自主与合资汽车品牌,自主与合资汽车品牌的区别

摘要： 中国二汽集团合资与自主品牌有哪些？什么是合资自主品牌？目前来看汽车销售选择销售自主、合资还是BBA品牌更有市场？同级别同价位的自主品牌suv和合资suv相差有多远？中国二汽集团合资...

1. 中国二汽集团合资与自主品牌有哪些？
2. 什么是合资自主品牌？
3. 目前来看汽车销售选择销售自主、合资还是BBA品牌更有市场？
4. 同级别同价位的自主品牌suv和合资suv相差有多远？

中国二汽集团合资与自主品牌有哪些？

第二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属***院***单列管理，九十年代改名东风汽车公司。

1991年先后通过与法国PSA集团、日本日产、本田，韩国起亚，台湾裕隆汽车，瑞典沃尔沃等公司合资，大规模生产、销售乘用车。

二汽以东风车为主打，东风小康、风雪铁龙、标志、货车、客车等

什么是合资自主品牌？

合资自主品牌指的是一种跨国公司和本地企业合作，共同开发、生产和销售车辆的品牌。这种品牌通常由两个实体共同拥有，其中一部分为国内本地企业，另一部分为跨国公司。

合资自主品牌既能充分利用车辆制造方面的技术和知识，又能以更低的价格生产和销售车辆，因此在市场竞争中占有一定的优势。

同时，这种品牌也可以满足广大消费者对于本土化、适应力强的购车需求。

目前来看汽车销售选择销售自主、合资还是BBA品牌更有市场？

作为汽车销售来说，汽车品牌固然是一个方面，但销售本身还是看你个人的，你的销售能力强，什么品牌都能卖的出去，你的销售能力不行，再好的品牌给你你也卖不掉，而且现在销售不仅仅是卖车，还要附带卖一些附属产品， 增大车辆的单台利润，所以这更考验了一个销售员的业务综合能力。

现阶段大环境如下：

自主品牌，现阶段就吉利、长安、五菱看上去还可以走下去。

合资品牌：雪佛兰现代、起亚，整个法系品牌都基本上可以用举步维艰来形容。相对好过一点也就德系和日系品牌还有一些增量。

BBA：逆势上扬。

究其原因：

1.人口红利过了，购车高峰期过了。一线二线城市，新增订车多数以换购为主。而3-4-5线城市基本也趋于饱和。同时由于基础设施建设、道路停车位等接近最大设计容量，所以，综合养车费用越来越高，车辆给人带来的不再完全是便捷，还有更多烦恼。

2、买车用车一段时间后，多数人回归理性。对品质品牌要求日趋成熟。这在日用消费品上也会得到体现。反射到汽车类，优胜劣汰很多品牌也在情理之中。相对来说，合资车从设计、品质、定位，更好的抓住了多数人。

3.贫富差距加大，以及个人财富积累速度越来越快。同时，停车难车辆使用成本高等问题限制了很多人购车用车的想法，但是对于相对富裕人群这些基本不算问题。这也是在车市喊冷，BBA等豪华车，逆势上扬的原因之一。

从做业务角度分析，相对来说产品越高端，附加值越大，同时要求越高，回报越高。这个基本都是一个常识。

我以前也是做汽车销售工作的，自主品牌在哈飞和WEY待过一段时间，合资品牌在一汽大众和上海大众待过，豪华品牌在宝马和奔驰待过，基本上都有一些了解。自主品牌中，卖的比较火的品牌还可以，毕竟现在自主品牌发展很快，质量方面都有所提升，颜值配置也都不错，普通一些的品牌就不建议去了，挣不到钱不说，没准什么时候就倒闭了。

合资品牌相对来说比较稳定，收入也不算太高，中等水平，选择丰田、大众这样的热销品牌还是可以的。如果说更有市场，肯定还是BBA，因为近年来国内汽车销量开始下滑，而豪华品牌却处于上升趋势，并且BBA等豪华品在不断地推出便宜的入门车型，让更多的人都能买得起，所以豪华品牌才更有市场。

同级别同价位的自主品牌suv和合资SUV相差有多远？

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销量旗鼓相当，价格悬殊两倍，自主与合资的差价原来差在这儿了

“便宜”，是长期以来消费者对于自主品牌汽车的固有认识，随着自主品牌质量的日益提升，人们对于自主车的认可度也逐渐增加，某些车型的销量上可以与合资车并驾齐驱，甚至有所超越。然而，对比销量相近的自主与合资车型的价格，依然有这不小的差距。这些钱都差在哪了呢？消费者在不同价格档次都会选择什么类型的车呢？下面，二师兄就带大家来看一下。

关于自主车与合资车的比较，经常会出现在各大汽车论坛上，消费者对于自主车与合资车也有着自己的看法。“便宜质低”仿佛是自主车的标签，长期以来都挥之不去，虽然近两年自主品牌的品质有很大的提升，但是在价格上，依然与合资悬殊巨大。在2016第七届全球汽车论坛上，长安汽车总裁朱华荣提到，“主流细分市场，自主与合资车型的均价差在45%以上。”

在销量相近的前提下，一辆A0级小车，自主的均价在4.4万元左右，合资在4.63万元左右；而一辆B级轿车，自主的均价在13.68万元左右，合资则在20万元以上，比前者高40%以上；在SUV领域，合资的车型均价几乎是自主品牌的2倍。这种原因究竟怎么造成的呢，下面二师兄给大家分析一下。

原因一：应对合资品牌，自主品牌主打性价比

为应对合资品牌的“围剿”，自主品牌多年来在市场上一直依靠性价比取胜。为了达到较高的性价比，自主品牌一方面大力地压缩利润空间，一方面在选材用料上也会有所削减。而消费者似乎也认定了自主品牌“便宜”的形象，所以价格也难以有较大改变。

原因二：自主品牌溢价能力有限