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摘要： 汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？汽车之家，天猫汽车，车享网各自的优势是什么？帕萨特碰撞测试倒数第一，为什么销量还是很高呢？汽车发动机没有国外先进是因为设...

1. 汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？
2. 汽车之家，天猫汽车，车享网各自的优势是什么？
3. 帕萨特碰撞测试倒数第一，为什么销量还是很高呢？

汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？

主要还是品牌号召力不够，卖不上价去于是为了压成本导致的！一套模具生产一万个产品是精品，生产两万也能行，但是差距确实明显！再一个，某国工人没地位，薪酬压倒底还996，卖力是没办法，凭啥给你尽心力？

有个央企，从世界顶级的美国柴油发动机厂引进技术。同时从美国进口了一批重卡柴油发动机零部件，在国内组装。但这批发动机工作异常！该厂发动机实验室对发动机分析后，认为是发动机的设计参数有误！导致发动机正时不匹配引发的问题！并将问题结论报告了美方！美方傲慢的回复，设计参数没问题，一定是装配问题！在中方的一再要求下，美方派出技术专家组到该厂，做技术服务！在看了该厂的技术分析报告后。美方代表很惊愕，承认该厂计算的参数是正确的！美方的技术参数是错误的！并改了设计参数，以保证后面的发动机按正确的参数生产！并称赞中国工程师的水平完全超出了他们的认知！

汽车发动机生产线及设备不在西方封锁的范畴！你只要不差钱可以买到世界上最好的发动机生产线或设备。发动机理论基本上是透明的。所以，中国在发动机设计理念和生产上与西方没有太大差距！

差距在技术研发的体制上，差距在人才的储备和培养上！

国企工程技术人员工资待遇和社会地位没有行政管理人员高。所以，有了一定工作经验的工程技术人员往往热衷转向管理岗位！造成技术断层！

国企领导常常在一地工作几年就转岗了！所以他们比较重视生产部门，而非需要几十年研究积累才有成果的研发部门！

因此，大多数国企发动机这块研发能力弱！

首先肯定是缺少精密仪器制造，就是制造机器的机器没有。

第一是材料，发动机所需要的制造材料一般金属为主，而金属铸造的水平至今决定材料是否合格，像是耐久度，硬度等，如果不达标或者标准不高，使用后就会增加质量问题，使用寿命会大大降低。

第二是铸造出来以后就是加工成型，将原材料加工成发动机所需要的零件，零件的精密程度成了关键，而车床车车刀都需要从国外购买，而车工却只能自己培养，加工的精度直接影响零件的使用寿命。

还有就是装配工艺，汽车是零件的***体，一个零件装配不到位产生误差，整车累积起来就会变成大问题。好多汽车测评会测这一方面，只是表面上的，像车身缝隙之类的。

还有就是装配组合起来之后各个零部件功能的配合，只是装在一块了这工作起来无法协调，那组装起来也没什么用。

设计方面其实不是最重要的，自主品牌大多走的是逆向研发的路子，原原本本的***都不能达到正常的水平。都是不具备以上水平和技术，

国外几百年的工业基础不是一天两天就能追上的，工业水平是一个长期积累的过程。无法做到一蹴而就，况且还有技术垄断和技术专利，哪怕你能制造出来，也只能用人家的。

希望自主品牌能奋起直追，尽快有自己的核心技术，这也离不开整个工业链的支持。

在精密的仪器也得用人操作，现在我们的技术不是不行，我认为还是人的问题，现在大家德国技术先进，日本的车比我们的好为什么这么说，首先说工资德国员工和曰本员工的工资收入比我们高员工工作认真仔细，现在都说大国工匠而我国的高技术人员能多少收呀，两相对比这问题还是出在人身上，我国不是不能出好产品而是人为造成的，粉密仪器在操中差一根发丝的十分之一或者三分之一，大家想差那去了，薪水底了谁还那么认真仔细的干呀，我本身和技术有关所以找这么认为。

不是制造上的差距是研发上的差距，我国的汽车工业时间还很短，但是发展的很快，可以看到有好多的国产品牌汽车都在研发自己的发动，但是独立研发的时间比较长，为什么呢，因为生产出一款产品是需要经过实际的产品可靠性的检验的，而汽车发动又是汽车的最为关键的部件它的产品的实验周期是很长，为什么大家都说日系产品的可靠性强，车子耐开，因为它生产的大部分产品都有一个全生命周期的验证和调试、更改，这是需要一个很长时间的积累的，这就是为什么好多国产品牌用国外汽车的发动了，

因为我国近些年工业发展迅速，所以具备了工业制造的机器设备，但是只是具备了制造和模仿的技术，但是为了不违反技术专利我们起了一个很有意思的名字叫做逆向研发，简单说就是100%抄袭

综上，我们缺少的不是设备，是新产品的技术研发能力和产品全生命周期的验证

汽车之家，天猫汽车，车享网各自的优势是什么？

汽车之家。目前接触到的市场份额最大的汽车网站，版本分为智慧科技版，豪华版，标准版。约90%以上的主机厂和汽车之家都有集***，且与返利挂勾。

优势：汽车之家覆盖面广，不仅有pc端，还有手机端。经销商模块有车商汇、汽车报价、智慧网销、智能展厅、经销商活动、维修保养。汽车论坛，口碑论坛，测评，二手车，直播，视频。目前用户最多，最大，最全面也是最贵的汽车类综合网站。不用我推荐，大家在关于汽车类的咨询，绝大部分都知道汽车之家，印证了汽车之家的广告语_看车买车用车_都回汽车之家。周边朋友圈知名度90%以上！

天猫汽车商城，淘宝旗下的一个模块，只是一个购物商城与商家中转的平台（个人意见）。

当然也是有优势的，比如参与某个品牌的活动，可以领取优惠券，油卡，或者代金券，都是很不错的。也可以作为一个对比的参照。周边朋友圈知名度60%以上！

车享网，现用名车享。比较冷门的一个平台（个人意见）基本身边朋友都不知道！属于电子商务平台，成立于2014年3月28日，归属于上汽旗下，主打OTO新车销售，保养连锁实体品牌。周边朋友圈知名度15%以下！

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帕萨特碰撞测试倒数第一，为什么销量还是很高呢？

• 买帕萨特的人群一般并非年轻人，所以大致分析一下：
• 1 消息传播途径受限。不管这消息是真是***，有没有参杂恩怨，大部分帕萨特受众群体并不喜欢看头条、刷微博等，所以不知道也很正常。
• 2 口碑的传承。要知道在那一代人观念里，帕萨特雅阁这类的车就是坚固耐用、品质的代名词。现在有条件买车了，他们当然会选择它们，就算听到了负面消息也会忽略，因为消费习惯太强大。用今天的话来说就是情怀。
• 3 不熟悉车型迭代的套路。拥有同一个名字的几代车型未必就是直系传承关系；拥有直系传承关系的车型未毕都有一致的名字。再加上换标、换壳、几世同堂、所谓双车战略等等，让人防不胜防。很多朋友并不知道伊兰特、悦动、朗动、领动都是伊兰特的换代关系；也分不清捷达这个名字和大众那一票令人傻傻分不清的车型间到底有什么关系；更不用说新老蓝鸟、新老桑塔纳等等车型到底是不是同一传承，也就是不熟悉车企的套路。摆在你面前的和你记忆中想买的车有时候并不是一回事，虽然他们都拥有一样的名字。