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摘要： 领克的车怎么样？值得入手吗？考虑目前的疫情情况，最近出去旅游（国内）会不会不太安全，能不能去啊？领克的车怎么样？值得入手吗？这种问题还是不要回答比较好，车怎么样不是说出来的，是试出...

1. 领克的车怎么样？值得入手吗？
2. 考虑目前的疫情情况，最近出去旅游（国内）会不会不太安全，能不能去啊？

领克的车怎么样？值得入手吗？

这种问题还是不要回答比较好，车怎么样不是说出来的，是试出来的，有时间去四儿子店去转转，试驾一下什么都知道了。这个问题后面再加上一句，你们有什么推荐的车没有？你就会发现，竟然尼玛全！世！界！都！被！充！值！了！！！！！！！这就是各家车黑的逻辑。

谢邀。毫无疑问，领克是最近最火的国产车，也可能是技术含量最高的一辆国产车。

先给答案，领克几乎全部采用的沃尔沃技术，甚至可以说是换壳沃尔沃XC40也不为过。产品力非常高。

说到领克与沃尔沃的关联，我们可以从三点说起。

先说看不见的，领克与沃尔沃XC40共享了CMA平台。CMA平台是沃尔沃为其旗下40系专门开发的新一代平台，与SPA平台共同撑起了沃尔沃未来发展的大旗。在模块化设计理念盛行的当下，CMA平台足以支撑起沃尔沃这个豪华品牌在紧凑级汽车市场的竞争力，这样一个平台放到领克这个国产品牌竞争的市场上来，有点降维打击的意思了。

接下来再说看得见的。坐进领克01的座舱，你就会发现，无论是档把式样还是拉手式样，与沃尔沃都是如出一辙，近似到***如这两家企业如果没有关联关系的话沃尔沃简直可以直接把领克告上法庭的程度。

接着，就是领克的动力系统了，这次与沃尔沃不是相似了，而是直接***用的沃尔沃的2.0T低功率版的DE系列发动机。变速箱方面，四驱版本的领克01还率先用上了7DCT双离合变速箱，而这套动力总成也搭载于即将上市的沃尔沃XC40上，因此两者在动力总成方面相似度是100%。

再接下来就是沃尔沃的拿手好戏——主动安全了。很明显的，领克完全继承了这套系统，其能实现的功能与沃尔沃几乎一样，这在领克所处的这个级别的市场上，也几乎是找不到旗鼓相当的对手的。

最后，再来说说领克01的驾驶感受。虽然沃尔沃XC40还没有上市，但是XC60已经上市半年了，有兴趣的朋友可以去沃尔沃以及领克的店里试驾一下，你会发现领克01竟然有非常类似于沃尔沃XC60的驾驶体验，两者都是一种偏轻松的驾驶风格，甚至连方向盘在不同的速度下的转向力度都那么的相似，油门踏板以及刹车踏板的反馈两台车也是如此相似，所以当你真的开着领克01的时候，你甚至会在某些时候误认为自己正在开着一台沃尔沃。

好了，最后的最后，再来说说最关键的一点，领克01与沃尔沃XC40是共线生产的——它们都是在沃尔沃的浙江台州生产基地生产的。这简直是最能说明两台车的关系的事实了，***如两台车不是高度相似的话是不可能做到共线生产的，要知道，沃尔沃的60系，90系以及40系可都不是共线生产的。

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领克01自从正式上市以来，这个报道就铺天盖地，什么“扛起中国制造大旗”以及“国民定心丸”类使命感满满的标题，那么这款车到底怎么样呢？

领克01是出自CMA（Compact Modular Architecture）平台构架，这个架构是由沃尔沃为主导，吉利汽车联合开发的紧凑型车平台。

领克01外观看着挺特别，很引人注目，显得有些特立独行。虽然定位是城市型SUV，但离地间隙竟然达到211mm，通过性有保障。另外，据官方资料显示领克01的涉水深度达到500mm。

