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摘要： 蓝电e5纯电北方续航多少？续航五百公里的纯电动车在北方冬天实际续航多少公里？续航300公里的电动汽车，在北方零下二十度左右能跑多少公里？蓝电e5纯电北方续航多少？110km。蓝电E...

1. 蓝电e5纯电北方续航多少？
2. 续航五百公里的纯电动车在北方冬天实际续航多少公里？
3. 续航300公里的电动汽车，在北方零下二十度左右能跑多少公里？

蓝电e5纯电北方续航多少？

110km。

蓝电E5搭载的是插电式混动系统，其中发动机是来自弗迪动力的1.5L发动机，最大功率81kW，电动机最大功率为130kW，其入门版NEDC纯电续航100km，高配版本纯电续航110km。

续航五百公里的纯电动车在北方冬天实际续航多少公里？

具体要看当地实际的气温，正常情况下来说，气温越低，电动车的续航里程越短。因为电瓶在气温低的情况下会亏电，从而影响电动车的续航里程。

一般来说，当气温低于零下20℃的时候，电动车的电瓶一般会亏损20%以上。如果续航500km的话，实际最多只能行驶400km。但气温低于零下40℃的时候，有些电动车甚是不能启动。

续航300公里的电动汽车，在北方零下二十度左右能跑多少公里？

续航300公里的电动车，如果在北方零下20度天气的情况下，基本只能开到100公里左右的续航。

因为，北方天气寒冷，电池掉电本身就快，用我儿子的语言形容，就是“这车掉电嗖嗖的，你快关了暖风吧”，还有就是300公里的电车档次普遍不高，严格说就是一层铁皮壳，保暖性差，开暖风仍然会感觉冷，冻手指头的那种感觉。

有一次给车充电，回来看见孩子哆哆嗦嗦站在车外等我，我问：“你怎么不坐在车里呢?”,孩子说：“你试试，车里比车外还冷呢！”所以说，电车充电等待时候挺冷的，冬天充电还比夏天要慢许多。

电车冬天还会出现一些特别“尴尬”情况，电池掉电快、续航差这都不说了。冬天，有时候连车门都打不开，原因是车钥匙的电池也冻得不能启动，需要放在怀里捂热了才行，还得贴着肉放，气人不？比较尴尬吧！车主被锁门外、车子启动不了是电车在冬天里的常事，开新能源车主多少都会遇到一些因为冷而带来的麻烦。

我到冬天即便是开着车，也得把车钥匙贴身放着，不然就会锁不上车了。

现在换得是特斯拉，车钥匙是个磁卡，不会开不开门，但是冬天也会遇到门把手打不开，被冻住的尴尬情况，需要用手机app，把车里热风开开，一会就能打开门了。还有就是充电时候要是开着电加热座椅，充电就会特别慢，这些都是电车需要改进的地方。

新能源汽车替代汽油车是大趋势，还需要迭代更新！

这个要看怎么跑 如果市区里，一小时二十公里左右的距离，也就是一百公里或者八十，我三十度的电池，最冷零下十五度 一百五一充电，余六七十续航 冬天就不敢开了。暖风开的偏少，要是使劲开暖风 一小时五度电。

100多点 坐标河北唐山 一天-19度，有风，30公里的路程续航减乐将近100公里，主要是低温和暖风对电池消耗特别大，如果这种低温持续时间较长，坚决不能买电车。还有低温环境下为保证电池活性，充完电后，车会给电池加热，电池续航大幅减少。

这个要看你的车电瓶使用年头来定，一般新车电瓶续航里程300公里左右的车，在北方冬季都存在续航不足的问题，掉电特别严重。新车能多续航一点，200公里左右，三年左右就只能在100至150公里。年头再多一点估计百公里都是问题！现在我并不认为电车能取代油车，电池续航能力就是一个问题。再过几年等电池续航能力达到千公里左右才可以取代传统汽车。关键是现在的电池续航不足，很大程度上影响了电车的普及。希望今后几年能突破电池瓶颈吧，电车价格更亲民，那样才能使电车更普及，毕竟电车比油车省钱嘛。