汽车热效率评测,汽车热效率评测标准

摘要： 发动机热效率怎样算的？发动机热效率计算公式？增程式汽车热效率？发动机热效率怎样算的？效率公式：η=W有用/Q放热，η=(P*t)/(m*g)。发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗...

1. 发动机热效率怎样算的？
2. 发动机热效率计算公式？
3. 增程式汽车热效率？

发动机热效率怎样算的？

效率公式：η=W有用/Q放热，η=(P*t)/(m*g)。

发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率（有效效率），用以评定发动机作为热机的经济性。

发动机的工作效率公式是η=W有用/Q放热。

以下是汽车发动机的相关介绍：

1、发动机的类别：发动机分为外燃机、内燃机、燃气轮机和喷气发动机。

2、发动机的技术特点：发动机气门的驱动机构采用的是液压支撑辊轴摇臂式的结构和现在市场上的一些汽油机。需要的驱动力比较小，可以在一定程度上减小发动机的功耗，降低油耗，以此有效地减轻整辆车的重量，获得了十分明显的轻量化效果。

发动机热效率计算公式？

效率公式：η=W有用/Q放热，η=(P*t)/(m*g)。

发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率（有效效率），用以评定发动机作为热机的经济性。

增程式汽车热效率？

普通燃油车目前行业发动机热效率极限38%左右。

汽油发电机效率85%-95%

发电机驱动电机做工效率平均90%

按最低0.85 0.9=76.5%

再打个9折是69%，还是远高于燃油车（增程式纯加油）。

如果这个过程不好理解，我们可以简单的把它看成压缩点燃了更少的混合气，但燃烧做功的膨胀比没变。所以我们可以理解为降低了发动机的排量，但没有降低膨胀比。发动机输出的动力来源于膨胀比。膨胀比越高热效率越高，这也是为什么压缩比越高的发动机效率会越高一样，因为普通4冲程发动机压缩比越高就意味着膨胀比越高。但是压缩比太高会导致爆震，所以通过降低“排量”的方式来燃烧更少的燃油获得更高的膨胀比就是 ATK 发动机提升热效率的最根本原理。

提升滚流比来提高工作效率

直喷发动机之所以省油是因为当汽油被直接喷射进气缸后，汽油和空气是在气缸当中混合而不是在进气歧管中混合。所以可以通过燃烧室和活塞顶部的各种特殊设计来实现分层燃烧和稀薄燃烧，让发动机烧更少的油爆发出同样的动力。