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摘要： 荣威RX3儿童座椅CRS碰撞试验与螺旋翻滚试验结果怎么样？碰撞测试为什么是熄火的？别克英朗防撞性能？缤瑞安全碰撞几星？马自达cx4碰撞测试？荣威RX3儿童座椅CRS碰撞试验与螺旋翻...

1. 荣威RX3儿童座椅CRS碰撞试验与螺旋翻滚试验结果怎么样？
2. 碰撞测试为什么是熄火的？
3. 别克英朗防撞性能？
4. 缤瑞安全碰撞几星？
5. 马自达cx4碰撞测试？

荣威RX3儿童座椅CRS碰撞试验与螺旋翻滚试验结果怎么样？

感谢邀请，我是车神趣评！

安全是行车的基础，行车安全是一个永恒的话题，在保护好自己的情况下，宝宝的乘车安全更重要，由于儿童的生长发育不完善，对于事故发生时所承受的能力有限，因此儿童乘车安全牵动着每一位父母的心。你所说的上汽荣威RX3前不久刚经历了儿童约束系统（CRS）产品评价，所谓CRS是一种国际上通用的判断儿童约束系统产品安全性能好坏的方法。下面就让我们详细的了解一下。

荣威RX3一体式儿童安全座椅在天津的中汽研（中国汽车技术研究中心有限公司）进行了碰撞测试，本次实验分为CRS碰撞试验和螺旋翻滚试验，可以有效的对这款座椅的安全性进行全方位检验。评价标准严格、试验规范、权威公正，受到广大消费者的关注。

CRS测试

在CRS测试在滑台上，荣威RX3在52km/h时速下演示正面碰撞事故，车内假人将会受到巨大冲击，可以有效检验安全座椅对儿童的束缚能力以及对颈部、头部的保护作用。

螺旋翻滚测试

车辆在行驶过程中，由于失控导致车辆发生侧翻的情况屡见不鲜，而儿童由于身体较小，如果约束系统不能提供足够的束缚，容易造成儿童与车辆其它部件发生碰撞甚至被甩出车外，导致严重的后果，螺旋翻滚试验就是模拟车辆侧翻事故。荣威RX3进行了螺旋翻滚试验；该车前排放置两个男性***人，后排放置一个儿童***人，以50.5km/h的速度通过16°壁障角，进行模拟侧翻事故。

碰撞测试为什么是熄火的？

这个问题好！

说明提问者对碰撞实验了解很多，观察很细！[灵光一闪]

本质的原因，是为了最低成本的控制车速。

因为测试车辆需要在既定的速度进行各个科目的测试，测试车辆本身的排气量，变速器形式等动力总成又区别很大，每个车型单独调试成本过好，因此采用现在的做法！

望***纳，谢谢😜

汽车碰撞测试现在已经成为安全性能的关键手段。

研究人员都强调的相对车速差是引起交通事故的主要原因，而不是绝对车速！所以低速并不一定比高速安全，一定范围内的高速并不等于危险，速度差才是关键！

由此可见当速度差超过48km/h时，发生伤亡的可能性超过了50%，这里涉及的伤亡人员包括驾驶员、乘客和行人等。比如在一条高速路上平均车速110,如果你只开到60,其实也很危险了。

汽车在碰撞测试时，针对国内C-NCAP正面100%重叠测试项，因为是刚性壁障，碰撞过程车速从50km/h降到0，速度差就是50km/h，根据上面的结论，这种情况伤亡概率已经大于50%，因此不能被碰撞的绝对速度迷惑了。

用于碰撞的试验车速度怎么产生？由于碰撞测试使用的***人已经制作比较精细，但最大的缺点就是不能实际驾驶车辆，为了保证测试的公正性，减少人为因素的干扰，所以统一使用滑车推动的方式以达到车辆测试所需的速度。

放掉燃油的用途也是一样，避免出现可能的燃烧会破坏碰撞现场，影响数据***集。

汽车碰撞测试不可能模拟道路出现的各种实际情况，只能按照统计的数据模拟汽车碰撞事故中出现频率最高和对汽车安全机构冲击最大的情况。

最后说一下碰撞后燃烧的情况，现在的主要办法首先燃油管路设计已经避让了易受冲击的部位，其次对油箱进行耐冲击试验。而且碰撞后燃烧更多的出现在电动汽车上，在燃油车中出现的比例并不高。

