本文作者:huangp1489

提速最差的汽车品牌,提速最差的汽车品牌排行榜

huangp1489 05-03 10
提速最差的汽车品牌,提速最差的汽车品牌排行榜摘要: 谁能帮忙梳理下《绝命毒师》里男主角的座驾啊?比亚迪汉EV除了顶配提速3.9秒,其余只有7.9秒,怎么选?汉兰达提速慢是怎么回事?谁能帮忙梳理下《绝命毒师》里男主角的座驾啊?庞蒂克a...
  1. 谁能帮忙梳理下《绝命毒师》里男主角的座驾啊?
  2. 比亚迪汉EV除了顶配提速3.9秒,其余只有7.9秒,怎么选?
  3. 汉兰达提速慢是怎么回事?

谁能帮忙梳理下《绝命毒师》里男主角的座驾啊?

庞蒂克aztek。老白开得是个绿色的。

这个车应该说是比较失败的,当年在美国被评为“年度最差汽车”,多少也暗喻老白一直以来比较失败的人生,影片中这个车有一个轮子一直在用备胎。。。加重了那种悲催的感觉

第五季开始,老白气场急转,车也更换

提速最差的汽车品牌,提速最差的汽车品牌排行榜
(图片来源网络,侵删)

个很多朋友也认识,是2012款的克莱斯科300c,外形霸气十足。符合老白的气场。但其实导演选择的更细致,影片中用的是300c srt8版本,不是普通的300c,这个版本国内没有销售

这个版本有啥特殊的呢。

精妙之处就在这里,300c在美国属于普通的车,不是什么高档车,但是srt8是专门的高性能部门,推出的srt8版本使用6.4l的发动机(普通300c用3.6l)还有众多的高性能套件,是一台非常暴力的车,不到4秒的0-100加速可以媲美超跑。全时四驱系统性能彪悍,比给他儿子买的那个牛逼多了。。而他儿子还以为自己的小车多厉害。。。。这个车低调的外形,暴力的引擎,也暗示老白内心难以控制的野心膨胀。

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比亚迪汉EV除了顶配提速3.9秒,其余只有7.9秒,怎么选?

加速性能也许你用不到。但是为了32.8米的刹车距离必须顶配。几米刹车距离的差距,可能就是一次事故,甚至一条命。补充:中配的刹车测试出来了,100-0的刹车距离是41米。

对于纯电动汽车销量榜单,特斯拉毛豆三月销过万,而第二名仅有3000多。其差距可想而知,而比亚迪汉的面世,似乎看到了国产电动车的希望。

比亚迪汉一共推出四款车型,三款纯电车型,一款插电混合动力。纯电车型,24万,26万,28万的预售价区间,非常接近。

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1、汉的顶配四驱高性能版,采用的双电机,363kw/680Nm,0-100加速时间为3.9s。

2、超长续航型,***用的单电机,163kw/330Nm,0-100加速时间为7.9s。

如果你不是喜欢追逐飙车的人,买车只是家用代步需求动力足够的话,7.9已经很强大了,对于这级别的车,相当于美系车2.0t的发动机性能了,比普通买菜车10s左右的动力要强了不少。如果喜欢***驾驶,喜欢地板油提速的推背感,喜欢飙车,那何不加几万直接上百万豪车级别的性能。

我觉得如果资金充裕还是选顶配版,3.9秒的提速平时用不到,但在脱困时确实有太大的优势,参考燃油版,如果同样的加速对比,两型号直接价格估计最少差两倍。我的唐二大妈,平时加速习惯很轻柔,但确实有几次摆脱困境时的提速真的感觉太爽了。


买顶配3.9S的太值了!7.9S只是前轮驱动,3.9S则是四轮驱动,单单这套四驱,就把7.9S与3.9S的差价填上了。还有动力部分,提速7.9S与3.9S相差4秒,4秒哎兄弟,可知道汽车界为了提速快0.1秒要花费多大的力气和银子?那些百万级千万级的车子,基本为拥有这样的动力和提速才卖出天价。3.9S的汉,还拥有一些7.9S没有的配置所以啊,买就买顶配

兰达提速慢是怎么回事?

汉兰达提速慢是怎么回事?

如果是在同车型里面,或者是使用一段时间后,你发现你的汉兰达提速对比之前新车时提速变慢了的话。这就算是故障类的问题了,而综合汉兰达在15款车型的时候,有车友反映涡轮增压器的真空阀或真空软管有一批次有过类似的现象,导致涡轮增压器工作异常,可以理解为涡轮增压器不工作或介入时机延迟,好像只有自然吸气部分在工作,典型的现象就是提速非常慢。如果是这种情况的话,就应该去4s店检查一下了。

那如果是在选车时或试驾时,感觉上觉得汉兰达提速慢的话,没有数据支持的话那只能说更多的是感觉上的事。由于汉兰达的底盘偏向美式的厚重舒适感,悬挂方向盘反馈回来的信息都是那种糯糯的线性感,由于太线性,所以给人感觉会没有那种被推一把的感觉,自然就会感觉慢。但实际测试下来,四驱版汉兰达0-100加速成绩只需要8.85秒,当然了,这是在特定的气温、路面这些情况下的成绩,但已经不能算是慢了。

我09年的时候,开个手动挡1.5L锋范,4500转左右换挡时,那轻盈的车身和方向手感,硬梆梆的悬挂,还带点前轮打滑,还有低矮视线和较差的隔音,就嗖嗖嗖的风声就给我感觉飞快,但实际上0-100加速11秒多。

我试驾马自达cx-5的2.5L车型时,那底盘的运动***和方向盘的轻盈感,一脚大油门下去,就让我感觉这提速感是比汉兰达好起码一个段位的感觉,这就是底盘***风格带来的速度感,也可以说是速度错觉。

虽然是差不多的实测成绩,环境因素会有差异,但这差异观念对于人来说可以是连眨个眼的时间都不够。而感觉上却是有非常大的差异了,总体来说是车辆行驶的反馈会给人非常不同的速度感,为什么开摩托车的时候,时速上了80就觉得已经快得不得了了,是因为风会给了你速度感,那么就是说底盘的反馈是一部分,连隔音效果也会给你不同的速度感。

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