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北京现代途胜l噪音怎么样?
途胜L这套混动系统对于噪音的控制确实不错,胎噪和底盘隔音也在能接受的范围内,唯独高速行驶时风噪比较大,尤其是A柱和前排侧窗的位置。
6AT变速箱虽然挡位数不多,但是齿比设定明显是为了日常使用的燃油经济性,能够将转速始终控制在比较低的区间。
途胜在高速行驶时的胎噪和风噪有些明显,不过其噪音值均低于汽车之家的推荐噪音值,这一点还是挺让人意外的。
理想l8增程器噪音有多大?
理想的l8增程器噪音应该是极小的。
因为l8增程器是一种能量转移装置,它的主要作用就是将电能转移到更高的电压,而不是产生噪音。
在理论上,l8增程器是可以实现零噪音的,但实际操作中还会存在一些不可避免的电磁干扰,可能会产生一定的噪音。
因此,在实际应用中,我们可以***取一些技术手段来减小噪音的大小。
例如,采用降噪电路、增加隔离层等方法都可以有效地降低噪音水平。
总的来说,理想的l8增程器噪音应当是非常小的,可以达到几分贝以下的极低水平。
理想l8噪音不大。理想L8在隔音方面的表现值得肯定,无论是纯电行驶,还是发动机启动后的增程行驶阶段,实测噪音值均低于汽车之家推荐值。
停车怠速时,发动机是否启动的影响最明显,差值达到8.4分贝,而在正常行驶过程中,差值基本在2分贝左右,值得一提的是120km/h行驶时,风噪和发动机噪音都比较明显。
理想l8隔音方面的表现还是非常优秀的,怠速运转时发动机的噪音平均35.9分贝,每小时60km时车内的噪音平均为55.2分贝,80km时车内平均噪音为57.9分贝,速度达到120km的时候,车内噪音为63.6分贝。
汽车高速67分贝算大吗?
汽车在高速行驶时产生67分贝的噪音,并不算特别大,但也不算小。通常来说,汽车内部的噪音水平受到多种因素的影响,包括车辆的设计、材料、车速以及路面状况等。
以下是对汽车高速行驶时噪音水平的详细分析:
1. **豪华车标准**:豪华车型通常会提供更好的隔音效果,它们的车内噪音控制在一个相对较低的水平,以提供更为舒适的乘坐体验。豪华车品牌通常会在设计上投入更多,以达到更低的内部噪音水平。
2. **行业平均水平**:根据汽车之家的测试数据,120km/h时速时,车辆产生的噪音高低数据值显示,多数车型的噪音都在64分贝以下,这个数值可以作为当前汽车行业的一个标杆水平。因此,67分贝略高于这个平均水平,但差距不大。
3. **个人感受差异**:对于车内噪音的感受是主观的,不同的人对噪音的敏感度不同。有些人可能觉得67分贝的噪音水平是可以接受的,而有些人可能会感到不适或烦躁。
4. **噪音来源**:车内噪音主要来源于发动机、风噪和轮胎与路面的摩擦声。车辆在高速行驶时,风噪成为主要的噪音来源,因此车辆的空气动力学设计对于降低噪音至关重要。
5. **舒适性标准**:一般来说,车内噪音在60-70分贝之间相当于正常说话的声音水平,这个范围内的噪音通常被认为是可以接受的。但如果噪音超过了这个范围,就可能会影响到乘客的舒适性。
你有没有一个隐藏了多年的秘密,谁都不知道?
二十多年前,我在一个医院工作,当时很卖力气,本以为可以在这家医院,永远工作下去。
半年后,一天晚上,来了一个病人,很痛苦的样子,因为没钱,无法入院。
我和他谈话,了解到,他是我的老乡,在这个城市里,有一个老乡遇到困难,我一定会帮的。
结果,他住院几天,身体好了,转身偷着跑路了,没有结账。
因为这事,院长和科主任,找到我,让我负责费用。
当时我很生气,借着性子,和他们吵架了,最后,回农村,做一个农民。
一直到今天,我也没有遇到那个老乡,当时他说,那个住址,也没有这个人,甚至没有这个姓!
我经常心里默默地问:老乡,你为啥骗我?让我背负,这么多年的冤屈?
这件事,我一直没有对身边的人说过,他们只是知道,当初医院因为名额有限,不接收我,我家里没有能人,给我找好工作,所以这些年,大家都习以为常了。
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