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摘要： 汽车音响改装花费1到2万可以到什么样的效果？汽车原车音响真的很垃圾吗？和改装音响比起来怎么样？车载改装音响用全频喇叭可以吗？汽车音响改装花费1到2万可以到什么样的效果？初级改比较好...

1. 汽车音响改装花费1到2万可以到什么样的效果？
2. 汽车原车音响真的很垃圾吗？和改装音响比起来怎么样？
3. 车载改装音响用全频喇叭可以吗？

汽车音响改装花费1到2万可以到什么样的效果？

初级改比较好不动线路格局和主机，从改善音质最大角度切入更换扬声器单元。初级适合人声乐器音质的改善听歌，换主机音质差距不大，主要取决于内置效果器升级和音源品质，屏蔽电路干扰。喜欢低音音效的，必然动到功放主机，音频独立电路锂电池10A电路，通常利用后备箱空间形成独立腔体，车辆内部隔音需要重做，所以费钱而且效果不一定好。适合室外活动。

预算一万到两万的音响效果已经是很不错的了，若自己并非汽车音响发烧友，预算一万到两万是能够满足个人听觉需求的了。

具体还是需要去店家看具体情况，看预算资金的如何分配。因为汽车音响升级，汽车的隔音降噪需要多大的比例。方案每个店家都会为你匹配，汽车音响是否值钱完全取决于听的人的感受，所以建议就是，找有资质、有时间积淀、专业的汽车音响点改装升级。

车后市场，选择非常多样，在搭配的过程中，首要的是组件自身的稳定，如果你在组合使用不同产品，比如功放输出高于正常范围的直流电（失真的情况）到喇叭时,就会使喇叭损坏,也就是烧喇叭！所以在1万-2万之间，选择已经很多了，主要要注意组件自身的稳定。

在实现高品质的高保真汽车音响同时我们在选择上倾向于智能型，数字型，甚至节能型！

而且我们在安装的时候，还要考虑功放与系统的兼容性，如宝马车，特斯拉等等，更多的客人并不喜欢在增加功能的同时对自己的汽车系统有所影响，

这里列几个专业级配置：

配置一

前场：鼓动狮蕾GLADEN ZERO PRO 165.2 DC

功放：舞仕刚柔mosconi D2 100.4 DSP

功放：舞仕刚柔mosconi ONE 250.2

超低音：鼓动朗诗GLADEN RS-X 12 SB

我实话实说。

这些钱，也就够你改改减震和隔音的。

我是一个对汽车音响改装的完全不支持者。因为，车内的空间太小，即使改装完美，也无法让音频有效传播，最终的效果，也就是一副大耳机的效果，不会再好到哪去。

而把汽车音响改装后，带来的弊端还有无法通过听觉与体感判断发动机与车子的状态。

与其有这钱，真不如买一套音响放在家里来听。

最后说一下，汽车改装音响，涉及汽车隔音减震、电路设计规划、电源管理、音响设备选型等诸多环节、领域，不止是你买个套装找个汽修店就可以玩耍的。现在一般家用轿车的音响系统，已经足够你行车时的应用，那也就够了。

汽车原车音响真的很垃圾吗？和改装音响比起来怎么样？

你说反了！如果成本德日两国车同样50元的喇叭！日系车调成1000元效果！德国只能调到500元的！日本人对音响的调节比较好！特别是EQ上！不说别的！同样6-70万的车！原配没有比雷车的马克莱文森效果好！不管你是柏林之声还是丹拿的！声场定位！中高音等！除了通病的低音下潜不够！基本秒杀市面原配车音响！建议带上原轨盘去4S店试下效果就知道！或则找市面上多年前的GS和LS也行（Es稍微差点，音场定位）！

车载改装音响用全频喇叭可以吗？

优质全频喇叭的英语在80hz至16khz，避免了在分频扬声器2500hz容易出现的衔接问题，它的优点是人声优秀。绅士宝、福斯特与马克音频有高级全频喇叭可以选择。全频和低端同轴不是一回事，它相当于一个大耳机，但也有人认为它两端都不够完美。考虑到汽车里复杂的声音环境，其实全频可能是一个优秀选择，尤其bose的高端全频单元，但由于只能安在车门，音场表现自然不如安在a柱上独立高音的主动分频系统。