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摘要： 电动摩托车跑山路动力够吗？开COS1°跑山路是一种什么感觉？欧尚科赛这款车适合走山路吗？为什么？平时市区，偶尔跑山路回老家，新远景SUV的性能如何？作为家用车能搞定这些路况么？电动...

1. 电动摩托车跑山路动力够吗？
2. 开COS1°跑山路是一种什么感觉？
3. 欧尚科赛这款车适合走山路吗？为什么？
4. 平时市区，偶尔跑山路回老家，新远景SUV的性能如何？作为家用车能搞定这些路况么？

电动摩托车跑山路动力够吗？

电动摩托车在山路上的动力表现取决于多个因素，如电机的功率、电池容量、车辆的重量、路况以及驾驶者的驾驶习惯等。因此，无法一概而论电动摩托车在山路上的动力是否足够。

对于功率较高、电池容量较大的电动摩托车，其动力表现可能会相对较好，能够应对山路上的爬坡和加速需求。然而，如果车辆的重量过大或路况较为复杂，可能会对动力表现产生一定的影响。

此外，驾驶者的驾驶习惯也是影响动力表现的重要因素。如果驾驶者能够熟练掌握车辆的加速和减速技巧，合理利用车辆的动能回收系统，那么电动摩托车在山路上的动力表现可能会更加出色。

综上所述，如果您打算在山路上驾驶电动摩托车，建议您先了解车辆的具体参数和性能表现，并结合实际路况和驾驶习惯进行综合考虑。如果可能的话，您可以先进行试驾，以确保电动摩托车的动力能够满足您的需求。同时，为了安全起见，建议您在驾驶时保持谨慎，遵守交通规则，确保行车安全。

开COS1°跑山路是一种什么感觉？

我见过这一篇文章，COS1°经历了400多公里的跨越，既然有了这样的经历，看来这看来COS1°这款车还是不错的，有这样一段话我给大家分享一下

8月初，在欧尚COS1°（科赛）试驾体验汇中，新车48小时跨越京冀蒙三地，在综合路况下跑出了百公里6.8L的优异成绩。一场400多公里的跨越，颠覆你的想象。

本次自由试驾安排从北京出发，途经河北承德塞罕坝至内蒙古乌兰布统。沿路地形多变，包括高速路段、城市道路以及坑洼泥泞路段等，可以说是对欧尚COS1°全方位的考验，最终欧尚COS1°顺利走完这段崎岖险路。

欧尚COS1°性能质量能够超越国能绝大多数的同价位车，甚至比肩20万级别的合资SUV，背后究竟有何神秘之处？

高质量的核心零部件。欧尚COS1°搭载全新开发的1.5T发动机，以及涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷、冷润系统、RFF滚子摇臂、免维护的正时静音链条等先进技术。最大功率131kw，最大马力178Ps，最大扭矩265 N.m，动力性能达到2.5升自然吸气合资车型级别，对于市场上20万级别的合资车，欧尚COS1°从性能上完全不落下风。

外企先进技术支持。欧尚COS1°主要零部件来源于世界顶级供应商，其中：涡轮增压技术来源于美国霍尼韦尔，全新一代6AT变速器来源于日本爱信EPS电动助力转向系统来源于美国TRW，方向盘来自于美资延锋百利得……先进的外企技术支持为欧尚COS1°的性能提供了保障。

遍布全球的研发体系。得益于长安汽车全球的研发体系，欧尚COS1°才能有相应的技术支持。超过1万人的研发团队、400与人的高级专家24小时不间断的研发机制，可以确保开发的每一款产品能够满足用户使用10年或26万公里的用户需求。

欧尚科赛这款车适合走山路吗？为什么？

8月初，在欧尚COS1°（科赛）试驾体验汇中，新车48小时跨越京冀蒙三地，在综合路况下跑出了百公里6.8L的优异成绩。一场400多公里的跨越，颠覆你的想象。

本次自由试驾安排从北京出发，途经河北承德塞罕坝至内蒙古乌兰布统。沿路地形多变，包括高速路段、城市道路以及坑洼泥泞路段等，可以说是对欧尚COS1°全方位的考验，最终欧尚COS1°顺利走完这段崎岖险路。

