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摘要： 多少钱的车在大家眼里算是好车呢？豪车呢？多少钱的车在大家眼里算是好车呢？豪车呢？　现在买车的朋友应该是非常多的，而汽车的种类呢，也是不少的，可以让我们选择的也是很多的，但是呢，有一...

1. 多少钱的车在大家眼里算是好车呢？豪车呢？

多少钱的车在大家眼里算是好车呢？豪车呢？

　现在买车的朋友应该是非常多的，而汽车的种类呢，也是不少的，可以让我们选择的也是很多的，但是呢，有一个这样子的现象，不知道各位发现了没有，就是很多人在买车的时候，只要可以买到入门级的豪车（奥迪A3，宝马1系，奔驰A级），就不会去购买高配版本。入门级的车型的低配版，我们都是称之为乞丐版车型的，虽然说价格低，但是跟高配版的配置等等，区别还是蛮大的，比方说LED车灯，真皮座椅等等，低配车型可能都是没有的，很多人买这样子的车子，大都是为了面子。

　　很多人都觉得，豪车就是超过50万的，就应该是了吧？但是实际上呢，50万的车子只能算是好车，真正的豪车，一般都是在100万以上的，比方说奔驰的S级，宝马7系以及奥迪A8这些的高配版本，才是豪车的开始，也是征收豪车税的起点。很多的人都喜欢把豪华品牌的车子当成豪车，但是实际上呢，豪华品牌不一定有多贵，普通的品牌也不见得会便宜多少。像是BBA的普通车型，最多就是好车罢了，真正的豪车，还是劳斯莱斯、宾利以及迈巴赫（之前的，不是现在的梅赛德斯·迈巴赫）这些了。

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随着国内消费者消费水平的提高，越来越多的消费者会倾向于选择价格更高，品质也更好的豪华车型，但是在消费者当中，大家对于“豪车”的定义却出现了一定的偏差，以至于出现了诸如“奥迪不是豪华品牌”，“雷克萨斯是伪豪车”以及“凯迪拉克卖得太便宜了自损身价”之类的说法。那么究竟多少钱的车算得上是豪车呢？今天我们就来聊聊这个问题。

对于普通人来说，“豪车”是个非常模糊的定义，曾经在国内刚刚进入汽车时代的时候，奔驰宝马才是妥妥的“豪车”，那个时候大家提到奔驰宝马都是“百万豪车”，很明显，对于豪车的定义，大家已经用与之连在一起的“百万”这个词来明确了，换句话来说，只有价格百万的才能算得上豪车。

不过随着经济的发展以及车辆价格的下探，大家对于豪车的定义其实也越来越宽泛了，豪车不再是很多人只能看不能摸的东西了，这个时候只要是一台传统意义上的豪华品牌车型都能算得上是一台豪车。而各大豪华品牌在国内市场上也不断下探，我们常见的BBA的中级车都已经进入了三十万以内的价格区间，这个区间对于很多消费者来说都是力所能及的，因此其实普通人买一台宝马3系或者是一台奔驰C级，也能算得上是“豪车”了。

事实上，豪车一直没有一个官方标准，通常情况下豪车都是来自于老百姓自己的定义，因此这个定义从来都是一个模糊的标准，但就大多数人的认知来看，豪车通常指的是大家认可的豪华品牌的中级车及以上车型，而这个豪华品牌的范围，目前在国内比较受认可的就是宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯等品牌。

那么究竟多少钱的车才能算是豪车呢？事实上，这个问题并没有一个明确的答案，对于一些要求“很严格”的消费者来说，可能要100万才能算得上豪车，而对于一些普通消费者来说，一辆30多万的3系就已经算是豪车了。

实际上，我们不能完全“以价格来论英雄”，一台豪车之所以被称之为豪车，是因为它的品牌所赋予它的实力，而这个品牌也经历了几十年甚至上百年的考验才能走到今天并作为一个豪华品牌被世人所认可。

凯迪拉克在国内市场上一度以“以价格换销量”，将豪车的价格拉低到了一个消费者更乐于见到的水平，尽管有些人认为这样的做法贬损了其自身的身价，但实际上，这些所谓“豪车”在国外也没有到一个大家都接受不了的水平，如果我们能够把心态放平和的话，我们就会发现，我们花钱买豪华品牌的车型只不过是相对普通品牌，我们多花了一些预算购买了多出来的品牌溢价以及设计和品质溢价等等，而这个多出来的预算应该是在一个相对理性的范畴，这才是一个正常的汽车市场所应有的表现，而凯迪拉克这样的做法恰恰是将国内的汽车市场引入正常的轨道，我们应该开心的是，那个曾经百万以上才能算得上“豪车”的懵懂时代已经一去不复返了。

以上

10万级属于大多数人努力一把就能够到的水平，20万级就相对难一些，但随着我们国家生活水平提高，20万的门槛也不再像过去那么高了，但仍然不是所有家庭能够负担的。30万就算迈进了豪华的大门，40万起就是绝对的豪车。

买车个人觉得可以看个人情况而定不用在乎别人，车子本来就是代步工具。一百万的车跟十万的车同样把你从一个地方带到另一个地方。看个人需求吧：个人经济实力出发。如果一味追求贵在乎别人目光你会活的很累