汽车品牌之前的行业,汽车品牌之前的行业有哪些

摘要： 侵华战争中成立的汽车品牌？江淮也是最早研发纯电动汽车的，刚上市的iC5为什么不好卖？侵华战争中成立的汽车品牌？日本发动侵华战争后，日产受命生产日军中高级将官使用的指挥车，能容纳5到...

1. 侵华战争中成立的汽车品牌？
2. 江淮也是最早研发纯电动汽车的，刚上市的iC5为什么不好卖？

侵华战争中成立的汽车品牌？

日本发动侵华战争后，日产受命生产日军中高级将官使用的指挥车，能容纳5到7名乘客，代号为model70型的中高级轿车。后来该车大量装备给师团长级别军官，出现在中国华北、华东战场。该车型是东风日产天籁的鼻祖。

另外，用于运兵和轻型武器的80型卡车，载重量大的180型卡车都是日产生产的典型军车。

日产（NISSAN）设立于1911年，最早使用的品牌为DAT，含义为脱兔。1928年 DATSUN整合成立了日本产业控股公司，旗下含有日立等著名军工企业，这也就是日产汽车的前身。

江淮也是最早研发纯电动汽车的，刚上市的iC5为什么不好卖？

哈哈，因为国产汽车虽然这几年发展的很不错，但是相比合资车还是有一定的差距，江淮在国产汽车中虽然没有迎来百花齐放的时代。在众多的国产汽车品牌中，江淮是一个发展比较成为的品牌

首先新能源汽车的大卖点不是谁先研发的，。因为论技术含量，除了ai智能不容易被模仿到，其他的电控，电池，电机都是比较容易得到的配件！很容易被人照搬走。
买新能源汽车的人分为两种类型，
1地方政策油车限行，电车不用摇号。
2日常代步省钱，省事儿。
回归到问题上，为什么销售量上不去呢？
不用摇号的政策停止了，大家都回归到了2上了，日常代步省钱省事儿。
一款卖到小20万的代步车，和汽油车比较有何亮点？，他的工艺水平怎么样？，造型设计怎么样？会不会开个4～5年就报废？会不会二手价卖不了新车的一半价格？
有新能源汽车需求的消费者买点在哪？
“性价比”

对于电动车，不是谁先研发，或者研发时间长就是好的。电动车领域，蔚来作为后起之秀，后发制人，几十万的车比十几万的电动车都好卖，这是为什么？蔚来采用精细化营销，瞄准了某一细分中高端市场。这块蛋糕很大，只有特斯拉一家在做，其他要不是在概念阶段就是在试制阶段，没有转化为实物，拿什么和蔚来竞争，外加一些吸人眼球的服务，最后卖的的也风生水起。我为什么特意提蔚来，因为蔚来就是在江淮的工厂里生产出来。反观江淮，05年才开始做乘用车，电动车也搞了快10年了吧，为什么没做出成绩，或者占有一席之地呢？我认为是管理、品牌、议价能力都是决定江淮能否大卖的原因。当年的瑞风S3月销两万的时候，江淮没有把握住机会，给了传祺GS4、宝骏510后发制人的机会，慢慢的淡出市场。是江淮做的不够好吗，不是的，还是没有抓住这一细分市场的机遇，这一点长城做的比较好。最后说说江淮iC5这款车，上市选择了5.10，天时、地利、人和都不占，拿什么热销呢？

感谢邀请，个人看法！

最早研发不能代表纯电动技术拥有和掌握，因为技术不断在更迭。电池、电控、电机是新能源车型的三大核心技术，只有保证拥有最新三大核心技术才能提升车型品质，提供可靠超长的质保，才能做好售后服务，提升用户和市场的认可度。

在新能源汽车市场不断发展的前提下，只有不断地有新技术新车型更新，适应市场和用户的需求，进而达到新能源车型有延续性的发展。

欢迎大家交流沟通！

ic5刚上市不久，观察三四个月销量才能较为准确预计销量

个人几个观点

1.外观有进步，但不算太惊艳。前脸不算好看。

2.技术有升级，但没有太大突破。智能辅助驾驶方面没什么表现。

3.价格偏高，不是怪定的高，而是不得不这么高。但这个价格汽油车可选项太多，包括合资。

总得来说，在电动车领域，这个价格和配置是对应的，没有什么溢价，合情合理。但是销量估计很难合情合理。

其实，像江淮和奇瑞这类由下而上的发展，给人的印象就是廉价车起步，仿佛只能卖廉价车。这是对江淮奇瑞包括其他自主品牌不利的因素。而新造车实力蔚来由上至下发展，反而好些。

再一个就是产品力的问题，产品真的好，加上很好的运作，还是有发展空间的。但是没有企业好大刀阔斧的激进发展，大多循序渐进。进步的慢就没什么优势。

回到产品，江淮iC5应用了全新一代高集成化“三合一”电驱动系统+3.0电控技术,峰值扭矩达340N.m, 7.6s轻松破百,0-50km/h加速仅需3s。[_a***_]一提的是，江淮iC5配备车载智能电站，实现反向供电功能，让用户可在户外进行煮火锅、BBQ、电音轰趴等。说实在的，这个其实就是主流的东西，稍微优化提高一下。没啥特别的东西。

理想很丰满，现实很骨感。我们所有的自主品牌什么时候达到特斯拉的智能驾驶水平就好了。大家在同一个级别上竞争，那才有意思。