车身长宽高分别为4512mm、1857mm、1673mm（包括行李架），轴距为2734mm。

中控台设计有些偏向驾驶员方，也许开始的时候会觉得看不惯，但如果坐到驾驶席上，那么一切就简单了，屏幕和按键操作起来非常方便顺手。

领克这款车自从上市以来，一直备受关注，各项配置不再多说，我们主要说一下它的优点和缺点。

主要优点：

1、外观时尚前卫，超前的外观设计，行驶在马路上，回头率绝对是100%。

2、操控好，三大件毕竟沃尔沃的技术，底盘调校很稳，2.0T动力表现很满意，无论低速还是高速，超车都能给你信心。

3、内饰用料和做工很满意，座椅舒适度不错，包裹性设计很好。

4、配置丰富，ACC、主动安全、[_a***_]天窗、电子档杆，触摸大屏等等一应俱全。

5、油耗比较低，综合油耗9个左右。

6、在同级别车型中，隔音效果很好。

主要缺点：

1、车机反应太慢，联网不顺畅，使用起来很不方便。

作为国内汽车界的新生力量，领克其他自主造车历程不同，立足于吉利和沃尔沃之上的技术优势让它虽然年轻，但并不稚嫩。

从设计角度上来，对于领克而言，没有任何品牌历史需要传承，没有任何限制，只有想象，这最大限度的释放了团队的创造力。尽可能的发挥车辆的想象力，让年轻人爱上一个特立独行的设计，是领克设计师一直在做的事情。特征鲜明风格独特，领克的设计理念让爱上的人爱不释手，不喜欢的排斥无比。

从技术层面来说，LYNK & CO是个不折不扣的富二代，它的老爹是吉利能给钱，老妈是沃尔沃能出设计，整个车辆构架出自CMA模块（XC40等车型未来的诞生平台），平台优势不像其他自主品牌的拿来主义，配合时下流行的无线互联领域，年轻人喜欢也靠谱。

从做工品质来看，拿过试驾车的小编客观来说，做工确实比国产主流车型靠谱不少，接缝和材质上都是触手可及的质感，这点在这个价位的车型来说表现已经足够优秀。放几张图片感受下。

总结一下，喜欢尝试，不太刻意在意品牌价值的年轻人可以尝试下领克，期待保值并重实用不喜欢太多互联网功能的，就没必要尝试了。

考虑目前的疫情情况，最近出去旅游（国内）会不会不太安全，能不能去啊？

考虑目前的疫情情况，我个人觉得最近出去旅游（国内）还是不太安全。

众所周知，当前国内多地出现零星散发病例和局部聚集性疫情，在个别省市情况还比较严重，今冬明春疫情防控形势依然严峻复杂。尤其现在又是冬天，***格外猖獗。

现在，许多省市都倡导大家尽量留在当地，而且如果没有特殊情况，原则上不建议跨省流动，留在当地，非必要不离开当地，避免前往中高风险地区。并且为此还投入了大量的人力物力，我们就别添乱了，空闲时间呆家里看看书、练练字也是作贡献。

而且，当前一段时间全国各地气温都比较低，天寒路滑，许多地方的高速公路都实行了交通管制，为了安全也不适宜出行。

近段时间，就不外出旅行了，我们管不了别人，但最起码能管住自己。

今年的冬季跟以往不同，还是建议最好不要***跨省出游，疫情在冬季容易复发，现在上海、天津、内蒙也都有本地病例出现，对出门旅游的影响还是很大的。

你问旅游能不能去？那我给你举个例子吧，前一阵子青岛就发生了一波疫情，全市的市民都做了核酸检测，当时我们是定了13号的票准备出去旅游的，可是谁又能预料的到，在11号的早上有了本地出现病例的报道，第一时间退掉了所有的票，取消了行程，当时有一些人没有取消行程，结果也是到了目的地后，酒店不能入住，被迫折返回来，还有一些已经入住的，或者疫情报道之前就已经出来的，在当地也直接隔离了。所以如果你要问能不能出去旅行，那么肯定可以出行，可是谁也不能保证，在你外出旅行的期间，会不会有什么新的报道出来，如果因为一趟旅行而被隔离的话，那么还不如不出行的好。

再从安全上来说，国内现在的防控做的还是很好的，如果你已经***出行，在出行的过程中，人群密集的地方，做好自我安全防护，随时关注国内疫情的相关报道，选择合适的城市作为目的地，安全方面还是可控的。

最后我觉得，从现在开始到明年3月份，应该是一个比较关键的时期，这个季节其实也是旅游的淡季，何不避开这段时间，等明年开春后在出行呢？

我是@漠洛枫的旅行日志 ，一名自驾游爱好者，喜欢我推荐的内容，欢迎评论和关注。