碰撞测试熄火状态我个人理解是有以下几方面原因：

第一、看碰撞测试的目的，测试车辆稳定性、对人员的伤害还是其他目的。比如测试车辆钣金质量，我觉得是熄火状态没毛病。

第二、车辆发生碰撞，必然会引起安全气囊爆炸，气囊爆炸会引起车辆电脑版损坏，如果是测试车辆稳定性，那不熄火造成的电脑板损伤是没必要的

第三、碰撞测试一般是牵引车辆滑行达到一定时速碰撞，不熄火必然需要人员操作，保障测试人员安全也是车辆熄火碰撞测试的原因之一

做汽车碰撞测试都是用牵引绳作为动力，为什么要熄火状态，有一个原因是肯定的，那就是为了安全起见！车辆碰撞测试一般都是在，布满各种检测仪器和摄影机的封闭室内！

如果用一辆正在启动着的车，进行碰撞测试，那么油箱里就必须要有一定量的燃油！发生过碰撞测试的车辆，大家看图片就可以看出，车辆变形很严重，发动机完全报废！在这样的碰撞情况下，很容易起火燃烧，甚至发生爆炸！

所以，为了在安全情况下，又能保证碰撞测试的结果合理化！熄火的车辆去进行测试，是最好的选择！

别克英朗防撞性能？

别克全新英朗碰撞测试4.5星，配置：

1、英朗的发动机是高速发动机，高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机；

2、一般说，最大输出功率在发动机5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上；

3、英朗在动力单元配备上依然领先同级，无论是1.6L、1.8L Eco[_a***_]发动机亦，或1.6T涡轮增压发动机，都实现了上海通用汽车“更好性能，更低能耗，更少排放”的产品战略目标。

别克新款英朗碰撞测试五颗星,比较安全:

1.

正面遭受100%重叠刚性的壁障碰撞:碰撞后,引擎舱迅速吸能溃缩。前排气囊正常弹出,起到很好的保护作用,前排***人腿部与内饰板无明显接触痕迹;后排***人运动幅度较大,但安全带紧扣。

2.

从实验的现场看,碰撞后,英朗整部车迅速向后退,引擎舱吸能溃缩,前包围断裂脱落,翼子板变形;前排气囊正常弹出;A、B、C柱无明显变形,四门可正常开启,方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

3.

在碰撞后,前排驾驶席***人坐姿正常,安全带紧扣***人身上,***人头部与气囊有明显接触印迹。

缤瑞安全碰撞几星？

5星

吉利缤瑞在最近的碰撞测试中获得了5星的高评级。测试结果显示，该车辆的安全气囊配置十分齐全，还额外配备了侧安全气帘，为乘客提供了更全面的保护。在模拟碰撞后，***人的姿态保持相对正常，进一步证明了吉利缤瑞出色的安全性能。

根据欧洲新车评估***（Euro NCAP）对于缤瑞的安全测试表现致力于确保行动者和乘客的安全。缤瑞得分良好，并获得五颗星的评级。在各类测试中，包括前面撞击、侧面撞击和行人保护测试，缤瑞的表现均为出色。该车具备先进的安全功能，包括自适应巡航控制和预警碰撞系统等。因此，缤瑞被视为安全可靠的汽车。

马自达cx4碰撞测试？

马自达CX4碰撞测试 从正面碰撞结果来看,车头左右碰撞匀称,说明整体刚性及缓冲部件设计到位。左右翼子板溃缩明显,A柱也没有明显变形,但是挡风玻璃大面积裂痕。 在侧面碰撞测试中,前后排腰部侧气囊弹出,而后排没有侧安全气囊。同时车门大面积变形,B柱无明显变形,而车门防撞钢梁印迹清晰可见,所幸的是车窗玻璃完好无损。后配***人由于没有侧气囊的保护,头部和手臂都与车内有接触。 

在正面40%偏置碰撞后,底部护板飞出,车辆底部有一定的变形,但没有影响到整体性。而车辆内部气囊完全打开,前排***人姿态保持良好,后排***人头部和腿部与前排座椅有刮擦,最终给予的评定结果为车架刚性较差。