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摘要： 驾驶纯电动汽车满两年是什么样的使用感受？驾驶纯电动汽车满两年是什么样的使用感受？电动汽车买了七年，我终于后悔了！江淮三代电动车主，2013年1月底的车，新车时还不错，三年五万公里包...

1. 驾驶纯电动汽车满两年是什么样的使用感受？

驾驶纯电动汽车满两年是什么样的使用感受？

电动汽车买了七年，我终于后悔了！

江淮三代电动车主，2013年1月底的车，新车时还不错，三年五万公里包修，只换了刹车片，刹车油，但随着超保，充上不电，只得开到4S店检查，发现是充电机坏了，换一个多少钱？一问，吓一跳，三千。到网上根本买不到，除4S店，没有卖的，咬牙只得买了。新车才六万，三年后只值二万多，买个充电器真贵。后来方向盘又开始经常抖起来，到处检查都说要一千多元，后来找个高手换个配件200多元搞定。六年的时候，电池容量开始衰减，充电到70%就满了，用到60%就直接跳显20%多，行驶距离也从100公里左右降到60左右。冬天根本无法开空调。又从外地找高手花二千元更换了其中两块电池，终于解决了衰减问题，但又发现无法行驶了，经检查动力电池供不上电，是其中的高压电池盒坏了，4S店称更新费用又是二千，不换等于车辆报废。而现在的车也最多值七，八千块钱了。不换怎么办？电动汽车超保后的维修太难了太贵了，我居住的是一个地级市，可惜无一家修理厂能修三电呀，望想购买的其他网友三思！

我在广东，开比亚迪秦EV300，刚好2年，开了87000公里，家里有充电条件，主要用途是开去广州上下班通勤，一天来回大概120公里，目前为止车子质量稳定，未出现过任何问题，就是轮毂质地软，已经过坑变形换了2个，但原厂米其林轮胎居然没爆，神奇。晚上零点后电费半价，用车成本低得可怕，12000公里一次的保养周期，用完4次免费和2张免费保养券后，保养成本是180元一次，啥都不用换，纯例行检查工时费，就当维持终身免费换电芯的权利吧。说说大家最关心的电池衰减问题，以我车为例，每天都是拼车满座5人满负荷，起步都是大脚油门（100千瓦以上，最高160千瓦封顶电机功率），因为上班赶时间啊，路途远怕迟到，高速路保持130时速左右，此时电池输出功率大概是40千瓦左右，大约持续11分钟左右（高速路就这么长），所以，我这个车的电池基本都是超负荷工作了2年，有几次电量用尽（3%以下），电池也受到不可逆损害，目前续航还能达到250公里左右，电池衰减大概在10-15%，我已经很满意了，比亚迪的电动车如果温柔开，衰减肯定慢，比其他品牌好多了，所以，如果问我是否后悔，答案是NO!

当然太不后悔了！电动车优点太多了，归纳起来主要有以下几点：

一是不限行。从此再不用记哪天限行啥时候又轮换了，这个在北京等限行的城市太有用了，在西安电动汽车还能走公交专用道，更是牛简直棒极了！

二是费用极低。用私桩百公里一般不到十块钱，就算用公用桩，也还是比油车便宜三分之二，保养更是便宜了。

三是加速快。这是油车无法比拟的，天生的优势，最便宜的电动车起步加速都比油车快，当然超过80、100加速就比不了油车了。

四是噪声低。太安静了，都有点不适应了开惯电车，再开油车，实在受不了加油时的轰鸣声。

五是驻车时可通电开空调、听广播，都没事，不像油车发动机还得开着。

六是有些车可以反向输出大功率220V电压，可以用来接电磁炉做饭烧菜涮火锅，也可以给其他车救急充一下电。

当然，这些优点也是有前提的，一是自己有私桩，充电就很方便。二是基本在市内开，不跑太远的道。

总之，电车太好了！