中国最差的汽车品牌,中国最差的汽车品牌排行榜

摘要： 杂牌摩托车排行榜前十名？法系汽车进入中国20多年，为何成为表现最差合资车？杂牌摩托车排行榜前十名？这里指的应该是国产杂牌；其实指的就是一些名气很小牌子。如：豪爵铃木，奔达，钱江，望...

1. 杂牌摩托车排行榜前十名？
2. 法系汽车进入中国20多年，为何成为表现最差合资车？

杂牌摩托车排行榜前十名？

这里指的应该是国产杂牌；其实指的就是一些名气很小牌子。如：豪爵铃木，奔达，钱江，望江，森科等牌子的一些国产摩托车。性能，动力，装置没有知名品牌好，但价格不贵。如果经济不是很充裕，而且确实需要一辆摩托车，可以考虑入手，但后期维修，保养可能不如知名品牌。以上就是杂牌摩托车

1、本田

本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。

2、铃木

铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。

3、豪爵

杂牌摩托车排行榜的前十名为三雅，豪江，陆康，长洪，峰田，纵情，鸿通，飞鹰，青岛豪江科技股份有限公司于2017年7月24日成立，是一家集自主研发、制造及销售于一体的国家高新技术企业，

早在90年代末期国产的摩托车正是繁盛时期，期间就出现了很多杂牌的摩托车，其中有湘江牌摩托车，望江牌摩托车，港田牌摩托车，野马牌摩托车，双狮牌摩托车，洛阳牌摩托车，飞马牌摩托车，大江牌摩托车，黄山牌摩托车，松阳牌摩托车，高登牌摩托车等等

法系汽车进入中国20多年，为何成为表现最差合资车？

上次4S去保养，C5天逸PHEV刚出来，有看车的，客户问这车和不是插混的有什么区别，店员直接来了句没什么区别，转身走了，客户一脸无奈➕尴尬，其他问题就不说了，大家都知道

在世界汽车工业圈儿中，法系车的历史完全可以跟德系车相媲美。标致，雪铁龙，雷诺，DS等法系车都有着顶尖的造车技术，深厚的汽车文化沉淀，可是在国内，法系车是最没有存在感的合资品牌之一，销量始终无法和德系，美系，日系甚至韩系相提并论。

整理了一下过去几年的PSA集团的销如下，2015年PSA集团在中国国内销量仅为704818辆，到了2016年，PSA集团仅销售618123辆，同比下跌16%，东风雷诺更是惨不忍睹，全年销售36525辆，都不到哈弗H6一款车型的单月销量。从造车时间来说，法系车无论是PSA还是雷诺都超过百年历史，在赛道上的成绩也不错。法系车在品质上的表现都不差，可为什么国内表现如此低迷呢？

总结下来有几点原因1、法国人造车理念过于浪漫主义，就是孤芳自赏太高傲，不符合国人的审美。比如近年来引入国内的DS品牌，其不拘一格的造型，始终让国内的消费者接受不了。

2、有很多奇葩的设计难以被国人接受。

一些法系车的内饰设计同样让人觉得反人类，比如雪铁龙的方向盘中心不随方向盘旋转，对于新上手的司机来说，在转弯的过程中什么都操作不了。很多物理的按键设计与储物空间设计不合理，严重不符合中国消费者的使用习惯，前年，标致雪铁龙还在用老掉牙的4AT。

3、法系车的定位和定价本身并不太搭调。

说到法系车的定位，设计，及老掉牙的技术开发，其实就是法系车对中国市场的不够重视，法系车仗着自己在国际市场的成绩，放不下自己的身价，把自己产品评价如此高，自命清高的法系车明显不太“迎合”中国市场。

说了这么多，法系车来到中国市场这么多年，还是有些水土不服，如果要想发展好的话，就要去寻找法系车品牌与中国市场共同的契合点才行。

法系车个人认为还是挺实在的，不会为了迎合市场，而整一些华而不实的配置，相反，你看不到的地方，他用料都很良心，安全性，操控性都是很不错的，可能也正是不会迎合市场的缘故吧，导致销量越来越差，甚至被边缘化，但大街上标致4008，标致408，雪铁龙C4，凡尔赛等还是经常见到的。

这个问题明显属于气急败坏、狗急跳墙提出的。因为无法在车子品质上挑刺，只能在言语上诅咒，现在太多实实在在的解剖、比赛视频呈现，合资中法系车相对品质杠杠，无论三大件,还是安全、驾控、环保、内饰、[_a***_]都明显更加过得硬，油耗、稳定性和后期保养费用也比较低，网上介绍太多不再赘述，而那些漫天胡吹、以讹传讹的车型谎言在越来越发达的互联网下无处遁形，吹也吹不通，比也比不过，就开始直截了当的谩骂诋毁，可以看出伪车吹日子不长了，伪车系好日子到头了。