知名汽车品牌破产重组,知名汽车品牌破产重组案例

摘要： 又一百强房企！破产重整！破产案例越来越多！买房人怎么选？海航集团破产重整，超七千亿债务怎么办？上市公司破产重整是什么意思？如何看待300亿庞大集团竟还不上1700万借款，正在申请破...

1. 又一百强房企！破产重整！破产案例越来越多！买房人怎么选？
2. 海航集团破产重整，超七千亿债务怎么办？
3. 上市公司破产重整是什么意思？
4. 如何看待300亿庞大集团竟还不上1700万借款，正在申请破产重整的新闻？

又一百强房企！破产重整！破产案例越来越多！买房人怎么选？

别选降价的，降价是给你挖坑，降的越多坑挖得越深！别选低价的，低价的是套你资金，你要低价，开发商要你的资金要你的命！房子轮为法拍房开发商都不会降，知道为什么吗？因为降了回笼资金风险大，轮为法拍房还可保资产，所以买房降的低价开发商不能买，民企私企要避开！

海航集团破产重整，超七千亿债务怎么办？

海航集团还是一个很优质的资产，只是由于经营不善破产重组。如果可以拿到国际市场去拍卖的话，我估计在万亿以上。海航还是中国的海航，破产的原因复杂，七千亿不多，怎么重组是个问题！我相信海航可以重振雄风。

这个其实不难处理，因为海航虽然债务规模大，但资产也相当，而且还有不少令人眼馋的优质资产，就看怎么分这杯羹了。

按照历史上的经验，国外国内的经验，我估计大概率会这样做：

1、搞清楚债务关系链条，厘清界限，分清权益归属，将所有债务权属按实际情况和谈判妥协原则分到海航不同的旗下公司去。

2、将海航分成两个类别的部分，一部分是衰败的、没救的、彻底烂的资产，组成一个打包的带着沉重债务负担的公司，等着走向清算。一部分是有价值的、有品牌的、挣钱的轻装上阵的资产，组成一个小海航，获得新生，逐渐偿还这部分背负的债务或者实行

债转股。

3、海航的破产重整必然要靠***层面的推动，所有权也必然发生转移，以后的新海航很可能被收回国有，或者被其它航空公司、银行集团、机场集团收购。

总之我还是比较看好海航的重组，相对于江苏雨润和华夏幸福，海航的资产负债规模虽大，质量应该还可以，而且品牌的溢价也是非常值得关注的。

上市公司破产重整是什么意思？

1、上市公司破产重整是指专门针对可能或已经具备破产原因但又有维持价值和再生希望的企业，经由各方利害关系人的申请，在***的主持和利害关系人的参与下，进行业务上的重组和债务调整，以帮助债务人摆脱财务困境、恢复营业能力的法律制度。

2、上市公司破产重整对于弥补破产和解、破产整顿制度的不足，防范大公司破产带来的社会问题，具有不可替代的作用。

如何看待300亿庞大集团竟还不上1700万借款，正在申请破产重整的新闻？

300亿，应该是总资产，而不是净资产。

即便是净资产，其中还要包括不能变现的固定资产、品牌价值等无形资产，为了支撑这个庞大帝国，必须融资以获得流动资金——血液。

如果，此时金融机构如果逼债，就是在抽一个巨人的血。

血抽干了，巨人倒下，所谓的300亿庞大身躯，变成了不值钱的臭肉。

谢谢邀请！

这件事在汽车界可是沸沸扬扬的！庞大集团，这个从前的汽车销售行业NO.1沦落到此，我想说冰冻三尺非一日之寒非一日之寒！各位看待时也希望秉正态度！

先说一说庞大的债务问题，庞大集团在年报上说了一大通理由，我只能用呵呵在表示，别忘了事务所给出的什么意见！不过一点还是可信的就是金融抽贷导致资金链紧张！

先看看广汇的年报吧，或许能看明白不少事！

再看看庞大的

结论：主业相近两家企业，给出的年报，尤其是第四季度数据相差那么多！市场下滑是事实，但是把亏损归结市场不好，就不是事实了，个人认为广汇的这一段论述还是靠谱的！

由上可以引出下边的论述，庞大在寻找利润增长点上出现了失误，广汇在品牌上升期间还深挖二手车市场和金融服务，而庞大呢？似乎还没有从萨博收购失败的影响中走出来，而庞大乐业带来收益也是有限的！或许，同样的事情，不同的人做会得出不同的结果

（人事诟病似乎从未间断）

这就是目前中国经济的现状，实体经济盈利困难。又要面对互联网大佬和金融大佬的跨界整合。为了不被兼并。只能借贷扩张修建护城河自保。但是，由于实体不盈利，只能以贷养贷。最后到达承受极限。这1800万只是压死骆驼的最后一根稻草！