全部汽车品牌涨价了,全部汽车品牌涨价了吗

摘要： 车涨价是真的吗？超级通胀来了，汽车会否涨价？车子今年真的会涨价吗？部分4S店被曝因车辆购置税减半后提价，消协回应「定价是企业市场行为」，你认为现在是购车的好时机吗？最高涨超1000...

1. 车涨价是真的吗？
2. 超级通胀来了，汽车会否涨价？
3. 车子今年真的会涨价吗？
4. 部分4S店被曝因车辆购置税减半后提价，消协回应「定价是企业市场行为」，你认为现在是购车的好时机吗？
5. 最高涨超1000元！多品牌电动自行车，集体涨价！咋回事？

车涨价是真的吗？

汽车，家用轿车不存在涨价基础。汽车工业在我国的发展十分迅速，市场上的高，中，低端汽车品牌非常丰富，完全可以满足人们购置，不存在供需矛盾，所以汽车涨价是不存在的。

但如果是某些汽车配制升级，车型优化，成本提高，这些汽车价格会适当提高，这是物有所值不是涨价。

超级通胀来了，汽车会否涨价？

一辆小汽车也就是2吨重，钢铁占了去绝大部分，还有橡胶、其他金属、玻璃等材料，如果这些材料的原材料价格1万/吨，那就是每辆车2万元的原材料价值。再其他的就是一些元器件、材料、电子产品和软件等各种产品。因此，每次钢材涨价、橡胶涨价都是没有听说过车子出现了大涨，反道是去年年底拥有受疫情的影响，德国工厂的芯片缺货造成芯片短缺的上涨，从而影响到了车辆价格的上涨。其实车辆中的价值最高的部分已经是跟高科技融合在一起，人工智能、现代制造业生产成本跟人工和全球性通胀带来的影响有限，汽车涨价的可能性也是非常之小，影响甚微。

但如果一个汽车产品和部件主要是以进口产品为主，或者进口车辆为主。比如一个非洲国家出现了严重通货膨胀，货币贬值了一倍。那么原来进口的车辆就需要用一倍的价格去购买。这样带来的汽车价格自然也会跟着上涨。

还有你说的超级通胀来了！我没有看到，也没有听说过有什么超级通胀。只有通货膨胀、严重通货膨胀和恶性通货膨胀，比如年平均物价上涨超过了20%那就属于恶性通货膨胀。目前还不是一个全球性的恶性通货膨胀时期。

虽然各国央行的货币不断地在投放，可很多地方和产业却是未出现价格暴涨的迹象，而是一种材料下跌之后的回暖。这跟这个时代发生了根本的变化有关。如日本从1995年陷入了经济危机以来，不断地进行资金投放和量化宽松，并且把利率降到了零，可经济不见好转，物价也不见上涨，陷入了一个经济学家的新定义～～流动性陷阱。如今全球央行确实也是都在大水漫灌，可资本市场却是稳住了下跌的趋势，但物价却是未出现严重通货膨胀的情况。更何况随着疫情的逐步控制，经济也会持续恢复，各国央行也会进行货币收缩的调整，严重通货膨胀也就不太可能形成。汽车上涨更是不太可能。

现在通货膨胀来了，汽车到底会不会涨价呢？从目前的情况来看，汽车还是不会涨价的，主要原因是现在的通货膨胀不是特别的明显，现在虽然喊着通货膨胀来了，但是物价并没有太多的上涨，汽车作为一种消费品，和代步工具，这几年汽车的销量都不是特别的好，所以到目前为止没有看到汽车涨价。

到目前为止，涨价最多的还是房价，为什么房价会涨价呢，而汽车又不会涨价的，房价和汽车两个的性质不同，房子如果你买了可能会保值或者是增值，但是如果你买个汽车，基本99%会贬值的，即使你从4S店卖出来开了一天都会掉价的，这两个性质的不同。

另外汽车也是五花八门，现在不管合资车还是国产车，上百个汽车品牌，可供大家选择的特别的多，另外汽车厂家生产制造汽车也要卖出去，如果卖不出去汽车厂家整个运营会收到影响，目前各个汽车厂家都打出了降价，来吸引消费者购买汽车。所以汽车作为一种生活中的代步工具，他不是每个人都需要的，不是一种刚需用品，所以目前汽车厂家的可能性几乎是没有。

车子今年真的会涨价吗？

不是，有的车辆确实因为汽车芯片的短缺在涨价，但是有些品牌的汽***存较多，市场占有量小，或者在人们心目中还没有占据一定得低位，价格并没有涨。一个品牌的汽车要想涨价，首先要具备很多必须的条件，即有品牌效应，有质量保障，有人们的信赖！

汽车，家用轿车不存在涨价基础。汽车工业在我国的发展十分迅速，市场上的高，中，低端汽车品牌非常丰富，完全可以满足人们购置，不存在供需矛盾，所以汽车涨价是不存在的。

但如果是某些汽车配制升级，车型优化，成本提高，这些汽车价格会适当提高，这是物有所值不是涨价。

可能会涨价。

今年比较特殊，首先疫情的影响，冲击着汽车的整个供应链，停工停产时常发生。

再者汽车芯片异常紧张，严重制约汽车的生产。

所以，汽车今年价格向上浮动的可能性大些，但是在这个竞争异常激烈的市场，也会有降价的可能。

部分4S店被曝因车辆购置税减半后提价，消协回应「定价是企业市场行为」，你认为现在是购车的好时机吗？

工商局为什么不能管，这是恶性涨价，故意与国家优惠政策对着干，查他，查他没公布之前几个月的价格变化情况，确属不正常涨价的，必须要管，敢和国家优惠政策唱对台戏，必须重罚

反正不是买燃油车的好时机。

减了的购置税，对于用车频繁的司机来说，能抵上上涨的油价吗？再加上卖车的变相提价，哪有什么实惠可言。

还有，电车占领市场份额越来越多，燃油车实在是不好说，挺尴尬的。

每位消费者都有自己的判断。涨价就换个品牌呗，现在又不是90年代，只有桑塔纳、富康、松花江。

根据自己的用车情况，买自己感觉合适的就行，没有什么好不好的时机，买得自己心里舒坦就是好时机。

消费者认为政策是让自己获利，车商认为政策是拯救自己，大家都是消费中重要的一环，没有谁对谁错。问题在于哪家公司能在入今政策下能够激活内部活力，认清市场风向，及时转变卖方市场观念。一句话：考验车企市场部的时候到了

汽车涨价虽然说是市场行为，但是趁社会之危却是与偷抢让人有相同感受，社会的发展是靠理性与良心支撑的，所以说不讲武德的企业是很难让看到前景的，其产品理应会受到全社会怀疑扺触！

最高涨超1000元！多品牌电动自行车，集体涨价！咋回事？

前几年我们为了推广电动汽车，顺便把小电驴勾上了。

说用电比用汽油环保，主要是比汽油省钱。最主要的是我国为了摆脱，其它门家掐脖子。可是理电池，我们的技术也没有全部掌握，这个小电池的外皮和正负隔离层，也需要进囗日夲的。在材料方面，锂和镍是需要进囗

由于原材料暴涨，我们的电池价格也要涨价。所以小电驴也要猛涨，现在就是不管怎么样你爱买不买。价格必须涨！