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摘要： 今天刚加的92号汽油6.78元，全网还有比这还低的油价吗？油价下跌，92号、95号汽油，0号柴油现在是什么价格？国际原油价格连续下跌，单日最大跌幅破5%，国内油价下调稳了吗？今天刚...

1. 今天刚加的92号汽油6.78元，全网还有比这还低的油价吗？
2. 油价下跌，92号、95号汽油，0号柴油现在是什么价格？
3. 国际原油价格连续下跌，单日最大跌幅破5%，国内油价下调稳了吗？

今天刚加的92号汽油6.78元，全网还有比这还低的油价吗？

不可信，对比过，石化8.67-0.7！国道旁一私人加油站6.67，平均百公里油耗石化8.1！私人加油站9.6！自己去考虑，耐不耐烧是一回事，垃圾油会把油路干坏。

油价下跌，92号、95号汽油，0号柴油现在是什么价格？

油价下跌，这消息怎么与预测“两桶油”仍要涨价信息有差异。

今天，去加油站加油，92号汽油，每升8.66元。加了39.83升，付款345元。这也是03年买回车子以来，9年里第一次加满油箱，付加油费345元。

看看加油机显示屏，98号汽油，每升快接近10元。这年头大家都纷纷抱怨车子油价高开不起，但是，有急事车子还得开。

估计原油大涨，国内两桶油跟着涨。国内原油大跌，国内两桶油小跌。涨3毛，跌几分，已成惯例。大家对两桶油市场运神作已经麻木。

盼望国内油价下跌，已经成了一些人的臆想。想油价短期下跌，还真的不可能。

与国际原油接轨的话题，我们已经谈了很多年。但是具体的操作，国内市场的油价，还是会经常“脱轨”。

油价下跌的可能小，油的供需关系决定了油价不可能大幅下降，稳定油价，对经济建设至关重要。希望有一个长期稳定的油价规划，发挥***调节市场的重要功能。这是保稳定增长的最要条件。

谢谢邀请，从去年开始，国内油价持续上涨，很多业主感到压力好大，自从“五一”涨价以来，更多的人担心随着端午节的到来，92号汽油95号汽油、0号柴油现在的价格多少呢？因为全国各地价格各不同，以当地加油站信息为主，油价会上涨还是下跌？

2022年之后国内汽油已经迎来十次挑战，其中，九次上涨，一次下调，2021年末相比2022年成绩累计涨幅已经达到25%左右，目前加满一箱油要比2021年多出75元以上，这个涨价幅度是非常明显的。

国内成品油价格调整窗口将在5月30日晚上正式开启，按照目前国内成品油价格变化，油价预计上调0.32/升。

汽车是一个消耗品，一旦到自己手中就意味着贬值，那些保值的车也是如此，只是贬值速度慢。

90年代，国内油价只需要花两三块钱一升，当时平均工资只有100多元，那时候，私人拥有汽车的人很少，只有有钱人才买得起汽车。

时隔二十多年，我们平均工资已经涨到三四千块一个月了。可油价也涨到八九块一升了，现在几乎每个家有汽车，油价已经和每个家庭息息相关。

近年来汽车市场比房地产市场还火爆，随着人们收入增加，对生活质量的追求越来越高。对汽车的消费不断提高。

油价下跌这消息从哪知道的， 目前无论是国内石油还是国外石油，价格上升趋势 。至于原因现在全球大规模更新换代，居然换成充电车无非是节约了成本换了东家，却养活充电企业。

虽然充电车日益俱增， 但车毕竟力小跑不了长途货运。油价上涨的真正原因是从石油开***，需要大量的人力和资金。然后再提炼加工成品油，石油运输也要运费，况且加油站都是加盟才提供油料。

那么问题又来了，加油车明显少了，首先要养活石油开***、提炼、运输、加油站设施与员工工资，这一环节需要大量资金。当然加油车少了，因此，水涨船高的成本核算却让加油消费者承担，所以石油不但不会掉价反而会涨。

近十天以来至昨日26日，市面油价并没有下跌，而是又上长了，当前广西省的92号汽油为8.76元／升，95号汽油为9.37元／升，0号柴油为7.98元／升，这个油价让人“心醉”。