欧尚COS1°性能质量能够超越国能绝大多数的同价位车，甚至比肩20万级别的合资SUV，背后究竟有何神秘之处？

高质量的核心零部件。欧尚COS1°搭载全新开发的1.5T发动机，以及涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷、冷润系统、RFF滚子摇臂、免维护的正时静音链条等先进技术。最大功率131kw，最大马力178Ps，最大扭矩265 N.m，动力性能达到2.5升自然吸气合资车型级别，对于市场上20万级别的合资车，欧尚COS1°从性能上完全不落下风。

外企先进技术支持。欧尚COS1°主要零部件来源于世界顶级供应商，其中：涡轮增压技术来源于美国霍尼韦尔，全新一代6AT变速器来源于日本爱信EPS电动助力转向系统来源于美国TRW，方向盘来自于美资延锋百利得……先进的外企技术支持为欧尚COS1°的性能提供了保障。

遍布全球的研发体系。得益于长安汽车全球的研发体系，欧尚COS1°才能有相应的技术支持。超过1万人的研发团队、400与人的高级专家24小时不间断的研发机制，可以确保开发的每一款产品能够满足用户使用10年或26万公里的用户需求。

平时市区，偶尔跑山路回老家，新远景SUV的性能如何？作为家用车能搞定这些路况么？

如果说是多在市区里面跑的话，新远景SUV是个很不错的选择，我才买了新远景SUV不久，我也来说说我的驾驶感受，题主可以参考一下。

我在6月初的时候买下的新远景SUV，买的是自动互联豪华款，开到现在就一个感受：舒适。在城市里开车，总是会遇到堵车路段，必须要走走停停的，这点也是在市区跑最看重

的一点，这一点来说新远景SUV做的非常的不错，低速跟车的情况下，车子比较平稳

，没有明显顿挫感，而且加速也是非常的顺畅，跑高速的话也是没什么问题的，这可能是新远景SUV搭载CVT无级变速箱的作用，让车辆加速、减速的速度更加稳定。新远景SUV的最大扭矩是215N·m的扭矩，在行驶中速度的提升还是比较给力的。所以动力方面可以不用担心太多。舒适性方面，新远景SUV整体也是很棒的，驾驶的时候几乎没什么噪音，无论是风噪还是胎噪都[_a***_]的比较好，就算把空调调到高档位，也不会出现很大噪声。悬挂硬度也比较适中，过弯的时候车辆也是可以的，侧倾角度很小，几乎感觉不到什么。通过性也很强，一般的涉水和泥巴路也很稳。

作为一款10万左右的国产SUV，能有这样的表现还是值得肯定的，方向盘比较精准，并且转向轻松自如，虽然方向回馈力一般，但是在自主品牌国产车当中，算不错了。

以上就是我现在开新远景SUV的感受，希望能给题主一些帮助。

看你的用车需求，其实就是想知道新款远景SUV的动力和通过性怎么样。这款车之前的老款用的1.3T和1.8L的动力，市区跑跑肯定是没什么大问题的，绰绰有余了，不过对于跑山路可能有些人有顾虑

。新款的远景SUV对动力做了升级，增加了1.4T的，这个动力还是值得一说的，马力和动力都增加了，燃油性方面也都得到了很大的改善，爬坡能力应该提升不少。

通过性不用说，可以直接实地看得到底盘高不高，新款远景SUV对于一些坑坑哇哇的路还是能很好应付的。之前我也去4S店试驾过对这点还是有点体会的。4S店位置比较偏，在我们这里靠近4环边上了，场地是够大，但是路况真的是不敢恭维。上车，座椅坐上去屁感不错，腰部的支撑也蛮好，驾驶位的空间大、视线好。调好座椅系上安全带就启动车子了。油门比较灵敏，轻轻给点油就可以，方向盘比较轻，速度上来会就会慢慢变沉，离开4S店门口试了几下方向盘的指向，感觉不错，操控性很好。五六十码的动力挺充沛，感觉继续给油，动力应该更带劲。另外从大路上绕回4S店的时候，过减速带车子里面没感觉到那种哐当的声音，前排是独立悬挂，底盘***的还算不错。

我觉得作为家用车，新款远景SUV的动力升级是一大卖点，要是家用的话，这款车的性能还是不错的，一般的路况都能应付。