全球汽车品牌领先,全球汽车品牌领先排名

摘要： 2021年轿车全球销量排名？汽车发电机品牌排行榜前十名？为什么高铁技术可以短短十几年做到世界领先，而汽车制造经过几十年发展仍然落后呢？2021年轿车全球销量排名？2021年全球轿车...

1. 2021年轿车全球销量排名？
2. 汽车发电机品牌排行榜前十名？
3. 为什么高铁技术可以短短十几年做到世界领先，而汽车制造经过几十年发展仍然落后呢？

2021年轿车全球销量排名？

2021年全球轿车销量排名统计如下:

第一，全球2021年累计销量轿车榜单出炉，日本丰田轿车、德国大众轿车、韩国起亚轿车分别以730万、620万、500万夺得前三。

第二，值得注意的是，即使在全球芯片荒这么严重的情况下，大部分车企都是上升的态势。

汽车发电机品牌排行榜前十名？

1.博世发电机，

博世是全球第一大汽配供应商，其发电机制造性能稳定，质量靠谱，非常耐用，主要供应奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷等车企的原厂配套。

2.电装发电机，

电装株式会社(DENSO CORPORATION)成立于1949年12月16日，是世界汽车系统零部件的顶级供应商。特别是在发电机方面的造诣上非常深，其发电机技术含量高，性能稳定，质量靠谱。主要供应日产，本田，丰田等车企的原厂配套。

3.法雷奥发电机，

发电机品牌排行榜前十名　1.康明斯　2.雅马哈　3.本田4.潍柴　　5.开普　6.上柴，7.常柴　8.宗申动力，9.玉柴　10.泰豪

　10.泰豪康明斯，是康明斯(中国)投资有限公司旗下的一个品牌，这个品牌成立的时间是1919年，始于美国，是世界上最早从事发电系统及其相关零部件产品生产的公司，历史悠久，知名度很高。

　雅马哈，世界十大摩托车品牌之一，

3　本田，是本田技研工业(中国)投资有限公司旗下的一个品牌，这个品牌成立的时间是1948年，

4.潍柴，是潍柴控股集团有限公司旗下的一。

为什么高铁技术可以短短十几年做到世界领先，而汽车制造经过几十年发展仍然落后呢？

这个问题非常有意思，汽车和高铁作为出行的交通工具，在过去的十几年，一直是大家非常关注的事情。在引进国外技术前，也一直都有国内技术制造的汽车和动车组，为什么在引进技术后汽车不能迅速达到世界先进，而高铁通过消化吸收能够十几年做到世界先进。

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首先，我们说说汽车，很早以前中国引进苏联技术，就消化吸收制造出国产的红旗轿车，但是随着改革开放以后，红旗轿车的发动机非常费油，而且车体容易老化，在一汽和大众合资后，红旗基本停产，主打奥迪品牌，而二汽跟雪铁龙合资以后，主打雪铁龙，还有一些其他的合资品牌，但所有的合资品牌无一例外，发动机的关键零部件都属于进口。差距在哪里呢？制造工艺和材料技术的差距决定了技术差距，而国内制造基础工艺跟国外差距还是非常大，无法在短时间内进行弥补，因此，即使引进了国外技术，还是无法使得汽车制造业进入世界先进行列。

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对于高铁来说，在消化吸收以前，国内就有中华之星等国产动车组，与国外的差距主要是控制算法和部分集成能力，在引进日本、西门子等高速动车组后，中国中车的所有企业迅速学习了国外的先进技术，在十几年内迅速研制出“复兴号”，该机车基本实现跨入世界先进行列。

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两个交通工具一对比，我们发现，这两者与外国先进技术的差距，汽车主要是零部件的基础工艺和材料的差距，而高铁则主要在于理论技术的差距，因此，高铁消化吸收相对比较成功，设计的基础工艺和材料相对较少。

