汽车评测人收钱,汽车评测人收钱违法吗

摘要： IT之家离职编辑文轩爆料老东家在评测华为P20时收了华为的钱，是事实还是造谣？哪个网站上车评是相对靠谱的？都说汽车之家是车托之家？IT之家离职编辑文轩爆料老东家在评测华为P20时收...

1. IT之家离职编辑文轩爆料老东家在评测华为P20时收了华为的钱，是事实还是造谣？
2. 哪个网站上车评是相对靠谱的？都说汽车之家是车托之家？

IT之家离职编辑文轩爆料老东家在评测华为P20时收了华为的钱，是事实还是造谣？

谢邀！

其实这在圈内已经是不成文的规定，笔者曾经在mate20系列发布的时候，就收到一份mate20的营销资料，里面清楚的说明了华为在营销方面的一个策略问题，里面涉及到一部分的大V和博主。

当然在此笔者就不点名了，不过这种问题其实在近几年来已经是行业里的共识，也就没有必要大惊小怪，所以说，任何评测或者说任何视频只能当做一个参考意见，还是要去真正的上手体验一番，才能够得出一个可能相对来说比较公允的结论。

就这个爆料来说，可信度还是比较高的，尤其是在行业已经透明的情况下，各个评测机构也都在转型，如果单纯的处在一个和手机厂商对立的层面，其实这媒体也不会太好过，尤其是在手机厂商联合起来，***评测媒体的话，那么面临的困境就是巨大的甚至会导致评测媒体的倒闭。

很多人也在讨论目前评测领域里有最大影响力的zealer，其实纵观了这几年的评测风格可以发现，确实已经偏向于一个资讯平台，而不是一个深度评测品牌。而行业里的龙头尚且如此，就不难理解为什么评测媒体的风向标已经变了。

所以今时今日还有评测媒体敢于指出手机厂商的缺陷缺点，以及不足，是需要非常强大的勇气和胆量的。对于普通用户来说还是要去甄别哪些是深度营销广告，哪些是资讯，而哪些又是真正的评测？

我觉得这是事实！

但是这不是华为一家的事情，这是行业的普遍现象。

某些所谓的“评测机构”或者“权威媒体”，都是靠向厂商收“保护费”来赚钱。

厂商不给钱，那就使劲黑，曝各种负面消息。

厂商给的钱不多，那就不黑不吹，偶尔蹭个热点应付一下。

厂商给的钱多，那就多曝正面消息，不曝负面消息。

厂商给的钱很多，那就使劲各种吹捧，会不会起反作用先不管，反正态度够热情。

在这个事情上，厂商更多的是被动和无奈！毕竟谁也做不出100%完美无缺的产品，你要是不给“保护费”，他们就能抓住你产品的一两个小缺点，进行无限放大，大肆宣扬。

但你厂商又没办法告他犯法，毕竟有些缺点是客观存在的，只是被刻意夸大渲染了。所以厂商也是苦不堪言，往往都是事先“花钱保平安”，或者事后“花钱消灾”。这就是目前普遍存在的恶劣现象！

其实说句难听的，发这样的文章的人，就是希望有其他品牌内斗而某厂商做渔翁得利。说重点，说华为不好，这个我们大家都承认，因为以前华为的手机确实垃圾不好用，可是这个是什么时候的事情？进入4g开始，华为手机慢慢好转，也就是一直在进步，这个大家是无法口认的时候。另外在说华为这些不好那些不好，质量差，买华为手机都是海军都是爱国***营销的话语，我敢直接否定，为什么？因为华为这这些年的销售量一直上升，国外买的不比在国内的差，对吧，如果质量如此不堪，为什么还有那么多人买。如果是***爱国营销的话，那么多外国买华为手机的，都是中国人？在说海军，多少人自己掏钱买手机？买华为手机就是海军，那我试问，外国几千万买华为手机都是华为的人，别的国家还敢欺负中国？所以，我真希望中国人民能够不收黑钱乱说话，不为这点几毛钱乱搞，让全国合力冲击外国世力不好吗？帮外国人搞中国内斗开心吗？可惜中国是不可能做到的，因为2战时期，中国陷入灭绝紧张时刻还有几十万几百万做汉奸走狗

看他的原文是“并称IT之家收了大部分厂商（“微软、锤子、诺基亚这种不惯 IT之家臭毛病的厂商”除外）的钱，评测“真正客观的非常非常少”。”还有“之后IT之家到底是软粉/果粉/花粉/米粉之家，还是软黑/果黑/米黑/花黑之家，一直是一个众口不一的话题。”也就是说国内主流的手机厂商都是要给IT之家“好处费”的，这种***媒体实在太多了，评测媒体收钱写稿早就是潜规则了，毕竟（媒体）是要恰饭的嘛，那你要宣传自己的产品，就只能给它塞钱了，比如英伟达的 The Way、***店也有给全境2、远哭塞钱，一个道理，大家早就见怪不怪了，之前不是还有安兔兔的跑分都是某米霸榜么？不用大惊小怪，毕竟“冉冉中国芯”我们惹不起，华为P20的性能到底如何，多看几个媒体的评测，心里也就多少有数了

