各汽车品牌问题分析,各汽车品牌问题分析图

摘要： 全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？德系车，日系车，美系车就质量方面哪个故障多，返修率相对比较高的？汽车配件，正厂件、品牌件和副厂件怎么区别？全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？你...

1. 全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
2. 德系车，日系车，美系车就质量方面哪个故障多，返修率相对比较高的？
3. 汽车配件，正厂件、品牌件和副厂件怎么区别？

全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。

全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。

咱们接下来一个一个国家说～

首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。

第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。

第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。

第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。

第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。

第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。

最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。

我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等

各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答

丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究[_a***_]座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂

日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的林肯 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。

德系车，日系车，美系车就质量方面哪个故障多，返修率相对比较高的？

这个问题问得比较好一些，不过我觉得应该在加上韩系车，在这些车系里面日系车故障率最低，韩系车其次，美系车和德系车并排！不知道你们认同这个观点吗？说一下理由～

其实每一个品牌汽车故障率究竟如何，需要看具体什么车型，一般情况下故障率最高的都是一些研发问题车，开着时间长了就容易出现一些小毛病，归根究底就是车辆耐久性没有做好！

日系车

我们都知道，日系车以丰田为首，在二手车领域保值性比较高，主要是由于日系车故障率较小，即使购买二手车也可以让车主放心，不用担心修车带来的烦恼！在汽车界都比较流行的就是开不坏的丰田，大部分人都比较赞同丰田汽车的品控把握，新车研发过程品质较严格，这不上路车也很少出现小毛病！丰田作为汽车界一哥，掌握着汽车一流专业技术，其汽车故障率较低，也是理所应当！

其实日系车像本田和日产旗鼓相当，但相对于丰田差一个档，小毛病不多，大毛病也很少出现！

韩系车

韩系车乃是世界前五品牌，在中国销量不好不知为何，如果单论质量，韩系车就是开到报废也不用太操心，现在大部分现代车主都反应现代车皮实，耐开整体大毛病没有，小毛病也屈指可数！如果看汽车网站上各大汽车投诉排名，关于故障率投诉，韩系车还是很少见的！

这可能和韩国人细心的研发态度有关系吧，韩系车发展也就七八十年，能发现成现在的样子着实令人震惊！

德系车和美系车

德系车和美系车故障率多，主要是由于德系车和美系车双离合技术惹得祸，美系车干式双离合顿挫感特别严重，整体***效果不好，并且美系车三缸发动机也有振动，噪音控制不好等原因，招到诟病较多！

德系车在中国销售量太大，早期干式双离合抖动，干式双离合耐久性问题都德系反映出来，这些销量增加的同时也增加了德系车的故障率！

以上只是大概整体排名，具体故障率怎么样，要根据品牌，根据具体车型分析，以上文章仅供汽车爱好者借鉴！

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

丰田，纸壳子车有四大特点： 一、过沟坎全身扭***晃，廉价的零部件加上落后的装配工艺，底盘和车身整体性=零！ 二、开到60迈以上方向盘居然还可以大幅度来回打，岂是一句转向模糊可以形容，操控性=零！ 三、一脚油门下去，速度上来了，浮在路面上，持续给油，车子恨不得能飞起来，抓地力=零！ 四、发生交通事故时，丰田的车顶必掉！如果说前三项是日本车的共同特点，上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞是丰田的的独门绝技！

根据各种汽车质量报告来看，如果按照国别来衡量，那么返修率由高到低的排名为：美系车、德系车、日系车。

日系车里边的：雷克萨斯、丰田、本田、讴歌，长期霸占故障率最低排行榜的前几名，大众、BBA几个品牌一直在平均水平左右。雪佛兰、福特等长期在平均水平之下。

肯定是日本车故障率最高，烧机油，而且发动机爱漏油，并且车七八年一过，就是100％漏。

美系好一点。

德国最好。

国产现在已经是最好最好的了。没有任何瑕疵。又不生锈，动力又足。同样的车日本的本田2.0T绝对没有长城的1.2t动力足。

谈谈我这这些年修车遇到的情况来说下吧！

故障最高的是美系车，美系虽然销售量总体赶不上德系，但是故障率也是挺高的，比如漏油、点火系统损坏、冷却系统、变速箱故障等，总之比较高。

其次是德系车，德系车除了BBA，就是大众车销量多了。修大众车基本上能赚多多的钱。德系在华销量也高，所以德系总体故障率低于美系。比如漏油啊、点火系统损坏、变速箱故障。

第三就是日系吧！日系相比德系、美系等品牌，故障率偏低些，但是也不是说就没有故障了，日系某些品牌还是故障蛮多的，就算发动机某些不漏油，但是其他地方也会漏油啊！日系也会漏油、变速箱故障等。

