方面，全系***用第四代丰田油电混动系统，并有2.5L发动机+电动机和2.4T发动机+电动机两种选择，最大功率分别为234马力和349马力。

丰田***降到23万，这车怎么样？

感谢邀请，很高兴回答你的问题，我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识.

丰田***这车怎么样？可以肯定的说，***绝对是一款经典车型，既然能被称为经典车型，***当然有其独到之处。一直以来，***的端庄，大气，高贵，优雅一直以来都受到众多消费者的喜爱和欢迎。直到最近的这两代***车型面世，***无论是在外观设计风格上，还是在自身定位和宣传上，都远远的脱离了经典***留给人们原有的固有印象，以至目前的市场表现一年不如一年，甚至到了要停产的境地。

与目前市场表现如日中天的德系BBA对手相比，***可以说早已消失得无影无踪了。但客观的说，就本身产品实力而言，***还是相当不错的，加上目前优惠巨大，降到23万，可以说是一辆标准的丰田C级旗舰轿车，已经卖到了B级车的价格了。下面我们再来了详细解下***这款经典车型吧。

***的第一代车型应该要回顾到1955～1962年间了，那时就算是***车型的正式诞生时间了；直到1***3年才开始进口到国内，1***4年已经到了第五代车型的***正式进入国内，那时主要都是作为***机关公务用车。而被人们熟知的***车型，应该是1991年的第八代***车型，它让我们开始认识理解了豪华车的定义。从这一代开始，***开始真正在国内家喻户晓了，在当时来说，也仅有奔驰的虎头奔的气势能与之一较高低了。

***在国内的黄金时期，应该算是2005年和一汽集团合资国产后，当时的车型有2.5L和3.0L两个排量，这一代车型卖得很火爆，与同时期的奥迪A6可以说是当时的豪华轿车双雄。当时的***的售价可是卖到40万的价格，在那个时期来说，这绝对不是一般人能过消费的起的。

而现如今的***，已经沦落到去跟众多的B级轿车去竞争了，虽然底子还在，但由于设计风格过于激进，尽管定位C级轿车，而车宽却只有1.8米宽，甚至没有B级轿车车宽，可以说完全与经典的***的端庄大气，高贵优雅的风格脱离了，以至于流失了大量的忠实粉丝，也实属当然的了。

但客观的说，就目前***本身产品而言，2.0T+8AT的动力总成，C级车定位，售价却卖到了23万左右B级车的价格，从性价比而言，如今的***可以说相当的超值哦。良好的车型品牌口碑，可靠的车辆品质，动力总成，配置等方面也跟到位，可以说目前的这个价格，值得出手哦！以上观点仅为个人看法，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

V6的绝版14代***开了快4年了，用来上下班最好，低调舒服也省心，坐着很软非常安静。同一年买的奔驰已经换了一个电瓶了，上班用高调了些怕同事跟我借钱，怕领导觉得我浮夸，奔驰好在底盘特扎实高速变道什么的信心十足

小编认为***降价到23万还是很值得购买的，丰田***作为较早进入中国的豪华型C级轿车，多年来凭借它出色的豪华感、舒适性在国内打造出了良好口碑。虽然近几年销量不理想，***降低身价变成20万价位轿车，但在同价位仍然拥有出色的产品力。

2018款***优惠后售价22.58-34.98万元，外形上延续了之前款的设计，18款换装了17英寸轮圈。

20T发动机动力充沛,运转平顺：

动力方面取消了之前的2.5升V6发动机，全系车型都搭载2.0T[_a***_]增压发动机，最大功率235马力，最大扭矩350Nm，匹配8速传统自动变速箱。2.0T发动机的动力和燃油经济表现都不错，虽然不能算强劲，但是绝对够用。变速箱很聪明，深踩油门降档反应很快。虽然换成了四缸发动机，但运转的平顺性也不亚于之前的2.5升V6。

地盘***偏向舒适性，高速过弯侧倾也不是很大，悬挂滤震性也很好，过减速带压缩一次完成，不会有余震，而且不硬。