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摘要： 宝骏汽车怎么销量大不如以前了？宝骏汽车怎么销量大不如以前了？首先疫情期间，你看看都是什么车型月销过万？然后宝骏主要针对的是3线以下城市的贫困老百姓，追对他们的实际需要进行购车设计研...

1. 宝骏汽车怎么销量大不如以前了？

宝骏汽车怎么销量大不如以前了？

首先疫情期间，你看看都是什么车型月销过万？

然后宝骏主要针对的是3线以下城市的贫困老百姓，追对他们的实际需要进行购车设计研发，疫情伤害最大的是哪些人群，这些人群的主要收入来源是什么？没有钱怎么敢买车？

最后宝骏除了510仍然能保值一定的销量，剩下的系列车型已经很难被厂家重视，因为新宝骏的出现会对宝骏本身的品牌也有一定的冲击，俗话说的好孩子多了好大家。

如果我的回答可以帮到你，麻烦你点一下关注，不胜感谢！

简单来说就是消费升级，单纯靠廉价去抢市场已经很难行得通了，随着生活水平的不断提高，人民群众在买车时对车的要求也越来越高，尤其是在安全性方面。

宝骏510确实曾经拿下过SUV月销量的冠军，但这么一款SUV能够拿下冠军真的堪称是中国车市的耻辱了。

中低配车型只有主驾驶安全气囊，高配车型才有双气囊的配置基本上就是面包车级别的产品，而在中保研的碰撞测试中，宝骏510页毫无悬念的拿下了最差的评级。

这么一款安全性非常差劲的车，有什么资格能够取得好的销量呢？在笔者来看，这样的车就应该主动退市，销量火爆本来就是一种病态的表现。

呃……作为2016年提车的宝骏560车主我来说二句。

因为疫情原因，3.15晚会到了7.16号才正式播出。

在这届的3.15晚会上，宝骏560作为“代表”在全国人民面前曝光。

于是题主就很好奇，宝骏汽车怎么突然跌下神坛了？

在我看来，宝骏未登上神坛，自然没有跌下神坛一说。汽车销量起起伏伏，车型更新迭代是很正常的事，一家独大的局面也会随着时间发生变化。

我是2016年提的宝骏560手动精英版，很巧，不是“高大上”的智能手动版，这次宝骏爆出的问题也与我关系不大。所以，我才能心平气和的在这里写答案。

我2016年准备买一台国产SUV。在车市选来选去，综合实力最强的就三款车：哈弗H6，传祺GS4，宝骏560。

那时候这三款车有多火呢？YYP曾经拿2016最火的国产SUV做过一期节目，就是拿这三款车做的对比。对比的点包括但不限于动力，底盘，空间，内饰等等。

最后YYP得出了一个结论：宝骏560完胜另外二辆车，现在（2016年）买宝骏560是物超所值！

在去4S店看了一圈后，我下定了。

随着人们生活的提高，需求不同，还有今年疫情的影响，这些都会影响一个品牌的销量，现在宝骏730，宝骏310卖的都还可以，老宝骏品牌高端向新宝骏品牌过度，低端换五菱银标，这是厂子的战略，你可能觉得五菱宝骏销量低，比较一下五菱宝骏销量绝对在第一阵营，五菱货车今年的销量是去年的几倍，占有率一直第一，你可以考虑一下，那个厂家的产品，***都能知道哪个车型叫啥，这个车型的大概价格，这个基本是***皆知，说明五菱汽车还是都喜欢的。

一，红利期结束。

从2018年下半年开始，中国车市开始下行，长达三十多年的中国车市的红利期宣告结束，所有的品牌都有饭吃的大家乐的幸福局面从此以后成为回忆。

二，车市升级。

中国车市的升级其实从2008年已经开始，在中国车市的爆炸十年，五菱以迎合市场的面包车成为中国低端车的销量王者。

宝骏品牌的出现其实就是车市升级的产物，因为纯载货的面包车已经不能满足五菱客户再升级的需要，宝骏730横空出世，以大空间，低价格一炮而红，从此以后宝骏的爆款不断出现。

宝骏所有的车其实主打的是空间和价格，但是当车市出现再次的升级时，宝骏探到了曾经五菱面对过的品牌天花板。

三，尴尬的新宝骏。

新宝骏是宝骏的2.0版本，尽管宝骏还在牙硬，但新宝骏是不成功的，宝骏的天花板依旧还在，只是一番折腾过后，宝骏还是在靠销量被连续腰斩的老车续命，新宝骏的rc,rm,rs们没有一个单品的月销量过万，市场冰冷的用脚投了票。

四，质量问题。

其实宝骏的现在的尴尬是在为高速发展的几年的肆意妄为必须付出的代价。