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摘要： 丰田汉兰达2020落地价明细？丰田塞纳2020款报价？亚洲龙价格图片 2020款？全新第八代丰田凯美瑞2.5G豪华版怎么样？花了24万落地，价格算贵吗？丰田汉兰达2020落地价明细...

1. 丰田汉兰达2020落地价明细？
2. 丰田塞纳2020款报价？
3. 亚洲龙价格图片 2020款？
4. 全新第八代丰田凯美瑞2.5G豪华版怎么样？花了24万落地，价格算贵吗？

丰田汉兰达2020落地价明细？

2020年汉兰达落地价在30万左右一辆

首先从海外版2020款汉兰达上看最为直观的变化就是在外观上了，前脸部分明显感觉新款汉兰达的进气格栅面积变小，进气格栅上方能够注意到有一条银色镀铬装饰条连接了前脸的车标，这一设计让汽车前脸更加协调完整；

丰田汉兰达2020是一款非常受欢迎的SUV车型，在售价方面，根据不同车型和地区的市场情况而有所不同。在国内一些主要城市的经销商处，预计落地价可能会在31-45万元之间。具体价格会受到车辆配置、优惠政策、交易方式等影响。建议消费者多向多家经销商咨询，了解具体成交价格，选择最优惠的购车方案。

丰田汉兰达2020落地价取决于不同地区和车型的配置，欲购买者可以通过询问当地授权经销商或查询丰田***的价格表来了解具体价格。

一般来说，基础款的汉兰达落地价约为30万元左右，高配版则可能达到40万元以上。同时，车辆购买需要缴纳相关税费、保险费以及上牌费等额外费用，顾客可根据实际购车需求及预算进行选择。

丰田塞纳2020款报价？

丰田塞纳2020款的报价是25万元。该车采用雅马哈专利Dual Twin车架设计，上管和下管都设计为分体式，这样可以降低鞍座高度和站立高度，且不会降低整个车架的刚度。

亚洲龙价格图片 2020款？

丰田亚洲龙2020款指导价：19.98-28.98万元。

市面上在售的2021款只有豪华版和Touring尊贵SPORT版这两款车型，丰田亚洲龙2021款报价为19.98-28.98万元。它们都搭载着2.5T自然吸气的发动机，209匹的马力还算不错。裸车优惠价在5000元左右，最低成交价从18.36万起。在20万级别的轿车车型里，亚洲龙的性价比还算非常不错的。

全新第八代丰田凯美瑞2.5G豪华版怎么样？花了24万落地，价格算贵吗？

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丰田在今年推出了全新一代凯美瑞，也就是第八代凯美瑞。新款凯美瑞的外观更富有攻击性，车型的设计更加年轻化。凯美瑞是基于丰田的TNGA构造打造的，目前丰田的很多车型都是以这个架构进行打造的，是比较成熟的平台。本代凯美瑞的外观修长且富有运动气息，一改之前的沉闷。凯美瑞***用的是目前比较流行的双车型设计，加入了运动版。虽然两种设计风格只是在细节上有些许的变化，但是还是可以满足部分消费者个性化的需求。八代凯美瑞2.5G豪华版是2.5高功率版车型，指导价为219800。24万落地，是否贵了呢？下面我们就来计算一下。在计算落地前，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是广汽丰田车型的优惠信息，包含了凯美瑞，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2198↓8000。2198是对应车型指导价缩写，2198就是219800,219800就是凯美瑞2.5G豪华版指导价。↓8000就是优惠8000，我们用指导价219800－8000的优惠＝211800。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额。）

第八大凯美瑞2.5G豪华版裸车价为211800，下面我们计算落地：

裸车价： 211800

购置税： 18100

保险费： 10500（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 240520

全新凯美瑞整体没问题，车辆驾驶感优秀，造型稳重时尚，车主买了就买了，但是最近关于凯美瑞的投诉却很多，已经买了的车主可以关注一下！投诉的主要问题就是2.5L发动机机油增多、机油乳化，CVT变速器出现了驾驶顿挫性！

凯美瑞2.5L发动机问题被爆出

凯美瑞2.5L自吸发动机，乃是基于最新燃烧理论开发的最新发动机，该发动机燃油效率高达41%，发动机燃油效率高也就意味着低油耗，丰田一时之间再一次名声大噪，节油之王这个小称号暂时给了丰田。但是，在2020年凯美瑞2.5L燃油车和混动车纷纷出现问题，那就是机油增多。

很多车主，在车辆保养时，打开凯美瑞机油盖，就会在上面检查出一些白色的乳状物，没错，这就是机油乳化造成的；

在检查机油量的时候，机油标尺含量明显高于上止点，[_a***_]只是一台车可能是偶然，但是有很多车主都遇到了这些情况。

在这里必须要给大家强调一下机油乳化和机油增多的危害。机油乳化是指机油中渗入水分，水与机油混合，便会产生白色的混合物，这就是机油乳化。这种情况主要发生在非常低的温度环境中，发动机在最初冷启动的过程中，会产生部分水蒸气，由于发动机内外温差较大，便会形成细小的液滴附着在活塞的缸壁上，随着发动机活塞上下往复运动，水蒸气沿着气缸壁进入曲轴箱，水蒸气便与机油融合。

机油增多也是同样的道理，机油增多主要是发动机冷启动时，喷油量过多，燃油燃烧不充分，很多未燃烧的汽油会通过气缸壁进入发动机曲轴箱，与机油混合，这就导致发动机机油增多。机油增多主要发生在缸内直喷式发动机当中。

发动机机油的作用类似于人体的血液，机油一旦乳化，就会发生变质，影响发动机各个零部件的润滑性能，短时间行驶对发动机的影响可能没有那么明显，但是长时间行驶，发动机零部件磨损加剧，甚至于出现拉缸等现象。机油增多，则代表着机油被稀释，本来机油粘度合适，结果经过汽油或水稀释，机油黏稠的特性瞬间下滑，必然会影响机油的润滑性能。在夏天时，我们经常听说某些车辆自燃，而发动机机油中，如果混入了过多的燃油，则增加了车辆自燃的概率。

CVT变速器顿挫

如果说发动机机油增多，机油乳化已经让丰田苦不堪言，但是变速器顿挫异响则是雪上加霜。对于2018款和2019款凯美瑞2.0L CVT动力系统，很多车主开始反馈发动机出现了顿挫，给油或松油时，总会伴随着不舒适感，一般来说，CVT变速器最大的优势便是驾驶平顺性，但是很多车主开始反馈CVT变速器出现了顿挫，只有一个原因可以介绍，变速器损坏了，这也从侧面反馈了，CVT变速器耐久性及稳定性没有我们想象的那么好。不过关于凯美瑞CVT变速器的问题，车主的反馈相对较少，日后大家多多关注。

关于凯美瑞，这款车整体偏好，但是动力系统由于刚刚更新换代，问题稍微严重。你还会选购凯美瑞吗？欢迎留言评论！