日本最早军用汽车品牌,日本最早军用汽车品牌是什么

摘要： 日本最早的摩托车？二战时日本有没有吉普车？二战时日本有没有吉普车？二战时丰田有没有为侵华日军生产武器？日本最早的摩托车？日军侵华战争期间所使用的军用摩托车为本土制造的“97式军用侧...

1. 日本最早的摩托车？
2. 二战时日本有没有吉普车？
3. 二战时日本有没有吉普车？
4. 二战时丰田有没有为侵华日军生产武器？

日本最早的摩托车？

日军侵华战争期间所使用的军用摩托车为本土制造的“***军用侧三轮摩托车”。

1935年，日本兴东贸易公司哈利．戴维森销售所建立的摩托车厂制造出日本第一辆全日产化摩托车——“陆王”vl1200边三轮摩托车。

该车为美国哈利摩托车的仿制产品，它不仅是日本自己生产的第一辆摩托车，也是其早期唯一的一款品牌车。该车配置风冷、四冲程、v型双缸、sv2气门式发动机，排量1207.956ml，最大功率21kw(3500r/min)，最大扭矩63n．m(2500r/min)，三个车轮均为4.40—18，主车为太子式结构。主要用于装备军队、警察，并充当皇室及***要员的护卫车，后来又用于战争。

1937年，侵略我国东北的关东军将其命名为“***军用侧三轮摩托车”，抗日战争时期，日军装备的侧三轮车，基本上就是这种车。1945年日本战败投降后，“陆王”车便慢慢销声匿迹。

二战时日本有没有吉普车？

基本没有，因为工业实力和***不多的问题，和战争初期没采用冲锋枪一样（***消耗多，半天就打没了，38式因为射速慢却可以支撑一整天），认为人少可以用侉子摩托（就是电影里的三轮的摩托），人多就卡车，用不着吉普车这种中间产品，还只是工业发展全面的德、法、捷克才有。其中德国最普遍。而日本国内汽车工业都不发达，就不要说高性能的军用汽车了。除了大卡车外，黄军只有少量的95坦克算得上军用汽车。而指挥官大多用马代步，高级指挥官乘坐的也多为德国车和美国车

图为日本的一种侦察车“日本的吉普”，就是1937年开始生产的4轮驱动的***侦察/载员车。出镜率不高，估计产量很小，而且性能也没法和西方同类相比

二战时日本有没有吉普车？

基本没有，因为工业实力和***不多的问题，和战争初期没***用冲锋枪一样（***消耗多，半天就打没了，38式因为射速慢却可以支撑一整天），认为人少可以用侉子摩托（就是电影里的三轮的摩托），人多就卡车，用不着吉普车这种中间产品，还只是工业发展全面的德、法、捷克才有。其中德国最普遍。而日本国内汽车工业都不发达，就不要说高性能的军用汽车了。除了大卡车外，黄军只有少量的95坦克算得上军用汽车。而指挥官大多用马代步，高级指挥官乘坐的也多为德国车和美国车

图为日本的一种侦察车“日本的吉普”，就是1937年开始生产的4轮驱动的***侦察/载员车。出镜率不高，估计产量很小，而且性能也没法和西方同类相比

二战时丰田有没有为侵华日军生产武器？

丰田在二战时期是日本最主要的军用车辆生产商在战前，由于缺乏订单，丰田几乎破产。但抗战爆发后的1937年就生产了4013辆汽车。其产量在侵华战争期间一路飙升。从1939年起，到1942年，持续每年生产汽车超过1.6万辆，其中大部分是军用卡车。此外，从1943年到1945年，丰田向军方输送了大约200辆水陆两栖车。1944年丰田纳入军方管辖军需公司，工厂更名“护国工厂”，还为军方培养工兵。