国际上俄乌在打仗，美国继续控制原油市场，逼得俄出口原***情必然上幅，必须用卢布去支付达成贸易往来，又美国控制东南亚石油输出国的原油交易与价格，导致国际原油每吨上涨350美元，国内疫情严重影响，国内成品油一直输出紧俏，中石油，中石化两大油品供应巨头也无***常供应，这样的看来，还有上幅趋势，许多私家车已靠岸停泊数日，致使4，5月份国内汽车行业销售指标与去年同期相比下滑近10个百分点。

我们期待着一切会好！！

国际原油价格连续下跌，单日最大跌幅破5%，国内油价下调稳了吗？

1，俄乌别打了，我家车喝不起油了？国际油价大跌，国内油价小跌。国际油价大涨，国内油价大涨。一升10元，让我们买得起车，却没钱加油。这就是现实。

2，国内油价的1/3用来缴税，导致国内油价居高不下。中石油，中石化，延长，长庆，这些石油巨头，垄断市场，垄断价格，上涨容易，下跌很难。

3，大概率油价在10元左右浮动，大不了我们不开车了。你说呢？

国际原油价格下跌跟中国油价没关系。国际原油价格上涨跟中国市场油价有关系。

中国市场油价跟涨不跟跌。

涨价坐直升机，跌价坐蜗牛。

三桶油独霸中国油箱，加l水车不走，多少钱汽车都得隔天拜访一次加油站。加油站拿捏汽车的命门，而且，加油站还年年喊亏。

我今天去加油了，老款本田思域，原本，去年加满也就200块钱。

今天去加油，加满收了我足足300元。

注意是今天加的，6月26日，所以，我们国家的油价下调了吗？

我也不想抱怨什么，毕竟，是我自己要开车的。

既然要开车，那么，加油是必然的事情。

我就害怕汽油价格太贵，影响那些运输行业，让运输行业的成本拉高，

到时候，所有商品价格都跟着一起上升，那就真的有点悲剧了。

毕竟，现如今的物价就有点骇人了。

最近一段时间受到美联储加息的影响，很多大宗商品价格都出现了不同程度的下跌，其中原油价格下跌是比较大的，在前几天，原油单日跌幅甚至一度跌破5%。

而且截至6月22日，国际原油价格继续下跌7.7%，国际原油价格跌破110美元大关。

按照目前国际原油价格的走势来看，在6月28日24点国内成品油调整的时候，汽柴油价格很有可能迎来年内第2次下调。

按照目前国际原油变化率推算，截至6月22日第6个观察日，国际原油变化率大约是3.8%，对应的国内汽油预计会下调180元左右每吨，相当于每升汽油会下调0.13元左右。

而且按照当前国际原油价格的走势来看，在本轮成品油调整周期剩余的4个观察日内，国际原油价格还有可能继续下跌，如此一来国际原油变化率还有可能进一步扩大，这意味着国内成品油下调的幅度还有可能进一步扩大，说不定可以下调0.2元以上每升。

当然大家也不能高兴得太早，毕竟我国成品油调整机制并不是按照国际原油实时价格来定价，而是参考10个工作日进行定价。

当前我国成品油调整机制以10个工作日为一个周期，在10个工作日内我们会参考布伦特等一些国际原油市场的价格变化进行加权平均，再将这个平均价跟上一周期的加权平均价对比，***如变化幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度达到50元以上每吨，那在新一轮成品油调整窗口期的时候就会上调或者下调，否则就会累积到下一轮。

按照我国成品油调整机制，决定成品油价格变动的并不是某一个工作日的实时价格，而是要综合一个调整周期内10个工作日的加权平均价才能得出最终的数据。

1，国内的油价，三分之一都是税，

虽然上涨下跌的波动趋势，与国外一样，

但从过去15年的观察来看，国外小涨的时候，国内大涨，

国外大跌的时候，国内小跌，最终造成了我国的汽油价格，超过美国的汽油价格，

但目前美国人的平均月收入在2万人民币左右，

我国的平均月收入在5千人民币左右，

从这个角度来看，我国的汽油价格确实太贵了，

但是从全国的大局来看，却是另一种结果，

2008年以前，我国只有10%的家庭有车，