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摘要： 丰田皇冠七座多少钱？丰田皇冠大概多少钱？丰田皇冠2022款落地价？丰田皇冠降到23万，这车怎么样？丰田皇冠七座多少钱？丰田皇冠陆放是一款大七座suv，目前在售共15款，售价27.5...

1. 丰田皇冠七座多少钱？
2. 丰田皇冠大概多少钱？
3. 丰田皇冠2022款落地价？
4. 丰田皇冠降到23万，这车怎么样？

丰田皇冠七座多少钱？

丰田***陆放是一款大七座suv，目前在售共15款，售价27.58－35.28万元。

丰田***陆放15款在售车型的价格如下：

2022款2.5LHEV两驱进取版

27.78万起

2022款2.5LHEV两驱精英版

28.38万起

2022款2.5LHEV四驱精英版

29.48万起

2022款2.5LHEV四驱豪华版

丰田***大概多少钱？

目前新车26-39万不等。

二手车是汽车市场非常重要的一部分，很多人都觉得二手车市场水深，其实大多数车子都是正常买卖，事故车跟泡水车还是非常少的。接触二手车之后对汽车后市场有了更深刻的了解，流通着各式各样的车子，见过一朝暴富从奥拓换玛莎拉蒂的，也见过一朝跌落卖宾利换桑塔纳的，汽车对于绝大部分人来讲只是交通工具而已。

提起二手车就不得不提到保值率，也就是所谓的“残值”，买家想要少花钱，卖家想要多卖钱，这其中的算法就比较复杂了。

对于一台二手车来讲，影响它价格的因素有原车价、车龄、品牌、车子成色、配置以及车况等等。

总的来讲，这几年最让人印象深刻的还是丰田，做了二手车才知道丰田的保值率有多高，下面这台13年车龄的***还值9万，车主还说不愁卖。丰田***在汽车界的口碑一直很好，这台车子当时的裸车价在36万左右，同级别的奔驰宝马都没有它保值。

这款***的外观还很新，车子内饰也很完整，车况能够给到高分。内饰部分有四幅式多功能方向盘、实木操作台、内嵌式彩色显示屏等等，整体布局跟丰田凯美瑞差别不大，只不过***在舒适感跟做工上更胜一筹。

车子后排座椅有一块智能扶手，科技感更有优势。

丰田***2022款落地价？

丰田***新款2022款的话，价格得在38到 40万这个样子，丰田***新款舒适静谧超大空间,高效纵擎动力总成,精准稳定高级驾感,为奢享远行,先时代领创而来.

丰田***新款2022款的话，价格得在38到 40万这个样子，丰田***新款舒适静谧超大空间,高效纵擎动力总成,精准稳定高级驾感,为奢享远行,先时代领创而来.

丰田***2022款的落地价格在30万元左右，不过目前这款车已经停产了，所以新车应该已经没有了，其次这款车的搭配的发动机为涡轮增压发动机，在各个方面已经完全的胜任任何路段，其次这款车的at变速箱也是非常的给力，总的来说这款车是非常棒的C级车。

丰田***降到23万，这车怎么样？

小编认为***降价到23万还是很值得购买的，丰田***作为较早进入中国的豪华型C级轿车，多年来凭借它出色的豪华感、舒适性在国内打造出了良好口碑。虽然近几年销量不理想，***降低身价变成20万价位轿车，但在同价位仍然拥有出色的产品力。

2018款***优惠后售价22.58-34.98万元，外形上延续了之前款的设计，18款换装了17英寸轮圈。

20T发动机动力充沛,运转平顺：

动力方面取消了之前的2.5升V6发动机，全系车型都搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率235马力，最大扭矩350Nm，匹配8速传统自动变速箱。2.0T发动机的动力和燃油经济表现都不错，虽然不能算强劲，但是绝对够用。变速箱很聪明，深踩油门降档反应很快。虽然换成了四缸发动机，但运转的平顺性也不亚于之前的2.5升V6。

