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摘要： 汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准？汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准？只能作为一个参考，实际的油耗与表盘显示的油耗还是有一定的误差，一般屏显上的油耗是平均油耗，属于后期计算得出的...

1. 汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准？

汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准？

只能作为一个参考，实际的油耗与表盘显示的油耗还是有一定的误差，一般屏显上的油耗是平均油耗，属于后期计算得出的，简单来说就是一段时间的总油耗除于这段时间的平均车速，所得出的结果。

但这其中是存在一定的误差的，这一百公里你不可能一直在跑，比如等红绿灯怠速的时候，车辆启动但并没有行驶，此时怠速所产生的油耗是不会计算进去的，这也是导致两者之间存在一定的差别。

而行车电脑根据发动机喷油脉冲测量出的数据，也就是喷油嘴喷多少油，它就记录多少数，瞬时油耗就是这么来的，这个数据还是比较准确的，但传到仪表盘上的时候数据就不怎么准确了，也会存在一定的误差，只是误差会小一点。

现在油耗的高低俨然已经成为买车的一个通用标准，消费者无论购买什么车型，首先考虑的就是油耗，然后才是安全性。

按照现在大部分的家用车来计算，油耗大概在5-7个油之间就已经算是很省油了，如果像一些油老虎，油耗基本上都是在13以上，按照现在的油价，1公里就要0.86元。

一直都在说买车容易养车难，难就难在这一点，油价一直在升，而油耗却一直居高不下，前段时间油价直接飙到一升8元，可以算一下打车还不如买辆车划算，很多车主都说养不起。

如果是新车的话，前百公里油耗都会很高，慢慢就会降下来，而降到一定程度之后，不但不降反而升高了，其中驾驶习惯就是很大的原因了。

只能作为参考，仪表盘上显示的数据往往比实际的油耗要低，在表显的基础上再加上1L就跟实际的油耗差不多，当然只是一个大概的说法，具体的还是要以行驶的公里数为准。

仪表盘上显示的油耗是汽车根据ECU提供喷油量，而ABS/ECU提供车轮的转速，也就是里程，从而得出的数据，这只能说是一个估算值。一般新车显示出来的数据误差是最大的，但在汽车跑上几千公里之后，显示的油耗误差就相对比较小了。

汽车上不单单有平均油耗，还有一个瞬时油耗，由发动机喷油脉冲得出的数据，简单来说瞬时油耗就是喷多少油他就记录多少，无论是在行驶或者怠速都能够得出，这个数据是能够比较正确的反馈给车主的。

如果要测试汽车真实的油耗情况，其实也很简单，一方面是可以通过汽车反馈回来的数据进行计算，比如加了多少钱的油，跑了多少公里，油价高低来得出。

另一种方法也是最准确的方法，那就是直接把油箱加满，也就是加到跳枪，看一下是多少油，然后开车到下一个加油站，再加到跳枪，看一下加了多少油，此时显示的油量就是你这段距离消耗的油量，直接除于行驶的里程就能够得出了。

油耗这个东西完全只能作为参考，在市区行驶和在高速行驶的油耗都是不一样的，每个人的驾驶习惯也不一样，同一辆车跑同一段路，得出的油耗都会是不一样的，如果想要油耗低，那么驾驶习惯是一个很重要的因素。

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准不准因车而异，不过可以分享一种测量油耗的方法（都应该是这样测试的吧）：

绝对准确！ ！ ！装满油后，只要一跳枪，就停！不超过一滴！小里程调零，然后正常驾驶就行，至少要开个400公里。然后还是前往上次加的加油站的同一台加油机加油，跳枪后，马上记录下加油量。“加油量/里程数*100”的得数就是100公里的油耗量。这是比较准确的测量方法，一般人我都不告诉他的。

一定是不准的 但是又不能不太准。

所以大概会有3个油以内的误差，在我们业内一般别人问你平均油耗多少？我一般回复他你问的是感官上的油耗还是实际油耗？

这个就是感官油耗，什么是感观油耗？就是汽车厂商想给我们看到的平均油耗。有没有参考价值？我可以负责人的告诉你，是有的。比如你的油耗今天是8.2，过了一个月你的油耗是9.2，那说明你这个月因为操控或者路况或者什么原因增加了油耗。

实际油耗怎么算？问度娘

实际油耗你知道了又能怎么样？

每天轻踩一点油门？

避免少开车？

还是百度学习一下怎么开车节省油？

最后，我觉得讨论这个平均油耗准不准其实不重要。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

相信每个车主在买车之后，都会对自己爱车的油耗表现非常在意，甚至这还能成为很多司机炫耀自己水平高的一种资本。

关于油耗的表现，很多汽车上都会显示两种显示方式：瞬时油耗和平均油耗，这是最直观也是最便捷的观察方法。当然，如果车主不怕麻烦，也可以在加油时对前后加油的数量和行驶距离进行计算，从而计算出更加准确的油耗数值。

壹车热评首先要说的是，仪表盘上的油耗显示准不准，真的很能看出一个车企的良心是否健，例如工信部关于油耗的良心大家都是心知肚明的。汽车油耗检测是靠喷油嘴上的传感器，行车电脑通过接收这个针阀装置所传递的数据，在经过计算后得出这台车的燃油使用量。

其次在瞬时油耗和平均油耗之间，瞬时油耗的参考价值不是很大，它是一种间隔式的取样计算模式，计算的是某一单位时间内的燃油消耗状况。这个数值所受到的干扰因素比较多，例如前后两脚踩油门的力度不一致，两个瞬时油耗的数值也会相差很大。

如果想要把瞬时油耗的数值利用起来，那车主就得记录下每个相同状态下的瞬时油耗特征，将这些零散的单位时间汇聚成一条直线，以此来进行判断自己爱车的油耗表现，但这种方法估计也只有闲得***的人才会去做。

所以看油耗主要还是看平均油耗的表现，它的显示方式是将你的行驶距离进行叠加，并在由行车电脑记录下这些路段内的油耗累计量，从而计算出车主在这些路段间行驶时所产生的油耗平均值。总的来说车主跑的距离越远，这个平均值的准确性也就越高。

但这个平均油耗不仅记录的是行驶状态下的油耗表现，它还会记录汽车处于怠速状态下的油耗量。所以对于很多在城市里行驶的车主来说，你会发现自己加油时计算的平均油耗，可能和仪表盘上显示的平均油耗有所出入，原因很可能就是由于你未将怠速状态下消耗的油耗量计算进去，特别是那些经常出行经常堵车的朋友们更是如此。

正是由于存在了这个计算的误差，这就给某些车企提供了制造虚***数据的缺口，常规来说在表显油耗的基础上再加至少10%，这样计算出来的结果应该比较接近这台车的真实油耗水平。

当然，也不排除某些个别的车企会为了掩盖自己生产的汽车油耗过高的真相，在平均油耗上动手脚的行为。所以车企是否有良心，可以看它仪表盘上显示油耗值是否真实可信，毕竟这是需要消费者付出真金白银的东西。