初晓敏评测汽车,初晓敏车评人

摘要： 车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？最近经常看到“小敏我爱你”是什么梗？目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车？车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？榛名举个最知名...

1. 车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？
2. 最近经常看到“小敏我爱你”是什么梗？
3. 目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车？

车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？

榛名举个最知名的例子：

机油门大家基本都有所耳闻。

怎么那么多媒体老师和所谓的达人拍马屁 坚持称现款思域好，还没压榨马力？

本田自己承认本田思域1.5T存在问题。

CRV被召回了，思域得到一份刷ECU的方案就没动静了。

再有某媒体老师绰号就叫充值X。不管什么车，上来先一顿夸。

很多车评人在国内的生存模式就是主机厂的软文。也有部分车评人依靠粉丝和汽车周边零件等东西来获取收益。比如YYP。也有依靠平台付费的车评人。比如头条的收益，和传统媒体签约做嘉宾，做节目。

老外独立车评人就比较多，一般靠主页的周边商品AD获得收益。

我目前知道的真正的独立车评人，可能38号算一个，老外三剑客是一组。

可以这么总结:

“大V看底线”，

“小V看热点”，

“五毛不要脸”。

很多人会觉得车评人会收主机厂的钱，但事实上很多人都够不着主机厂的门槛-----您以为主机厂都乱撒钱的？您没那么多粉丝，那么大的名气，您能给主机厂带来什么利益？

所以啊，能被主机厂看重的，起码都是在业内非常有名气的车评人。这部分可能会被“特邀测评”，当然，大家都是混口饭吃，拿人手软是必须的，但是会不会过度吹嘘，或者极端洗地，那就看大V的底线在哪了。比如，某品牌出了事故，势必要请大V们洗地，但这个地能不能洗？那就是大家摸良心了。

除去知名度非常大的车评人，剩下的车评媒体并不能和主机厂搭上线，而是入住各家平台，靠流量吃饭--------所以呢，他们追求的是热点。

比如碰上了什么销量好的车，黑一黑，流量到手；

60秒动车回答这个车评论问题。

在商业社会的今天，一切事儿都有可能。

但是车评人分为两种人，一种兼有底线，一种叫无底线。

他可以把一款车，很好的优点变得一塌糊涂，这是因为，没给钱，所以呢他就去黑某一款车，这种情况很多见啊，比如说国内有一个知名的，叫什么？现在不能说自己，有了一定知名度，但是车场还没有给付费的时候

就把某一款新上市的车拆解了，各种摔，各种扔，说这个不好，那个也不好，只有一个空车壳，造成这个品牌的车一直大卖，但是这个车上市之后，出其意料的卖不动，其实跟他的车型有一定的关系，甚至很大的关系。

他做这件事，表面上是为车主好，但是讲的到底是务实还是务虚呢？这个需要大家去判断，

由此可以推断，这个厂家未来，在上市什么新车，是不是就要给它交一些保护费呢？

这种叫反向收费，就是我不花钱恶炒你一下，你以后总会每年掏过费用给这些人，让他舅好评，否则他就可能恶评你。

他觉得这个车还行，然后也还不错，你给我点钱呢，我帮你吹吹，我觉得这个很正常，这属于，这个赚应该赚的钱。

还有第三种就是像小编这种，不拿钱也不收费，只是为了反映真实的现状，给车主一个客观理性的回答。。

大家好，我是车神趣事头条号作者，作为一个媒体人，我要以负责任的太多说一下这个行业内幕！

车评圈子多大？

车评人对新车测评是一件非常正常的事情，目前车评是一个新进入的行业与圈子，从汽车之家、太平洋汽车、易车、爱卡、网上车市等大车网出走了很多人成立了车评频道，似乎他们做的都非常成功，很多人问他们评论一辆汽车、或者发布汽车测试视频能赚多少钱？成立一个几人、几十人的公司也要花费不少钱。要不说李老鼠二手车、闫闯说车能获得汽车之家2000万的投资，证明这个行业还是非常能赚钱的！回报率很高！可惜的是闫闯试驾撞死人后基本前途渺茫了！

