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摘要： 试驾蔚来ES6跟威马W6感觉差不多啊，为啥ES6价格那么贵？车主可以说一下威马EX5的驾驶感受吗？试驾蔚来ES6跟威马W6感觉差不多啊，为啥ES6价格那么贵？蔚来在电动车领域的起步...

1. 试驾蔚来ES6跟威马W6感觉差不多啊，为啥ES6价格那么贵？
2. 车主可以说一下威马EX5的驾驶感受吗？

试驾蔚来ES6跟威马W6感觉差不多啊，为啥ES6价格那么贵？

蔚来在电动车领域的起步相对较早，到现在已经有了不错的品牌基础。而且蔚来一直都是在走高端路线，在服务以及品牌调性上都维护的不错，所以价格肯定就要更高一些。相比之下威马汽车走的就是高性价比的路线，虽然服务方面做的没有蔚来到位，但产品确实不输蔚来。所以如果注重性价比的话，还是威马W6更值得入手。

这两款车我也都试驾过，给我的感觉也差不多，空间表现基本不相上下，坐着都挺舒服的。动力的话蔚来ES6是双电机，所以动力输出要更猛一点，但W6的动力也不错。而且平时基本都是在市区代步，路况那么堵，实际开起来感觉也没差太多。高级感两款车做的都不错，用料和做工基本都是顶级水平了，质感都没问题。甚至我觉得威马W6在智能交互方面做的还要比蔚来ES6更好，试驾的时候我验了一下它的无人自主泊车，感觉就很好用。停车的时候不用自己坐在车里，在车外用手机就能让车子停到车位里去，这个还蛮方便的，而ES6却没有这功能。所以我觉得蔚来ES6价格那么高，主要还是品牌溢价问题吧，说实话性价比真心不高，相对来说还是W6更实惠一些。

为啥？高速公路服务区别人充电两个小时，蔚来换电只要5分钟还免费！住在酒店里手机一动，蔚来小哥把蔚来车电补满，早上起来车满电停在原处！蔚来还有各种服务，品质和服务是无价的比黄金贵的！还有蔚来电池终身质保，这可不是一点点的贵！

这个问题我还是比较有发言权的，因为自己就是W6车主，身边刚好有开蔚来ES6的朋友。之前换着开了一次，给我俩的感觉是一样的，就是整体的驾驶感受都差不多，这个是事实。比如说空间表现、动力表现还有整体的操控上，确实没啥太大的差别。但蔚来ES6之所以会卖的那么贵，我觉得主要是贵在了服务上。他是买了蔚来的那个服务无忧套餐的，提供的服务确实很多，比如维保上门取送车、提供维保代步车以及上门补胎这些全都有，这个确实没法比。

但话又说回来了，多了这些服务，但价格却直接贵了一倍，我觉得还是不值啊。就算你把所有的服务都按市场价加在一起，感觉也远达不到20万，所以性价比还是没法跟我的W6比。

更何况W6在很多方面感觉都要比他的ES6要强不少，就拿续航来说吧，朋友提的那款最大续航是455公里，但实际开起来还不到350。我的W6最大续航是520公里，现在这个温度下，跑个410公里还是没问题的，这个差距就有点大了。而且充电速度也要更快一些，实用性还是我的W6更高一些。

智能科技方面其实这两款车做的都还不错，但W6有的一些黑科技蔚来ES6也没有。比如场景编程还有无人自主泊车，这俩配置确实很好用啊，平时开车的时候会省很多事儿，朋友看了都眼馋。所以还是那句话，为了所谓的服务就把价格卖得那么贵，性价比还是太低了，真的不如考虑一下W6。

车主可以说一下威马EX5的驾驶感受吗？

您好，很高兴回答您的问题，下面谈谈我开威马EX5的驾驶感受，我是威马车主，也是威马车友会的群主，说威马EX5的驾驶感受在适合不过了，从去年2月提车至今，小威已经跑了3万多公里了，早就把小威的脾气给摸透了。

个人认为威马EX5这款车的驾驶感受总体来说还是偏舒适的吧，当然这是在这个价位级别的车中横向对比的结果，其实还是个人去试驾之后自身体会才能更好的体验到威马EX5的驾驶乐趣。

威马EX5是一台非常容易上手的纯电动汽车，对新手来说很友好，油门和刹车的反应速度及调校让人很快就能适应起来，动力模式可以分为2种，一种是ECO模式，这是我经常用的模式，这种模式下车辆的动力足够等同于一台2.0T发动机燃油车的水准，不过起步的时候需要多踩点油门。另外一种是SPORT模式，这种模式下感觉小威的动力翻了数倍，稍微点油门就会产生明显的加速感及推背感，对于喜欢开快车及喜欢操控乐趣的消费者来说是个不错的体验，当然这种模式下也相对费电。

转向方面整体还不错，低速的时候方向盘很轻，高速的时候方向盘很重，给人很有安全感，在动能回收机制中有0、1、2三种模式，回收能力也是递增的，1级动能回收的感觉基本等同于燃油车松开油门的感觉，可以明显感觉到动力断开但是又不影响舒适性，2级动能回收则是把节能放在了首位，但是会影响到舒适感，拖拽感较强，类似燃油车松开油门点了点刹车的感觉，至于底盘调校的话，类似德系车那种的感觉，底盘和车身浑然一体。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！