汽车评测人***,汽车评测人有哪些

摘要： 近期一热门视频中保时捷女骂奇瑞车是乞丐车，对品牌影响很大。奇瑞会起诉吗？大众车碰撞测试断A柱，实战怼日系车没输过？究竟谁被打脸？安徽亳州一学生迟到两分钟遭老师殴打住院，你怎么看？近...

1. 近期一热门视频中保时捷女骂奇瑞车是乞丐车，对品牌影响很大。奇瑞会起诉吗？
2. 大众车碰撞测试断A柱，实战怼日系车没输过？究竟谁被打脸？
3. 安徽亳州一学生迟到两分钟遭老师殴打住院，你怎么看？

近期一热门视频中保时捷女骂奇瑞车是乞丐车，对品牌影响很大。奇瑞会***吗？

应该***，奇瑞如果不***那叫(告)花车，乞丐车就成了奇瑞车的名称。那买了奇瑞车的会觉得是很大的侮辱，想买奇瑞车的人从心里自卑感也不会买了。奇瑞为此遭受如此大的灭顶打击为什么不***？

奇瑞如果***，那是蹭热度，我是奇瑞的话，我会发表官方意见：产品没有最好，只有更好，我们奇瑞会更加用心制造更好的产品，让未来所有的女士都爱上奇瑞，同时也希望所有的车主，控制情绪，文明行车！

谢邀

最近的一起热门***把奇瑞也莫名拉入了舆论漩涡当中，毕竟***就是因为保时捷女车主说奇瑞是乞丐车才引起的。那么这个事情最终奇瑞会***这个女车主吗？我们今天就来聊聊这个问题。

奇瑞会去***这个保时捷女车主吗？当然不会，且不说保时捷女车主这么说对于品牌没有任何侵权，我们换个角度，如果这个***没有人录制***的话，那么这仅仅就是一次两个人的街头***而已，换句话来说，如果你在和别人的***当中，别人一怒之下骂了你一句“神经病”，那你事后会去法庭上告他侵权吗？当然不会，因为这种事情本身并没有对你产生任何实质性影响，换言之，那个女车主的所作所为其实就和这个骂别人“神经病”基本是一样的。

虽然我完全不认同那个保时捷女车主所说的言论，但是只要是正常人，都能分辨得出来，保时捷女车主说奇瑞是“垃圾车”并不是因为奇瑞的质量不好或者是产品力不行，毕竟她可能从来也都没有接触过奇瑞车，从她的角度来说，她说奇瑞是“乞丐车”其实还是因为奇瑞的售价相对于她的保时捷要低很多，归根到底是说奇瑞车主“穷”。

她的价值观是完全错误的，这个我们也不去深入展开讨论，但是有一点，就是她的这种说法并不能成为奇瑞指控她的证据，毕竟她没有对奇瑞有任何的诬陷或者故意抹黑，甚至她本身的话语针对的也不是车，如果当时不是奇瑞车，而是其他任何一个价格比她的保时捷更便宜的车，哪怕是一台3系，她也都完全有可能说是一台“乞丐车”。

奇瑞有那么玻璃心吗？显然是不会的，事实上，只要是任何一个正常的公司，都不会如此玻璃心，相反，玻璃心的往往是一个品牌的消费者，毕竟当自己买了一台车之后，都会希望别的人说自己买的车好，这也是很正常的心态。

但是对于一个品牌来说，品牌形象怎么样从来不取决一个人或者一群人怎么说，例如法系车，网上很多朋友说法系车是因为众多车评人长期“黑”它才导致了它今天这种境地的，但是这种说法其实完全是搞反了因果关系，事实上法系车到如今这步田地完全是因为自己“作”出来的，而至于其在业界的口碑，也是由于他们长期的表现所造成的。

同样的，国产品牌早些年的确不怎么样，产品力糟糕，品牌形象自然也就上不去，这都是非常正常的事情，也是事物发展的客观规律，需要将一个品牌的品牌形象提升，短则几十年，长则上百年，对于一个品牌来说，这些都是必经之路。怕的不是提升品牌形象花的时间长，而是怕品牌自身不踏实，在产品力还没有跟上的情况下，自己先给自己定位“高端”甚至是“豪华”，然后还要求消费者以及业界也认同你给自己加的冕，那对于一个车企来说才是最要不得的事情。

以上

只有开奇瑞汽车的司机才勇敢反击，打出一个野蛮成性、嚣张跋扈、不可一世、仗势欺人败类泼妇，使其曝光于天下，同时牵扯出不可告人的背景。奇瑞应该嘉奖男司机，***保时捷渣女侵犯公司名誉，赔偿名誉损失。

