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摘要： 通用2.0T发动机和大众2.0T发动机的对比情况如何？通用2.0T发动机和大众2.0T发动机的对比情况如何？目前最好的2.0T发动机属于宝马和奔驰的高功率版本，其他的都略逊一筹，奥...

1. 通用2.0T发动机和大众2.0T发动机的对比情况如何？

通用2.0T发动机和大众2.0T发动机的对比情况如何？

目前最好的2.0T发动机属于宝马和奔驰的高功率版本，其他的都略逊一筹，奥迪的2.0T属于凑数，就和他的双离合一样，属于退而求倒数第一的水平。大众和通用的比各有千秋，但是在功率和可靠性上，通用的发动机远比大众品牌的强，只是受限制于国内的品牌影响力，通用不如大众知名度高。大众的EA888也是属于老瓶装新酒，快20年的历史了，一直在小步的改进，所以实力还是很强的，EA888的高效工作区间很宽泛，这一点远不是国产发动机可以比的，这也是国产发动机数据都不错，但是一开起来就是油耗比天高，动力比屁弱，就是因为高效工作区间太小，以上都是我的个人看法和多年用车的心得

大众的发动机基本上是低扭矩爆发力比较强，市区开比较舒服，一般2000转不到就换挡了，而美系车的特点是高转，高扭矩发动机，换挡一般都在2500转，那样往往在市区开没劲，开车人特别难受，但是美系车的爆发力都在中后段，速度45以上就加速快了

作为世界上最大的汽车生产企业之二，他们的主力发动机2.0t涡轮增压发动机都已经做得非常优秀。只不过他们的相互的取舍不同，比如前些年的通用的2.0t发动机，都比较注重高扭矩大功率，但是最大扭矩的转速区间却是它的弱项。由于最大扭矩的最低转速过高，使得它在低速阶段最大扭矩无法爆发出来。但是这两年，从中期开款的凯迪拉克xt5开始，通用已经认识到这一点，发动机已经开始把最大的扭矩的参数调低，但在最大扭矩的转速区间，调整的比较合理化。

至于大众的2.0t涡轮增压发动机，它的***的方案和比较主流的德系豪华品牌比较相似。从开始就比较注重最大扭矩的转速方面。另外在最大功率的转速区间，就目前的通用和大众的2.0t涡轮增压发动机的情况来看。通用的最大功率转速基本上是一个固定值，比如在5000转时才能获得最大的功率输出。

大众的方案明显不同，大众的2.0t涡轮增压发动机在最大功率方面，仍然是有一定的转速区间。比如从4000多转到6000转都可以获得最大的功率输出。这样一来，在整体的使用的过程中动力的输出更加线性。在后期的高速再加速的阶段，也能获得更加宽泛的最大功率。

在发动机的钢体材料方面，通用一般都会使用散热比较好成本更高的铝合金材质。大众的主流的发动机车型上，比如ea888系列仍然会使用铸铁的发动机的钢铁材料。

2.0L排量的涡轮增压发动机更是承上启下，越来越多地出现在了在中大型产品上。纵观各种小排量涡轮增压发动机，2.0T是适用范围最广的，下到不足十万元的自主车型，上到百万级别的豪华车型都在用。

2.0T发动机不仅适用范围广，性能差异也非常巨大。昨天的第一篇盘点推送后，很多粉丝留言提到了通用以及宝马和大众/奥迪的2.0T发动机。看来资深车迷很多，都是行家。事实上，这几款发动机就是今天盘点的重点。

通用2.0T Ecotec LTG

代表车型：昂科威、GL8、ATS-L、XTS、CT6

最高参数：203kW/5500rpm；353/1800-5500rpm

EcoTec系列发动机基于通用在欧洲的子品牌欧宝（其中也有不少技术是来自曾经的萨博），在别克君威、君越以及***英速亚上使用的型号为LDK。这款发动机采用全铝合金材质打造，使用通用SIDI燃油缸内直喷技术。

凯迪拉克作为通用的高端品牌，在发动机的应用上也继承了通用的衣钵，2.0L LTG发动机与通用Ecotec系列发动机是同门，其发动机的布局，也***用了直列四缸发动机，直喷式喷射系统。2.0L LTG发动机在不同市场有不同的数据调校，不过引进国内的发动机***用较高的输出调校。

通用2.0T发动机和大众2.0T发动机谁更强？对比一下就知道了！

通用和大众的2.0T发动机，都是目前市面上比较热门的机型，今天我们就来对比下两款车的表现，看看到底谁更强。

大众的EA888发动机，380TSI版本可以输出220马力，350牛米的动力，通用的代号为LSY的发动机，可以输出237马力，350牛米的动力。它们的峰值扭矩转速，都是1500-4000转。

从参数上来看，通用的2.0T发动机还是要强一点，主要体现在马力数上。但是美系车一贯的短板就是变速箱，导致发动机方面的强势表现，并不能在实际装机表现上表现出来，接下来我们就看看两者的实际装机表现。

接下来我们看看这几款车的零百加速表现，以下数据都来自于某汽车媒体的实测数据。

首先是搭载通用2.0T发动机的几款车型，君越的零百加速是7.44秒，君威是6.48秒，凯迪拉克CT4的零百加速是6.8秒。

而搭载大众2.0T发动机的几款车型，高尔夫是6.86秒，帕萨特是7.16秒，迈腾是7.3秒。

从实测的数据来看，通用发动机更强的动力参数，依然能够体现在零百加速上，不过这也和这两款车型定位运动，在变速箱方面进行过专门的***有关系。

再看看两者的油耗数据，下面的油耗数据都来自于收集全国车主真实油耗的小熊油耗。

380TSI版本的迈腾的车主众测油耗是9.24升，帕萨特是9.13升。

别克君越的小熊车主众测油耗是9.38升，别克君威的油耗和它一致，也是9.38升。