不要大修的汽车品牌,

摘要： 什么车可以省心开30万公里，中间不用大修三大件的？什么车可以省心开30万公里，中间不用大修三大件的？日产阳光手动挡，13年买的，自用，跑业务，现在40万公里。前后减震漏油，换过一次...

1. 什么车可以省心开30万公里，中间不用大修三大件的？

什么车可以省心开30万公里，中间不用大修三大件的？

日产阳光手动挡，13年买的，自用，跑业务，现在40万公里。

前后减震漏油，换过一次。前减震是10万公里左右换的，后减震18万公里的时候换的。火花塞换过两套ngk的双铂铱金的，刹车油没换过，刹车片换过两套，轮胎换过三套，电池换过一个，全车喷漆一次。保养的机油用全合成的10-40w的，一万公里换一次，两次换一个机油滤芯。15万公里的时候变速箱油换过一次。空调滤芯春夏清洗后各换一次，空气滤芯一年换一次。

说得比较零碎，这些基本上就是我车子到现在更换过的东西了。发动机有点积碳，但是不多。声音还是绵绵的。动力也好，可能跟手动挡也有关系，给油就能超车。

油耗的话，说出来，我自己都不信[灵光一闪]一公里差不多0.25元。加的都是新加坡美福或者中国海油之类的。可能因为都是用小油站的油，今年还换了一个油泵，差点忘了。

三大件从没坏过。

虽说我也很讨厌鬼子，但是13年那会儿人家手里漏出来的玩意儿，还真就比当时的国产车好。这点不得不佩服。

其实现在国产车进步也非常大，几个大品牌的三大件也是很有保障的。

就是丰田卡罗拉。

说到耐用性，丰田的耐用性无疑是各大车主都认可的，卡罗拉又是丰田家用车的代表。本身作为一辆家用车来说，可靠性耐用性就是第一位的，而卡罗拉又是把这个特性发挥到极致的。

我自用的就是卡罗拉。个人认为卡罗拉这款车型耐用的原因有这么几点。造车技术成熟、配件可靠和生产技术先进品控好。

造车技术成熟。这一点现在很多人一说起来就是发动机老旧、科技含量低。这个跟一上来就推广新产品新技术的德系来比，确实是慢半拍，或许应该说是更保守，反正就是不轻易拿卖出去的产品做实验。就现在来讲，卡罗拉的1.6升和1.8升自然吸气发动机，用了丰田的vvt技术、静音正时链条、缸内低摩擦等工艺技术，也都是很成熟很可靠的技术。卡罗拉的1.2t发动机使用了丰田专用的D4S高压直喷技术、奥托循环+阿特金森循环双循环技术、外置中冷技术，这些技术一方面保证了发动机的先进性，另一方面降低了涡轮的工作温度，延长了涡轮的寿命。而双循环技术会根据发动机的不同情况，来降低发动机的转速区间，从而降低发动机的故障率，延长发动机的寿命。

配件可靠。卡罗拉零部件采用了丰田子公司或大品牌的产品，质量上得到了可靠保证。卡罗拉的配件，比如电控门系统、电动天窗、变速箱等***用了爱信的产品；空调系统、冷却系统、雨刷系统、排气系统等***用了电装的产品；GS的蓄电池，松下的CD机，东芝的灯泡，福耀的玻璃（中国制造的骄傲）等都是一线大品牌。这一点可以理解为配件好，整车质量才好。

生产技术先进品控好。卡罗拉严格的生产工艺，也保证了它耐久的质量。卡罗拉在装配、钣金涂装、底盘防腐等方面都做了非常严格的要求。比如其外壳4层喷涂工艺中间夹杂一次钝化工艺，保证了钣金不容易锈蚀，底盘也有厚厚的防腐涂层，这些都是为了让卡罗拉更加经久耐用。最后再加上丰田管理方式近乎残酷的品控环节跟合格率标准，所以才成就了这款超级耐用的车。

我的卡罗拉于2010年买的，已经开了10年目前还没有换过三大件，到没到30万公里不敢说，但是正常家用的话，不是一般的耐用。