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摘要： nec如何关闭飞行模式？北京航空航天大学的航空航天大类里，哪几个专业前景最好？nec如何关闭飞行模式？1、我们首先需要打开我们的手机桌面，并找到设置图标，并打开它，就是一个齿轮状的...

1. nec如何关闭飞行模式？
2. 北京航空航天大学的航空航天大类里，哪几个专业前景最好？

nec如何关闭飞行模式？

1、我们首先需要打开我们的手机桌面，并找到设置图标，并打开它，就是一个齿轮状的图标。

2、打开设置后，我们可以看到一般情况下第一个功能便是飞行模式的开启和关闭，我们只需点击一下，将其关闭即可。

3、一般在乘坐飞机的时候都应将其打开

北京航空航天大学的航空航天大类里，哪几个专业前景最好？

我l来谈谈我对北京航空航天大学一些专业的认识吧。

由于在近年来我国航空事业发展很快，经常可以年见报道我国航空航天事业进展的新闻。新闻中关联人物最多的是总设计师。从一个外行人的角度来看，飞行器设计与工程应该是前景最好的，但也未必。

我国歼20飞机的总设计师杨伟，本科专业是在西北工业大学学习的空气动力学专业，研究生是在西北工业大学学习的飞行力学。而且杨伟的大学本科同班同学出了几个著名的飞机设计师。所以本科阶段也不必太看重专业，研究生以后尽量向设计方向发展吧。

飞行器本质上也是一种机械设备。飞行器设计、飞行器制造本质上也是机械设计和机械制造，这两个专业在就业时的灵活性更强一些。飞行器适航技术主要就业去向是上海适航审定中心、沈阳适航审定中心等适航审定与管理部门，也可去民航公司等企业。

说一下个人对航空航天的理解。

航空航天是一个系统工程，理论上包括的专业类别很多：

飞行器设计、飞行器制造本质上也是机械设计和机械制造；

导航制导与控制，飞行器动力工程类似于控制、电气、自动化类；

从就业上来看，航空航天类研究机构是需要各种专业的，不仅仅包括飞行器设计、飞行器制造、导航制导与控制，飞行器动力工程等航空航天特色专业，像电气、计算机、电子信息等通用类专业也是需要的。

所以选择专业时，建议选择电气、计算机、电子信息等军民产品均有需求的专业，后续就业时选择面更宽广一些。

在本科阶段，航空航天类专业有共有7个：1.航空航天工程，2.飞行器设计与工程，3.飞行器制造工程，4.飞行器动力工程，5.飞行器环境与生命保障工程，6.飞行器质量与可靠性，7.飞行器适航技术。

这7个专业从名称上来理解并不太难，航空航天工程是学习研究整个航空航天系统的，综合性比较强；飞行器设计与工程当然主要学习研究方向是飞行设备的设计，飞行器制造工程是针对飞行器设备制造。飞行器动力工程当然是研究飞机发动机和火箭推进器之类的，为飞行器提供动力的装置。飞行器环境与生命保障工程，是运用各种技术保障飞行器上人的安全的，如战斗机的隐身技术、飞行器的内部环境控制等。飞行器质量与可靠性是个新的专业，从事飞行器质量与可靠性监测的。最后是飞行器适航技术，也是新批准的专业，是检查飞行器是否适合飞行的，如飞行器的技术状态、机组人员技术水平与状态和飞行器上的货物是否适合航行。这些专业针对航空航天活动的各个环节，每一个专业都是非常重要，不可或缺。

北京航空航天大学是我国人航空航天类大学中的翘楚，目前在一级学科航空宇航科学与技术处于领先地位。在本科阶段，北京航空航天大学的飞行器设计与工程、飞行器动力工程2个专业是国家级特色专业。上面列举到的7个专业，所在的一级学科航空宇航科学与技术在北京航空航天大学是一级学科国家重点学科。专业前景好的，我个人感觉都差不多。这些专业就业主要面向的是央企国企，如中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司，国内几个大型飞机制造公司，沈飞、西飞、成飞、洪都等。到这样的企业内去发展，个人专业技术水平重要，个人的情商更重要。

在近年来我国航空事业发展很快，经常可以年见报道我国航空航天事业进展的新闻。新闻中关联人物最多的是总设计师。从一个外行人的角度来看，飞行器设计与工程应该是前景最好的，但也未必。我国歼20飞机的总设计师杨伟，本科专业是在西北工业大学学习的空气动力学专业，研究生是在西北工业大学学习的飞行力学。而且杨伟的大学本科同班同学出了几个著名的飞机设计师。所以本科阶段也不必太看重专业，研究生以后尽量向设计方向发展吧。

飞行器本质上也是一种机械设备。飞行器设计、飞行器制造本质上也是机械设计和机械制造，这两个专业在就业时的灵活性更强一些。飞行器适航技术主要就业去向是上海适航审定中心、沈阳适航审定中心等适航审定与管理部门，也可去民航公司等企业。

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