有没有收钱？

车评人收钱是正常的事情，而且收的非常之高，有时测评一辆车的收费大概有有30万之多！（我知道的）还要看这款车的热度与售价再定价，一个团队去主机厂包吃包住、发纪念品、给钱都是非常正常的，给钱他们能不收，现在自媒体的圈子和力量十分强大！尤其是碰到黑媒体，他们能把这款车说的一无是处，而后与厂家沟通要钱，这恶劣的行为无疑是讹索！所以说很多车评人在圈子里的口碑不好。

敢于说真话，我是车神趣事头条号！

这种情况是存在的，能把多烂的缺点说成多好的优点，完全看车评人的良心与底线。旁边的媒体老师看到我写的这段，补刀了一句：不，完全看给了多少钱。

虽然媒体老师有点调侃的意思，但也是事实情况之一。如果一台车上市，媒体老师们都是说缺点那这台车的销量还能好吗？为了汽车的销量，主机厂充值也是意料之中的。

举一些有底线的例子，一台车的重量很轻，但不是通过轻量化的手段，而是减配偷工减料变得很轻，车评人可以忽略偷工减料这一点，夸它轻量化做得好，车子很轻快又省油。

一台车重量很重，该用铝合金比较好的地方全部都用钢材，该用更高级重量更轻的材料的地方，全部都用低级的重量重的材料。测评人也很可能忽略了垃圾用料，而去夸它很舍得用材料。

还有在使用的过程中会发现的一些感受不太好的设置，如果充值的到位也就不会去说出来了。

起步快，

没充值：起步太突兀了，突然间窜出去让人感觉很不舒服，不明白厂家为什么这么***，特别不好控制，开起来特别不舒服。

充值：起步非常灵敏，有跑车的感觉，这是一台很有运动风格的汽车，看起来很有驾驶乐趣。

发动机噪音大，

没充值：这台车在噪音控制方面做的不太好，发动机传进驾驶舱的声音非常嘈杂，甚至有点拖拉机的感觉。

最近经常看到“小敏我爱你”是什么梗？

大家好，我是小九，每天致力于悟空问答，喜欢的点个关注哦

小敏我爱你

先放上一张照片，这就是小敏 她是一位资深车评人是《车若初见》的主持人，初是她的姓，晓敏是她的名字，头条上的车若初见就是她的账号，经常发布一些关于汽车测评的***，网友们大都是称呼她为小敏！为什么会有 小敏我爱你 这个梗呢，在我看来主要是因为大家喜欢这个女主持人吧！有兴趣的可以去看看她的***！

个人愚见，望君斟酌，如有不同观点请在下方评论区留言讨论

小敏我爱你，这个梗只在头条的《车若初见》里出现吧，她名叫初晓敏，这个就是她的头条号了！

她做的是汽车测评和使用的体验上的***，至于为什么会有人“小敏我爱你”这个梗，我也不是太懂，喜欢车的朋友可以关注，一下，多看他的***也许你就会知道了。

只能说，粉丝们都很逗啊。

这位就是可爱的小敏同学了！

目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车？

给你说说车评人里的几位大BOSS吧。

1.车评界的老大哥，YYP颜宇鹏。

曾经坐过车刊杂志的编辑，进入互联网时代后，曾经是汽车之家的强有力的对手，和汽车之家的几位车评人平分秋色，他老婆开的是保时捷MACAN，他开的是领克01，嗯，这两个车外观挺像的。

2.十三郎陈震。

年轻的时候是玩飙车的，后来在汽车之家做车评人，以幽默的风格讲车，收获了一大批的男粉丝，曾经测评雷克萨斯LX570爬坡跳档这个事非常地火，他开的车是[_a***_]7系。

3.近几年最出类拔萃的超新星，38号车评中心主角李天扬。

刚开始进入车评界就拿出一个很火爆的作品，长测哈弗H9，揭开了H9后桥差速锁其实就是后桥限滑差速器，当时引起了很大的轰动，后来测试各种日系车好得不得了，尤其是本田，被人称为日系充值车评人，但是他声称任何厂家都无法对他充值，因为他测评的车全是自己买的，不存在充值。所以他的车有很多，他有思域，福克斯，高尔夫，我还看到他在4s店买本田CRV，领克01，这些都是他的车，他是个玩车的人。