苏州民用汽车品牌,苏州民用汽车品牌有哪些

摘要： 苏州2021年民用电收费标准？苏州吉诺特是干嘛的？苏州为何没有民用机场？苏州2021年民用电收费标准？第一档年用电量2760千瓦时及以下：1千伏以下0.5283元，1-10千伏0....

1. 苏州2021年民用电收费标准？
2. 苏州吉诺特是干嘛的？
3. 苏州为何没有民用机场？

苏州2021年民用电收费标准？

第一档年用电量2760千瓦时及以下：1千伏以下0.5283元，1-10千伏0.5183元；

第二档年用电量2761-4800千瓦时：1千伏以下0.5738元，1-10千伏0.5683元；

第三档年用电量4800千瓦时及以上：1千伏以下0.8283元，1-10千伏0.8183元；

居民合表用户：：1千伏以下0.5483元，1-10千伏0.5383元；

江苏省苏州市目前实行双月抄表制度，居民用户每个抄表期间电费都先按照第一档的现行的峰谷电价标准计算正常电费部分，再根据年累计用电量计算阶梯加价部分。

全年用电总量在2760度以下的，维持现行电价标准，电度单价为0.5283元/度；年用电量在2760度至4800度之间的部分，在第一档电价的基础上，每度加价0.05元；年用电量高于4800度部分，将在第一档电价的基础上，每度加价0.3元。

居民用电实际两段制分时电价，峰段位每日8：00-21：00，电价标准为0.5583元/度，谷段为每日21:00—次日8:00，电价标准为0.3583元/度。

苏州吉诺特是干嘛的？

吉诺特集团总部位于瑞典，在瑞典和斯洛伐克拥有6家子公司，目前有2 100名员工，年销售额30亿人民币，集团凭借先进的自动冲压、激光切割、焊接，装配等设备，以及近７０年的产品，模具研发经验，为国内外数家知名汽车，安全系统，及民用设施客户提供从产品设计，模具设计，到零件冲压等一系列配套服务。 吉诺特汽车零部件（昆山）有限公司于2013年８月落户在昆山市花桥镇，固定资产近５，０００万人民币，目前主要为Volvo中国集团提供XC60,S60L等国产新车型提供车身用钣金冲压件，其他客户还包括吉利汽车和Holmbergs等,同时积极开拓国内汽车零配件市场，拓展营业规模。

苏州为何没有民用机场？

上海的虹桥机场，只能飞国内，而且大部分只向南飞，非北方的要去浦东机场。苏州在人均GDP 方面压倒上海，使上海很没有面子，如果苏州建立国际性机场，上海就多一个竞争对手，所以上海要建第三机场，本来苏州应该是首选的地方，但是上海偏偏不选苏州。是有意打压苏州。按经济实力，苏州已排名世界第28位。苏州再有国际机场，那人均GDP更会把上海抛在后头，这是上海所不愿意的。苏南机场太小了，没有通几个地方，更谈不上国际性。所以苏州没有机场和她的国际地位是不相称的，苏州市：江苏省最发达的城市，也是省内唯一没有机场的城市。已经变成一句笑话了，2016年8月，***院正式批复苏州城市总体规划（2011-2020）中，“机场”二字出现在其中，其中的第四条——完善城市基础设施体系，按照绿色循环低碳的理念规划建设城市基础设施，进一步完善公路、铁路、港口、机场现在等交通设施建设！现在苏州已经拿到上方宝剑，可以名正言顺的建设机场。而且是大型国际机场，选址在吴江。

苏南硕放国际机场也是苏州的啊，离苏州市区也仅三十公里，离上海虹桥国际机场也仅六十公里，比很多大城市的机场与市区的距离都近，与福州长乐机场等一百多公里的机场比真是要省太多时间了！因此没有必要再重复建设，何况目前江苏省大多数机场都是亏损的，每年市***都要补贴很多钱进去，苏州没这个负担，又能就近利用***，那是多好的事！不信？你把苏州光福机场改成民用，你看能有多少流量？！还不都给浦东、虹桥、硕放给吸走大半！不是成绩好了就一定要当官的，当个优秀的学者一样受人尊敬！