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摘要： 丰田马自达出资600美元保护的阿拉巴马鱼类，到底长啥样？落地15-20万，丰田RAV4荣放怎么样？丰田马自达出资600美元保护的阿拉巴马鱼类，到底长啥样？马自达和丰田在阿拉巴马州的...

1. 丰田马自达出资600美元保护的阿拉巴马鱼类，到底长啥样？
2. 落地15-20万，丰田RAV4荣放怎么样？

丰田马自达出资600美元保护的阿拉巴马鱼类，到底长啥样？

马自达和丰田在阿拉巴马州的新合资工厂，破土动工已过一个多月。然而两家汽车制造商也不得不向其“邻居”支付数百万美元。显然，这个邻居的身份并不一般。

周四的时候，马自达和丰田汽车宣布，他们将投入约 600 万美元，以保护当地特色的侏儒翻车鱼（Spring Pygmy Sunfish），因为它们以工厂附近的水源地为家。

如果只建造一个巨大的专属设施，来整治大块金属制造后的污染物，显然不具备最佳的环保效益。

所以除了监测项目之外，两家公司承诺拿出其中 200 万美元，用于恢复和维护鱼类的栖息地。剩余的 400 万美元，将作为未来保护工作的“永久性资金”。

来自生物多样性中心（Center for Biological Diversity）的 Elise Bennett 律师在一份声明中表示：“我们很高兴丰田和马自达已经为这种漂亮的小型鱼类做出了正确的事情”。

【图自 Conservation Fisheries，一家致力于保护水生生物多样性的非盈利组织】

据悉，这家位于阿拉巴马州亨茨维尔的 16 亿美元工厂，对两家汽车制造商来说都非常重要。

这里不仅是 2020 款丰田卡罗拉的未来之家，还将出产尚未发布的新款马自达跨界车型。

落地15-20万，丰田RAV4荣放怎么样？

落地15到20万，丰田RAV4荣放怎么样？

对于丰田RAV4荣放我想很多的消费者都是很了解的，下面我就直接称这款车为丰田荣放，丰田RAV4早在2009年的时候就已经在国内上市销售了，到目前为止，差不多也经历了10个春秋，这款车型在国内有着非常好的口碑，而且用户的基数也是非常大的，最新款的车型想必很多的，读者也已经通过***所看到了，改款非常的漂亮，而且外观也更加的硬朗，目前在售的车型如果有15~20万元的预算，完全可以选择一台自动挡中配，非常的不错。

但是话又说回来，这款车型有优点，当然也有缺点，车子并不是十全十美的，我对于这款车型的内饰用料，包括细节方面的处理感觉不如同级别的其它车型，属于是平均的水平，家用是没有任何问题的，整个内饰采用的是非对称式的设计，但还是比较耐看的多功能方向盘，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常方便，只不过这款车型如果是低配的，它使用的座椅材质仍然是织物的。

动力总成方面，这款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率为151马力，最大扭矩192牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力方面的表现还是非常不错的，对于很多的消费者来说，满足家用是没有任何问题的，这台发动机不仅性能很稳定，而且油耗的表现也很好，但是如果对于新款的车型比较喜欢也可以等一等，不过新款车型上市之后，最起码2~3个月的时间是没有任何优惠的。

下面再和大家聊一聊这款车型的价格，丰田RAV4两驱都市版车型的指导价176800元，目前这款车型优惠过后的实际车价大概在151,800元，其中购置税的费用大概在13,434元，上牌费用500元，车船税480元，商业保险大概在5553元，然后全款落地的费用大概在172,717元，这样的价格我觉得对于消费者来说还是有着很大的吸引力的。

大家好，我是《孟子说车》有着5年以上的4S店工作经验，如果大家在买车和用车过程当中有不懂的问题，可以关注我，给我私信，我会一一回复大家的。

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丰田荣放定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚本田crv,这款车主要特点就是皮实耐用，对于居家过日子而言没有比稳定更重要的了。自2009年荣放进入国内后，它的销量一直名列前茅，时至今日第五代荣放依然有极强的竞争力，平均月销稳定在万台以上。tnga架构下的荣放在安全性和驾驶感上有了大幅度提升，扬长补短更加均衡。

价格方面，2020款荣放个人推荐2.0cvt风尚版，官方指导价19.48万，优惠幅度0.3万左右，终端裸车成交价19.18万左右，全部落地再加购置税16***3，车船税420，强险950，商业险6692，上牌500，共合计21.73万左右。[_a***_]上，天窗，大屏，主动刹车，车道保持，车道保持预警，360环影，自适应巡航，无钥匙进入，led远近光，自动头灯，自适应远近光，自动空调等都有给到。

荣放外观设计犀利前卫，运动气息浓厚，前脸黑色中网和下格栅层次突出，整体看起来相当凶悍。车身侧面棱线清晰，格外有力量，轮拱一圈黑色装饰很显轮廓。后尾部方正富有棱角，下银色包围和前头呼应，双边双出排气也很有档次。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉相当平顺，不过没什么冲劲儿，开起来平淡如水，四平八稳的开还可以，想要急超车还是差点意思，储备上略显单薄。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格比较紧实，硬朗的风格让它有不错的支撑，过弯侧倾小，转向也比较跟手，开起来有不错的驾驶乐趣，舒适度方面也能接受，细碎震动都处理的不错，市区驾驶比较安稳。

内饰方面，整体还是很简洁的风格，布局很规整，配色风格也比较干净，悬浮式大屏不小，尺寸足有10.1英寸，画面清晰度和流畅度都不错，仪表盘为指针加7英寸液晶，方向盘低配是塑料材质，握起来手感差一点。

这台车的缺点。一是动力性不是很充沛。二是后排视野不够通透。三是大屏过于笨重，影响驾驶者视线。四是坐垫有点硬。五是车漆比较薄。六是车机系统有点封闭，功能不丰富。

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