哪个网站上车评是相对靠谱的？都说汽车之家是车托之家？

其实也没必要纠结汽车之家是否是车托之家，因为不论是哪个网站，都是提供平台而已，是不是靠谱关键要看信息的提供者是谁，下面我们就来聊聊目前的主流车评节目及主流车评人。

38号本命李天扬，不是最知名的车评人，但是绝对是最具争议的车评人。曾经留美后回国从事汽车评论工作，富二代车评人，曾经接受过里瓦纳大学的充值，但目测暂时没有接受过厂商充值，除了油和大米。

他的争议点主要有3个：自费买车、不接受充值、毒舌。很多人说38号的观点较为激进，太注重操控性能，不够客观。但其实38号说过他所有的车评都是他主观的观点，并且建议大家亲自去试去感受。就我个人而言，我觉得38号的评测是尺度一致的，是目前最具有参考意义的车评节目。

YPP本名颜宇鹏，曾任职新车评，后离开新车评创办了大家车言论，并且带走了一波又一波的新车评员工

......YYP

以前的新车评网拥有一批优秀的车评人，但是随着YYP的出走而变得分崩离析，目前的新车评网大多为新人，从能力和资历上来看还是要差点。另外新车评网的多车对比节目是值得看的，其他的你懂得。

踢车帮的创始人夏东，以前是AMS车评的主持人，《汽车博览》主编。夏东是一位很有资历的车评人，同时他的车评温文尔雅，同时有一定的深度，从专业水平上来说，我觉得夏东要强于目前的一些年轻车评人。他的车评很有体系，但是他的问题是他是一位资历更老的“太极大师”，基本上很少正面揭露一款车的缺点，所以他的车评有参考价值，但是要仔细揣摩。

那家车评都不靠谱，他们都是收车企的钱，替车企写美文的，听他们的你就上当了！多数情况下，看看各方面的配置和部分数据就行了！不要看他们的，也不要听他们的，都是车托。喜欢就买，买自己喜欢的！

国内几乎所有网站的车评都差不多，它们都遵循了一个原则：汽车优点缺点都可以有，但要突出优点，弱化缺点效应，使得缺点无伤大雅。原因在于国内的网站几乎都兼顾了卖车的属性，网站专职的车评人提供的车评必定不能影响车辆的销量，相反的应该突出车辆的优势来促进车辆的销量，这才是国内车评的问题。

推荐网站有很多，但国内各家车评网站的内容都大同小异，推荐追几个你喜欢的车评人来关注你喜欢的车，或者学一些选车的知识。说到这里了，我就随便推荐一位我平时也关注的车评人：YYP颜宇鹏。因为我本身是汽车内燃机专业人士，比较喜欢他的风格，对车辆的分析虽然不深(对我来说)，但比喻比较形象，说得也比较合理。

另外一定要推荐网站还是关注懂车帝比较好，行业新的搅局者，虽然内容质量上不一定专业，但偶尔会有专业的人回答一些问题有借鉴意义。

最后说一说为什么汽车之家被称为车托之家。一是汽车之家卖车太厉害，车评人几乎是网红一般的存在，对实际需要购车的人来说车评没什么太大的意义。其次是汽车之家浏览量大，不少商家利用网站的漏洞给自己的车刷五星好评，刷有点。网上此类任务多得很，一般50－200块钱一次不等，通过照片、购车记录等信息写***评价的太多了。

以上就是我的回答。更多汽车行业资讯，谢谢大家关注我的头条号“深蓝月华”！

送你一句话，如果买车，不要光看车评，任何车评都有自己生存的需要，也都有自己侧重的喜好车系和品牌，所以说话的时候就会对不太喜欢的的品牌水一顿，对自己喜欢的品牌多吹几句话，车托之家这个称呼倒是有，不过不要在意这些细节，毕竟还是可以学到汽车的一些功能的。

我个人意见你买车，首先自己要有主见，不然每个人的喜好都不一样，一人说一个车好，你就买不成了，这个主见没有的话，你就看看你自己的预算是多少，找出对应的预算内的汽车品牌的车型，然后去搜索每月汽车销量，能卖出排名前十的车型，质量方面肯定不会那么差，然后针对这些车你去当地店里看实车，细心看看，自己试驾试驾，感受一下车的车感，完了心里就有一些选择了，然后回家去搜车质网，针对你心中具体选择的几款备选的车型查看一些被人投诉的地方和毛病都有哪些，自己列出来，然后综合自己心里所想，那些毛病哪些是自己能够接受的，那些不能接受，慢慢排除自己做出选择就行了，记住，任何车都有毛病，还没有厂家敢拍胸脯说自己的车完美，因此这个你不必在意一些当年的毛病，被投诉不代表普遍都有，而是一个概率问题，因为同样的品牌同样的车型，有的人买回去用了没毛病，有的人开出去就可能有毛病，概率性的问题都有，所以不要想象的太完美，只是心里接受不能接受可以忍受的一些问题，加油！相信自己的选择，参考他人的意见，一定会买到满意的车。