大众车碰撞测试断A柱，实战怼日系车没输过？究竟谁被打脸？

缤智对途观，缤智一伤，途观三死，途观A柱跟中保研碰撞试验结果是不是惊人相似？！买什么自己决定，毕竟钱是自己的，命也是自己的！别说什么车不是用来撞的，因为你保证不了不撞！也别说什么提高开车技术或者安全意识，因为你保证不了别人！从途观L开始，我敢肯定没有一辆大众（合资）能拿全G，A柱折是大概率，因为MQB平台就是为减配而生！

争论那么干啥！

经常在路上跑吗？

经常跑长途吗？

你们路上见过的事故是啥样的？

路上的事故有几个是像中保研一样碰撞？

你们知道路上出***死亡率最高是在哪里？

路上出***死亡率最高的是在高速路上！

高速路上是单向车道，有机会像中保研测试一样碰撞？

路上***死亡高的是高速上翻滚，货车压，撞出路边掉坑里！

所以***死亡多跟中保研碰撞测试只占小部分！

中保研是中国八大保险公司联合成立的汽车安全测试组织。他的最大目的就是揭开汽车制造中各种黑幕，用事实揭露谣传。不是针对那一个汽车制造商。然后倒逼汽车制造企业加强汽车安全设计，在保护行人，驾乘人员，汽车维修各个纬度最有效减低损失，降低保险赔付率。所以，中保研的目的和汽车制造企业的目的是天生对立的，不可能谁去充值，有的人说日系充值了，那么请你用大脑想想，日系能充值，以德国的公关能力，肯定比日系充值要多得多。也就是说，中保研是各大保险公司成立的为自己服务的机构，是非盈利机构，他就是保险公司为了揭开各个汽车制造商在汽车安全方面简配，***。不知道我说明白了吗？

大众安不安全，上汽大众的刘坚副总不是以身作则帮大家测试了吗，至于是不是像公关部门所说的开到了220时速，仁者见仁智者见智。

还是那句话，你永远叫不醒一群装睡的人，买大众的群体，不会因为碰撞测试结果就不买了，毕竟这车高级。大众这几年大搞平台化，听着高大上，其实就是让零件的互换性提高了，同一平台的车大部分零部件共用，所以车型开发周期短。还有每年的降本，减配，看看迈腾就知道了。

过度地神话大众，盲目地跟风，才让大众肆无忌惮为所欲为。

中保研的测试结果不用质疑，毕竟它不是五星批发市场。

思域B柱断裂网络静悄悄，没有狗狗说。销量最差的是最安全的，销量最好的是最不安全的，难道我们中国人智商不行？

C-IASI与C-NCAP虽然两个测试既非国家标准，也不具备绝对的权威性，均是由企业或行业自愿执行，但一个有相关行业的直接经济利益驱使，一个只是“义务性”地为消费者和厂家服务，哪个更值得信赖，估计不用我多说，大家已心里有数。

安徽亳州一学生迟到两分钟遭老师殴打住院，你怎么看？

13日行政处罚太轻了，对于变态，就该罚的这辈子不能抬头！

11月8日上午9点29分，亳州市公安局经开分局希夷派出所接到报警，辖区黉（hong二声）学英才中学一老师将学生打上。接到报警后，公安局立刻开展调查。

经调查，当日上午6点40，黉学英才中学七年级教师雷某在询问学生赵某迟到原因时与学生发生争执，而后雷某持扫把殴打学生赵某，致使学生赵某负伤住院。

目前，雷某因殴打他人被经开分局依法作出行政处罚13日的处罚。

在学生赵某的描述的版本中，***发生前后他并未与老师发生冲突。

在8日早晨迟到两分钟后，他就被班主任训斥，被罚站教室门口，随后雷某从教室内拿出扫把对其头部、背部进行殴打，在第一根扫把被打断后，觉得不够解气的雷某先后从教室拿出4根扫把，都以打断做收场。。。

一顿殴打后，被殴打的赵某蹲在地上告诉雷某身上多处疼痛，雷某不予理会，雷老师回到班级内，让学生赵某继续罚站。约半小时后，雷某叫赵某继续去办公室罚站，随后雷某开始上课。

据学生赵某称，当时在办公室还有多名其他教师，都看到他疼痛难忍，但都没有作出什么反应。最终，疼痛难忍的赵某独自一人跑到医务室，医务室医生看到赵某伤势过重，边给赵某母亲打电话，让其带赵华到医院做进一步治疗。

***的起因是学生迟到了2分钟，而***最终结果是老师打断4根扫把将孩子送进了医院。