其实不管是日系还是德系以及美系车，都会有部分质量好的，也有部分质量不好的，销量大了，总会出现一些瑕疵车型，所以有些人买了日系德系美系车，开了二三十万公里也没什么大问题。

除了设计上的缺陷，所以买车也是靠运气，其次也是需要保养好。返修率也是根据车的故障率呗，所以如上。

以上仅个人观点，您可以谈谈您的看法，欢迎下方评论。

以上图片源于网络

汽车配件，正厂件、品牌件和副厂件怎么区别？

关于配件我最有发言权，正厂件一看就知道做工一般，副厂就很差了，根本就无法装上车比如水温传感器就很明显的因为副厂件一装上就报水温高，配件原厂件就很漂亮做工精细，装上没任何故障，看图装上就知道了

汽车配件，正厂件、品牌件、副厂件如何区分？说实话，对于很多车主朋友来说，完全是一个盲区。因为在现有的加工技术条件下，普通的汽车配件（主要是机械金属、塑料制品部件），很多加工企业都具备生产的能力，而且都还可以正常使用。无非就是没有稳定的使用寿命。所以鉴别汽车配件，主要应该从三个方面进行：包装、做工、细节！

何谓正厂件、品牌件、副厂件？

首先，先来了解一下原厂件。原厂件是指汽车生产企业自行生产、或者委托授权汽车配件生产企业生产，主要用于车辆的配套以及授权4s店进行车辆售后服务的配件。原厂件最明显的特征就是，无论是包装，还是配件本身，都带有品牌汽车的品牌标志以及内部编写的配件编号。所以原厂件大多数会在4s店或者4s店之间流通。

了解了原厂件，就比较好理解正厂件了。其实正厂件和原厂件所采用的生产技术标准都是一样的。或者说，正厂件生产企业同样具有原厂件生产企业的实力。所以在汽车生产企业进行车辆配件的招投标中，中标的企业会被授权，生产的产品也就被称为原厂件，而没有中标的企业，生产的产品自然就只能称为正厂件了。因此，正厂件雷同于原厂件。但是对一般消费者来说，平时关心的少、接触的更少，那么很容易和品牌件产生混淆。

所谓的品牌件，一般是具有一定的生产规模和技术水平，在当地比较有名的生产企业。但是和大型企业相比，则又不在一个档次。所以生产的配件总体来说，质量还是可以保证的。事实上，品牌件的质保期在这几类配件中，时间是最长的，或者是最敢于质保的。因此品牌件也是配件经销商最为欢迎的产品。除了不用担心产品质量，另外产品利润也是最有保证的。

严格意义上讲，相对于原厂件，其他企业生产的配件都可以称作副厂件。由于副厂件带有很大的贬义色彩，对正厂件和品牌件来说，是十分不公平的。所以平时所说的副厂件，主要指的是小微企业或者是作坊式工厂生产的配件。因为受到技术、设备的限制，这些副厂件大多数都是技术含量低、结构简单、易加工的一些金属部件和塑料制品。但是并不能说副厂件都是***冒伪劣产品，很多副厂件的做工也在逐渐提高，毕竟产品越是低端，利润就会越低。

另外，还有一种和原厂同质的产品，市场上叫做下线件。是指原厂件中的一些带有瑕疵的产品。这些产品通过一些特殊的渠道流入市场，虽然价格要比原厂件低30%-50%，但是既然是瑕疵件，可能在使用中会存在一定的风险，购买主要靠运气了！

正厂件的包装主要会体现自己品牌的一些信息，包括通过的认证、产品型号、厂址以及防伪标签。这也是正厂件生产企业自信的地方。所以很少有正厂件在包装上出现“傍大腕”、使用仿冒原厂包装的现象。

品牌件在包装上，同样具有自己的特色，会突出企业的一些信息。所以品牌件现在大有向正厂件靠拢的趋势。毕竟伴随一个企业的良性发展，都会逐渐提高产品的品质和档次。

而副厂件在包装上就比较随意了，有的甚至会使用仿制的原厂件包装。而有些副厂件干脆就放弃使用包装。因为副厂件的利润本来就很低，能节约就会想尽办法来节约。

正厂件做工精致，自不必说。有些正厂件甚至会高于原厂件。所以有些原厂件其实就是***购的正厂件，或者会委托正厂件企业进行原厂件的生产。

品牌件的做工同样比较精细，但是仔细观察，还是会和正厂件存在一些差距。主要是因为品牌件的一些细节的处理上省掉了一些工艺流程，因此会有细微的差距。