地盘***偏向舒适性，高速过弯侧倾也不是很大，悬挂滤震性也很好，过减速带压缩一次完成，不会有余震，而且不硬。

李老猫说车为你非专业解答各种选车[_a***_]问题

丰田***定位于一款中大型轿车产品，对飚大众辉昂，福特金牛座等，其扎实的品质，舒适的调性，以及不俗的情怀都让它累积起了一大票拥趸。

十四代***外观设计比较大气沉稳，同时又有一定的时尚和犀利感，前脸端庄有侵袭感，车身侧面修长，线条硬朗，比例匀称，后尾部端庄有型，双边双出排气很有***。

动力方面，搭载一台2.0t发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉平顺线性，初段轻松，中后段又有不错的冲劲儿，深踩一脚相当又***，日常超车游刃有余。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，***风格很有厚重感，滤震柔韧十足，支撑很扎实，行驶品质出色，大小颠簸过滤的很好，走烂路也没有太多的冲击感，整体颇为高级，符合一台中大型车该有的水平。

售价方面，2018款***2.0t低配先锋版，官方指导价25.08万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价22.58万，全部落地再加购置税19465，车船税480，强险950，商业险7129，上牌500，共合计25.43万左右。

***的产品力还是非常不错的，动力，底盘，空间还有保值率都较为出众，另外价格也很实惠，整体性价比较高，算是一个很居家的好选择。

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14代最后一批2.5 V6的机器…发动机换挡很平顺…起步略肉…高速160以上再踩油门还是有推背感…空间没毛病…后备箱也很能装…舒适省心是日本车特点…缺点是真没什么操控乐趣…方向太轻…稍微快点过弯侧倾让你很没安全感…隔音也一般…毕竟它的定位已经不如12代的时候了…但是个人感觉这个性价比已经很高了…毕竟现在30以内就买到了…ACC…自动大灯…座椅加热通风…这些功能都有内饰豪华感也够…同价位的bba配置就没有这个丰富了…奔驰买牌子？宝马买操控？奥迪买quattro和灯？

V6的绝版14代***开了快4年了，用来上下班最好，低调舒服也省心，坐着很软非常安静。同一年买的奔驰已经换了一个电瓶了，上班用高调了些怕同事跟我借钱，怕领导觉得我浮夸，奔驰好在底盘特扎实高速变道什么的信心十足

壹车热评，１００％原创，谢绝搬运

关于丰田***怎么样，这么说吧，目前壹车热评有两款车是打心底里喜欢，一款是布加迪，能开那车证明自己有钱的牛逼，另一款就是丰田***，能开这车小众到牛逼。就在去年，关于***即将停产的消息不绝于耳，没办法，就这么一款当年堪比奥迪a6L和宝马5系的中端车型，小众到每月仅有几百台的销量，你说它不停产可能都没人相信。

不过，丰田目前似乎没有停产***的意愿，从丰田官方得到的消息来看，目前***在日本已经发展到了第１５代的车型，而且是基于TNGA-K平台打造，不过如果今后引进中国的***可能会存在一定的“拉皮”现象，增长后的车身将依旧不低于５米，并搭载２.５Ｌ和３.５Ｌ两款Ｖ６发动机。

题主提到的降价至２３万元的***应该是，目前在中国销售的第１４代甚至１４代以前的车型，这个价格壹车热评个人觉得是值得出手的，不过这款当年都能卖到六七十万的中高端车型，现在沦落到２０万出头的价格，着实令人唏嘘。

关于***这车怎么样，网上已经有太多的介绍和评价，什么大气沉稳的行驶品质，高雅的气质，加速感线性，豪华感与舒适感俱佳，外观内饰档次感非常高等等，壹车热评在这里也就不愿再过多的去重复那些溢美之词和不足之处了。

很多人喜欢***的人，你要问他们究竟喜欢***什么，可能没多少人可以回答的非常具体，因为壹车热评觉得这种感觉是一种很微妙的感觉，似乎有一丝“一见钟情”的赶脚，那种见过之后便扎根在心里久久不能遗忘的情愫。当然，在这里面也不缺乏很多像壹车热评这样，对***怀着一定虚荣心和幻想，并做着一些不切实际的梦。

喜欢***的人恐怕多以３０岁以上的居多，这类人群在经历过许多风风雨雨之后，在面对日渐消逝的岁月时，或多或少都愿在不经意间回顾一下自己的人生，而***在中国销售十余载的起起伏伏，在某种情怀上会和这类人产生一定的共鸣，可能这就是很多人所说的为情怀买单的由来。

以前的***可能过于沉稳，在配置方面也与竞争对手有较大的差距，不过最近两代的***已经在外形上面向年轻人靠拢。凭借着丰田造车的深厚底蕴，***一直保持着自己较高的豪华车水准，只是无奈丰田在中国的市场不属于***这样的经典老车，它所残留的那最后一丝战场早已被其他车型瓜分干净，最终也就只能落个销声匿迹的下场。