底盘稳定的汽车品牌,底盘稳定的汽车品牌有哪些

huangp1489 2024-04-25 35

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摘要： 底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？国产车中，有哪些发动机、底盘、变速箱做得比较好的汽车呢？底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？虽然我是法系车主，但讲话要客观，法系的精...

底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？
国产车中，有哪些发动机、底盘、变速箱做得比较好的汽车呢？

底盘最好的汽车 品牌，法国车底盘世界第一吗？

虽然我是法系车主，但讲话要客观，法系的精髓是小车，因为小车没法安装大型悬挂系统，扭力梁比较适合，但是扭力梁比较难***，而法系偏偏就能***好，所以法系小车底盘说是同级别优秀不过分，但是到中型车以上，空间装的了大型悬挂系统，***的门槛反而降低了，大家的差距不会很大，动图是晚上高速100以上速度躲避忽然看到的事故车，车子操控游刃有余

法国车设计理念很独特，有喜欢又不喜欢的，但都不能否定他很有特点。底盘技术世界第一，没有之一。这玩意肯定不是很好突破的，可能***的逻辑是不是不一样？不过结果就是确实底盘不一样，开起来的质感很有魅力。尤其是对比过之后，我的世嘉8年卖了，换了新能源混动，但还是经常想弄一辆法系车开开，很怀念魔力般的地盘质感！

调校技术是衡量汽车底盘优劣的关键核心技术，在这个领域PSA占有一定优势。比如PSA能够把半独立悬挂调校到和独立悬挂相差无几的水平，这需要很强的技术支撑。又如PSA的液压式可变悬挂技术能够用于量产车，这也是其他车企难以做到的。不过随着汽车底盘技术的进步，目前已有许多车企的悬挂都已经具备了和PSA相当的水准。

（图片来源网络，侵删）

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA的发动机多年获得国际大奖。

PSA在欧洲，与BBA同价位。

（图片来源网络，侵删）

是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

（图片来源网络，侵删）

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

可以说，质量几乎好到让修车人失业了。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

东风标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

像这样的，自以为是又什么都不懂的大有人在。一句话里面就没有正确的内容，也来评价车或者法国车，所以法国车在中国不如大众的同级别高级，太正常不过了。

1：板悬和扭力梁悬挂一样吗？扭力梁难道不是通过独立活动的摆臂连接的两侧后轮圆心吗？谁见过板车有拖曳臂请举手！

2：底盘和悬挂是一回事吗？底盘承载着驱动、制动、转向等系统，类似于电脑主板，涉及车的动力、安全、舒适、驾控等诸多性能因素。有多少人把底盘概念简单理解成悬挂了？

随便就找个车盲的典型，一句话里面体现着他对概念彻头彻尾的无知，就是现在很多人对车的认知情况。不是喷子多，是无脑喷、黑子和傻子太多[呲牙][呲牙][呲牙]

国产车中，有哪些发动机、底盘、变速箱做得比较好的汽车呢？

长期以来，国产车一直被诟病三大件技术水平弱，但是这些年，自主汽车品牌的三大件有了不小的进步，那么在这些品牌之中，三大件谁最强呢？目前来看，没有一个自主汽车品牌能够包揽这三大件的最强称号，长城、奇瑞都有很强的竞争力，接下来我们就来盘点一下。

国产最强发动机奇瑞2.0T（提名：长城3.0T）

要说国产最强的发动机，其实还是要说奇瑞，虽然长城研发出了3.0T发动机，参数很强，但是毕竟搭载它的车型还没有正式上市，因此这里仅仅做提名，而奇瑞的2.0T发动机，确实表现出了非常强的实力。

这款2.0T发动机可以输出254马力和390牛米的动力，不仅可以说是“自主最强2.0T”，和国外品牌知名的2.0T发动机也不落下风。而且不像某些国产品牌，参数很高，但是实际测出来的马力数却很一般，这款发动机的实测马力也很惊艳。揽月七座大suv，车重两吨，能跑出七秒多的零百加速，奇瑞还是因为变速箱的拖累，否则完全可以跑出更快的零百加速。

国产最强变速箱长城、吉利7速湿式双离合变速箱

众所周知的原因，国内没有好的AT变速箱，各大自主品牌纷纷都在研发双离合变速箱，这其中谁的表现最好，如果你真的开过很多国产车，你就会明白，长城和吉利的湿式双离合变速箱是表现最出色的。如何判断一款变速箱的表现出色？我们多次说过，没有存在感的变速箱，才是好的变速箱，特别是双离合变速箱，低速顿挫问题、过热问题，一直困扰不少消费者，但是吉利和长城的湿式双离合变速箱，表现都不错，并不输大众，顿挫控制的很轻微，除了起步那一下以外，几乎感觉不到它的存在感，之前长城双离合变速箱为了平顺性牺牲换挡速度的问题，也已经优化的很好了，如果不相信，[_a***_]你去试驾下这几款车，吉利星瑞、星越L、哈弗大狗、魏派摩卡，相信你会有答案。

国产最强底盘奇瑞

其实，底盘是国产汽车品牌最弱的一项，只不过，没有参数可以体现，而且国人对于底盘的感知不强，所以很多人没有概念，但是大多数国产汽车品牌，对于底盘的研发还处在模仿抄袭的阶段，几款国产热门车型，还在逆向国外车型的底盘，具体就不点名了。

好的底盘应该是兼顾舒适性和操控性，很多人潜意识里觉得，舒适性好就是悬架软，悬架软就代表着操控性差。但是这两者并不是不可兼得的，不是悬架软就是舒适，悬架响应的速度，前悬和后悬的一致性，悬架初段和后段的阻尼都很重要，底盘的***最依赖经验的积累，而这是国产车最欠缺的部分。目前的国产车，普遍只能在舒适性和操控性上取其一，简单举几个例子，名爵6、广汽影豹都是典型的为了操控性，大幅牺牲舒适性的例子，而比亚迪的DM-i车型、吉利的很多车型，又是典型的为了舒适性，舍弃了操控性。如果只能选一个，我会投给奇瑞，一方面是自主研发实力强一些，另一方面，很多自主品牌为了舒适性，已经到了牺牲安全的地步了，至少奇瑞的底盘在操控性方面还不算妥协太多。

由此可见，没有一款自主汽车品牌，真正能够做到在三大件方面都表现出了赶超合资车的实力，普遍都是在一两项领域取得突破，因此从三大件实力方面，确实和国外品牌还有差距，好消息是，电动汽车时代，原本的三大件只剩下了底盘一项，因此国产车也就有了弯道超车的机会。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

国产车中有哪些发动机，底盘，变速箱做的比较好的汽车呢，说实话目前很多国产品牌大件都是东拼西凑，逆向研发一下别人家的发动机，买一批进口变速箱，再组装一下就成了所谓的自主，其实仔细想想没多少真料。要说自主话程度最高的肯定是奇瑞了，奇瑞能算的上一股清流，当别家都在玩组装的时候，它第一个站出来搞自己的发动机，花巨资从各大高校聘请人才，攻坚克难，最后功夫不负有心人，正向研发出了具有国际中等水平的acteco系列发动机，而且还出口到了意大利等地，很给国人争光。奇瑞发动机目前已涵盖了0.8-4.0排量区间，从三缸到8缸都能找到，而且严格的生产标准和苛刻的线下实测也保证了每一台机子的质量，敢于承诺100公里发动机质保，除了奇瑞没有第二家。奇瑞最新的1.6t发动机低功版已经达到140千瓦，275牛米，而且据说高功版扭矩突破了320牛米，甚至比较本田还要更胜一筹。