这个道理其实很简单的，汽车和高铁不同，我们以下来分析一下吧。

一，先说汽车吧。汽车车企全世界有很多，其实技术也是公开的，不像飞机和高铁，技术都是垄断的，虽然汽车也有垄断，但是这么多的车企，只要有钱，人家也是可以跟你合作的，一般都不会完全不公开其中的秘密。其实汽车虽然也算是高科技，但是在飞机和高铁面前，汽车还不算是什么重要技术，之所以汽车技术停带不前，是因为就算是民间集团都可以进军汽车技术，哪怕国家不介入，民间的企业都可以跟外国企业合作，而且按照现在的形势，2025年左右，[_a***_]说是淘汰燃油汽车，那现在再来发展汽车就有点多余了。毕竟自己造个壳子，这里买个发动机，哪里买个变速箱就可以造一部汽车。***如全世界现在只有一两个国家可以造汽车，还没有普及，而我们已经有现在的经济实力，那汽车就会由国家来发展，这样会发展得更快。现在的汽车工业就好像当年的摩托工业，当年本田和凌木一样以摩托车而全世界出名，后来直接就把整条生产线卖给别人了，说到底，我们的摩托工业也没有发展起来呀，一样道理的。

二，飞机和高铁就不同，领空是国家的，私人企业就算有心发展飞机制造都不行，因为成功了也没有用武之地，除非卖到国外，但这不是谁都能做得到，而高铁也一样，你研究成功了，你也卖不出产品，卖出去了也用不了，因为建铁轨，土地都是国家的。所以飞机和高铁必须由国家来开发，国家一旦投入研发，集中力量，那可不是小事，看看我们的飞机和高铁都有这成果，就是这个原因。至于汽车，没办法，很多国家都能造，我们也没有强大的民间企业做得到，国营的汽车制造厂也不争气，而且汽车制造已经日暮，那就由它吧，没必要纠结。

看了这么多回答，都感觉是隔靴搔痒，没说到点子上。

全世界的高铁都不盈利，所以德国日本法国虽然有很好的技术，但挣不来钱。因此当中国修高铁时，他们都会把最好的技术拿来转让，放着也是放着，不如拿来赚钱，因为全世界我们是最大的市场，除此之外，想卖他都没地方卖！这是买方市场，我们主动。现在我们的高铁很强大，但不能否认我们是站在巨人的肩膀上发展起来的。

反观汽车行业，中国市场很大，但还没大到离了你不行的地步，这是个充分竞争的市场。各个汽车巨头脑子进水了才会把最新的技术转让给你，给了你，人家怎么赚钱啊，顶多拿出一点二三流的技术，这也是遮遮掩掩的。所以，以市场换技术在汽车行业这是行不通的。

最后再说一句，当年外国肯把最新最好的高铁技术转让出来，也是因为他们认为这个高铁的市场不大，因为全世界高铁都赔钱，以他们的眼光谋略看，我们也建不了那么多高铁。结果没想到我们建了全世界最长的高铁线。如果让他们知道我们会建设这么长的线路，想来他们也不会把最好的技术转让的，这是判断失误。至于建这么长的高铁线，是对是错，见仁见智吧。

高铁和汽车是不同的。汽车每一个国家都需要，每一个国家都在发展，都在研究，我们国家的汽车起步较晚，和先进国家还有一定的差距，我们发展，人家也在发展，我们目前还无法超越他们。 但是高铁不一样。外国一般不愿意在高铁上投入更大的财力物力。这主要是，1，有些国家虽然国土面积大，但是人并不多。运输压力没有那么大，没有必要投入高铁。路途近的开汽车，路途远的坐飞机。高铁也显得无用了。而且他们也没有像我们国家类似春节等人口大迁徙的习惯。像美国，加拿大，俄罗斯都是这种情况。2，国土面积小的国家，建设高铁没有太大的意义。国土面积小，运输距离短。高铁的优势发挥不出来，所以也就不去发展了。比如德国，法国，英国等等。3，有些国家没有技术。印度的国土面积一般，但印度人口众多。交通运输也是很紧张。但印度缺乏这种技术。他们也建不了高铁。

所以综合起来说，我们的高铁之所以能够称霸世界。并不是说国外没有这方面的能力。而是那些先进的国家根本就不需要高铁。所以我们的优势才显现出来了。

非常简单，高铁技术怎么样，老百姓没办法去比较，也不知道到底有多少核心的东西，是买国外的，所以随他们怎么说！有人相信，汽车，你造车怎么样，老百姓一比较就知道了，所以没办法吹，吹再好老百姓最清楚！