汽车碰撞评测ncap,ncap汽车碰撞测试
c-ncap碰撞测试总排名?
得分率:87.8%
作为丰田在国内的***车,亚洲狮在安全性能上并没有拖后腿,凭借87.8%的总分获得了五星评价。当然,不是满分就说明它也有不足,比如乘员碰撞项目中,满分60分,实测得分为50.546分,稍微差强人意,但由于侧向气帘以及安全带提醒,亚洲狮可以获得价值5分的加分项。此外,主动安全部分得分率为100%,表现相当优异。
NO.2:丰田卡罗拉
得分率:90.5%
卡罗拉上榜并不感到意外,毕竟与亚洲狮是同一平台生产。不过在乘员保护方面,卡罗拉的分数要比亚洲狮高出一些,但行***保护方面得分率却比较低,只有77.2%。对于一台A级车来说,能拥有这样的碰撞成绩,说明其主被动安全方面的确有一定实力。
NO.3:长安UNI-T
得分率:87%
什么是NCAP?
新车碰撞测试
NCAP(New Car Asses***ent Program)即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规,定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验,以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。
NCAP碰撞测试是怎么回事?
汽车的安全性是广大消费者重点关注的汽车性能指标,也是决定是否购买某款车的重要参考。在过去,人们觉得汽车越重,钢板越厚,汽车就越安全,日系车也因此也深受诟病。随着人们对汽车安全知识的普及,以及人们对汽车安全的关注度的日益提升,消费者对于汽车的安全性的认识更加全面。人们认识到汽车的安全性不只是钢板的厚度,也不只是碰撞之后车辆下陷的坑的大小,诸如此类从汽车本身的受损状况判断,而是在发生碰撞的时候是否能够有效地保护驾乘人员的安全。
因此,制定一种比较客观的标准来衡量不同的汽车的安全性变得非常必要,美国、欧洲和日本先后制定了自己的标准,也就是NCAP,中文名为新车评估系统。国内近些年参考国外的标准并结合国内的实际情况,也搞了一套NCAP。将这些标准放在一起比较发现这几家标准不管是在测试内容和NCAP本身赞助组织都是不同的。
欧洲的NCAP是由欧洲各国的汽车联合会,***还有消费者协会等组织共同组成,中间不包含汽车生产企业,经费也是来自于欧盟,因此相对客观。内容方面偏向正面和侧面碰撞。
美国的NCAP是由保险公司赞助的,直接服务于保险公司,试验数据用于评估汽车保险数额,跟车企没什么关系,而且是以同一车型的最低配作为碰撞用车,比较公正。测试内容方面更关注小角度碰撞。
日本比较注重中低速碰撞,中国的标准则是几家的综合,但更倾向于欧洲的标准,这套标准的建立起步较晚,还在完善中。
汽车的安全星级只表示汽车的被动安全性能,而当前很多车都配置了主动安全系统,所以完全将安全星级作为安全性指标是有点以偏概全的。
应该是有一定的参考意义,当然这其中要把应试者剔除,如此前曝光的日系品牌丰田,本田,斯巴鲁等国际品牌竟然针对美国的测试***,针对这些品牌应该上黑名单或给于信任NCAP的人于必要的提醒,避免***购此类车型,甚至是此类品牌都应上失信名单,增大这些黑心商家的失信成本,保护车主权益。
ncap是哪个国家的标准?
美国交通部下属的公路交通安全管理局(DOT,NHTSA)负责组织实施,所以当然是美国***出资。U-NCAP是世界NCAP的先驱者,世界第一个NCAP碰撞就是从美国U-NCAP开始的。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.llklw.com/post/19597.html发布于 04-28