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摘要： 2021年投诉率最高的车排行榜？坦克300停产，哈弗H9登场，大家为什么不选择日产途达？2021年投诉率最高的车排行榜？2021年车型投诉排行榜，数据统计来自车质网，时间周期为20...

1. 2021年投诉率最高的车排行榜？
2. 坦克300停产，哈弗H9登场，大家为什么不选择日产途达？

2021年投诉率最高的车排行榜？

2021年车型投诉排行榜，数据统计来自车质网，时间周期为2021年1月1日-2021年12月31日，也就是2021全年投诉量的统计排名。

具体车型来看，2021年车型投诉排行榜冠军被欧拉好猫夺取，全年共有2470起投诉，还真有点意外，欧拉好猫的投诉集中爆发也就在12月份，最短时间累计投诉量最多，欧拉好猫的投诉问题。

一汽大众探岳以2031起投诉量夺取第二名，这样的投诉量也是很惊人的，主要还是“颗粒捕捉器堵塞”引起的投诉。

一汽大众另外两款车速腾和迈腾也入榜，但投诉量都低于探岳，分别是814起和799起，相同的问题是变速器异响、顿挫。

东风日产两款畅销车型轩逸和奇骏全部上榜，轩逸投诉量为748起，主要问题为变速器异响、顿挫、故障灯亮以及空调问题，不出意外轩逸还是轿车细分市场年度销量冠军。

奇骏的投诉量为589起，主要是变速器顿挫、无法加速、故障灯亮、滑阀箱故障，主要还是老款奇骏用户的投诉，新奇骏投诉较少。

东风本田的思域和本田CRV两款车上榜，思域投诉量633起，主要问题为轮胎起皮和开裂，中控台异响，变速器漏油。本田CRV投诉量为618起，主要问题为机油增多，变速器漏油，吃胎偏磨。

一汽丰田卡罗拉投诉量为592起，主要问题为变速器顿挫、异响、发动机异响。

坦克300停产，哈弗H9登场，大家为什么不选择日产途达？

日产途达怎么说呢 确实是不错的 买日产的一是买的品牌 二是买的发动机可靠 在无人区等极端恶劣环境下确实可靠 但是买这种车的人有几个会常年在无人区行驶 大家基本上都是在市区多 偶尔出去自驾游 在市区的话 选择一个又大配置高动力好的9不香嘛 再者说 现在国产车做的不错 h9经过几年的市场考验 还是不错的 现在的国产品牌正在崛起 国产车也是很棒的

坦克300停产，发动机动力系统2.0T铸铁材料缸体引擎发动机，1.967升排量。缸径*行程82mm*93.1mm，缸心距89mm，过热，水温高，活塞拉缸，粘缸，抖动。市场出现严重故障，缺陷瑕疵，不可靠，不过关，不耐用。

问题描述存在两个漏洞

问：

近期类似的问题有很多，似乎坦克300的“停产”就能成就途达，但途达销量仍旧极差则难以理解；这样的说法其实是很不负责任的，坦克300只是因为产能不足而暂时停产，对生产线进行调整并加快对零部件供应系统的调整，也就是说这辆车并没有真正停产，八月初就会复产。这是途达销量仍旧极低的核心因素，至于哈弗H9和途达本就不形成竞争关系，两车的四驱系统并不同。

那么途达的销量究竟有多差，坦克300的销量又究竟达到了多少呢？参考上半年的销量数据吧。

如果长城汽车的产能没有受到影响的话，途达的销量只是这辆越野车的几分之一；这就让“日吹”有些无地自容了，究竟是什么原因让这辆使用分时四驱系统、后桥有牙嵌式差速锁的越野车不被认可？下面就来拔下这辆车的遮羞布吧。先看外观设计。

客观来说途达的外观设计感还是不错的，看起来挺饱满大气，然而它的优点也就到此为止了；途达就是换壳的日产纳瓦拉皮卡，车头的设计也没有什么变化，纳瓦拉的销量在皮卡阵营中也是垫底；上半年东风日产的销量支撑时悬挂东风车标的锐骐6，而即便纳瓦拉加上锐骐6再加上五十铃，皮卡阵营中的市占率也远远不及长城皮卡；如果具体到乘用标准的自动挡皮卡的话，长城皮卡单一品牌市占率超过55%，日系两大品牌共计也只是超过10%多一点而已。

从纳瓦拉的销量表现即可预测途达，这是一辆不可能热销的越野车；原因包括使用纳瓦拉级别的货车内饰，以及后轮低级别的鼓式制动器，途达就是加大号的帕拉丁、帕拉丁就是个皮卡换壳车，这是有传承的。