汽车智能系统评测,汽车智能系统评测报告

摘要： 什么是汽车智能控制系统？90%的汽车操作系统竟然都是伪OS，那什么才是真正的OS？需要符合哪些标准？最近在网上看到汽车智能防撞系统，靠谱吗？什么是汽车智能控制系统？智能导航系统，智...

1. 什么是汽车智能控制系统？
2. 90%的汽车操作系统竟然都是伪OS，那什么才是真正的OS？需要符合哪些标准？
3. 最近在网上看到汽车智能防撞系统，靠谱吗？

什么是汽车智能控制系统？

智能导航系统，智能防撞系统，智能刹车系统，智能安全系统 第一、身份id登录，这个在市面上很多事情都是没有用的，有时会出现一款是指纹登录，但是现在呢，我们是采用的是指纹扫描再加上人脸扫描智能。

第二、远程车辆控制。

这个是和手机手机进行绑定了，也就是说大家在看一些车辆大片或者是美国大片，他们会看到的一款就是车型，他可以用手机遥控的。这种智能系统你车上有吗？

第三，智能硬件接入及分享。

内置行车记录仪，外置运动相机，甚至无人机的连接控制和实时拍摄，这样的系统你需要吗？

第四、无人驾驶。

这一款智能系统是需要搭配的，很多功能，你要说有可能会***用自前后雷达，前后影像等等一些配置来共同完成的，所以说无人驾驶这款车型，这一款性能配置一般车型是不会拥有的。

第五种、hud技术。

就是抬头显示功能，该功能能够把一些重要的行驶信息显示在车挡风玻璃上。挡风玻璃就俨然变成了一个显示屏。这种技术你有吗？

第六种远程锁车技术，这个技术已经存在很久了，但是没有达到完全的成熟。很多人会想到我们不用遥控嘛，其实不是远程基础上的技术，是我们可以跨越。两个城市，也可以依然把你的爱车锁上。

90%的汽车操作系统竟然都是伪OS，那什么才是真正的OS？需要符合哪些标准？

阿里哪里的勇气啊，说别人都是伪OS，只不过是一个过渡的阶段，但是我觉得阿里的AliOS也是一个不成熟的系统呢！没有阿里自己所言的那么玄妙吧！只不过是阿里的营销做的不不错而已啊，把大家忽悠成这样子，吃瓜群众赶快散了吧！

倒是觉得互联网汽车的出现，将会成为智能系统中一个新的价值标杆吧！智能汽车的概念出现后，它告诉我们汽车不再只是一个传统的代步工具，而AliOS将会是互联网汽车的一个命脉，当你发现吃穿住行都成为生活中紧密的一部分的时候，互联网汽车的价值也就实现了。

我认为，真正的OS应该是一个智能操作系统，它是专门针对汽车研发的OS，能够深度整合车的硬件，并为汽车场景搭建专属、统一的生态。

现在智能网联车正处在风口，很多大型互联网企业纷纷入局，认为自己在做操作系统，但是大部分本质上还是基于安卓的ROM或者超级app。

我觉得这些只能说是现阶段尝试解决智能联网汽车问题的一种方案，从根本上来说还是伪OS。真正的OS应该是自主研发的，但是很少有公司这么做。

原因很简单，***用基于安卓的ROM或超级APP的伪OS，开发的成本非常低，投入市场所需的时间也比较短，可以让企业快速入局。而要想做出真OS，就必须经历长时间的自主研发，投入大量的资金、时间才可能实现。

举个例子，AliOS投入百亿资金，研发八年才成为国内唯一大规模使用的汽车操作系统。显然，这种魄力和远见其他的企业追赶不上，只能退而求其次了。

我认为，对于汽车来说，真正的OS应该是应该是完全针对汽车研发的专属的操作系统，向上能搭建一整套的解决方案，向下能调动、管理整车的硬件***。

按照这个标准来衡量的话，现在市面上出现的大部分汽车操作系统都不能算是真正的OS。

现在，汽车行业总共有三种技术方案，一种就是完全针对汽车研发的OS，比如AliOS、***L，一种是基于安卓深度定制开发的ROM，一种是包含地图、音乐、语音等各种功能的超级APP。

后两种都是***的OS，充其量只能算是汽车操作系统的一种过渡方案。

为什么这么说呢？是因为后两种都是延续了做手机OS的思路，但是，手机行业的OS和汽车行业的OS本来就是完全不同的两种操作系统。

有很多厂商***用基于安卓的ROM，但是，大家需要注意一点，安卓针对的是手机，照搬到汽车上面并不合适，还很容易出现安全问题。

汽车行业也在面临着转型的风口。毕竟在互联网时代中，我们享受着互联网带给我们便利的同时，不知不觉中，互联网已经把触角伸向了智能汽车这个市场之中，而互联网汽车未来就是一个大趋势，哪个企业能够抓住这个风口是，谁就赢了。

最近在网上看到汽车智能防撞系统，靠谱吗？

汽车智能防撞系统在早几年就已经有了，我记得我当时有试驾volvo的一款suv就带有，防碰撞雷达预警，自动减速，自动刹车装置，据我所知，现在技术基本停留在60迈以内起作用，没有较大突破，市面上的120迈就夸张了，可以装，靠谱，我们平时开车也就60-70迈，不是吗。