汽车评测途锐,汽车评测途锐怎么样

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1. 途锐混动四驱评测
2. 2020款途锐深度测评？
3. 2011款途锐深度测评？
4. 途锐怎么样？

途锐混动四驱评测

途锐是大众旗下生产高端豪华车型，动力充沛强悍，外形时尚稳重大气，质量稳定可靠著称，21款途锐摈弃了以往那种厚重的越野风格，越来越精致、城市化了，尤其全系标配全时四驱系统，和空气悬挂功能，更是独步业界，享有很高声誉。21款途锐混动车型是指搭载2.0涡轮增压发动机的车型，最大扭矩达到370牛米，标配全时四驱系统，和奥迪采用的全时四驱系统是一样的，只是叫法不一样，该系统越野能力强悍，比宝马的实时四驱系统要强很多，中度越野是没有问题的，值得信赖的四驱系统

2020款途锐深度测评？

2020款途锐拥有4MOTION恒时四驱系统、膝部气囊、贯穿式头部气帘、自动驻车、全景天窗、电动尾门及尾门感应开合、Vienna真皮座椅、真皮包裹多功能方向盘、含限速功能的定速巡航系统、9.2英寸彩色触控屏（车载导航系统Discover Pro）等配置。

2020款途锐整体设计和老款车型保持了一致，只是在一些细节上做了调整， 整体看起来线条流畅圆润，在宽大的车身上，看起来依然非常的和谐，有一种低调奢华的既视感， 并且新车***用了R-line套件风格设计，让整车看起来更加的运动了。

前脸***用了大众家族化的前脸设计风格，相较于普通车型，更加的宽大， U型的大嘴设计，非常具有攻击力，有一种不怒自威的感觉。

一共五条镀铬装饰，很好的映衬出豪华感，在格栅里隐藏的R-line的标志，彰显出自己的身份。

矩阵式的大灯很好的与中网连成一体，增加了视觉的宽度，从前脸看途锐则更加的扁平化。

相较于老款，2020款途锐锐享版搭载了智能矩阵式LED大灯，看起来科技范更足了。

下方全黑的格栅设计风格，看起来则更加的运动化， 这也是R-line车型的独特地方。

侧面可以看到途锐拥有很多平直的线条，中间一条贯穿式的腰线直接延续到车尾灯， 下方还有折线的设计，让车侧看起来不单调，还增加了硬汉的气息。

新款车型提供新车将提供20寸铝合金轮圈的配置。

2011款途锐深度测评？

2011款途锐***用了全新家族式外观设计，使用了更多平直线条，打造出沉稳磅礴的气质，外观全面革新。

在车身尺寸方面，全新途锐相较于现款车型，变化并不明显，但长、宽和轴距都略都有提升，并且得益于全新途锐车身***用大比例铝合金和高强度钢材质，整体减重明显。

途锐怎么样？

论配置，品牌，四驱，产品综合实力，个人认为大众途锐要比普拉多至少高一级，有幸开过15款的大众途锐，这车也在前两年进行了升级换代，目前还是以纯进口的方式引入国内，动力提供2.0T跟3.0T两个版本，而普拉多除了进口的中东版越野性能强点外，一汽的国内3.5L版本基本都是被***过的，更偏向于城市SUV，普拉多这里不做评判，现阶段的大众途锐优惠力度相比普拉多不小，除非你要跟中东版的丰田做对比，常规版本我肯定选途锐

说到这肯定有朋友说，有六七十万谁还买大众啊，同是中大型SUV，尺寸更大的途昂不是更香吗，我相信这一定是多数国内消费者的心理真实想法，但开过途锐的朋友应该都不会这么想，相比价格虚高的辉腾，途锐更能代表大众高端车的精神图腾，这车从上市到现在也经历了20年的风风雨雨，市场口碑一直不错，之前到店还看过这车，简单说下个人看法

外观设计封面，这车的正面确实太大众，相信这也是[_a***_]不佳的主因，跟途观L以及大众帕萨特高度撞脸，不过较大的车身尺寸让其看着还是相当有气势的，侧面跟尾部应该是于大多大众车最与众不同的区分点，这种收腰紧缩的侧面在宝马X5上也可以看到，前悬较长，尾部较短，整体偏紧凑，运动感很强，大众此处设计明显在迎合中年轻消费者

尾部设计应该很不大众了，比途昂观感好上不少，低趴的鸭翼设计，灯组矩阵状排列，档次感，豪华感都非常不错，顺带说下现款尺寸，三围达到4878，1984，1686，轴距达到2899，整车空间表现相当可以，同级别的中大型SUV应该X5做的最差，动力以低配的2.0T版本为例，最大功率达到180，峰值扭矩370，拖动这台2.1吨重的大家伙只能说够用，有条件还是建议选3.0T的，动力表现要强很多，不逊色于宝马，变速箱匹配的也是***埃孚的8AT系列，日常驾驶平顺度按照我之前开老款的感觉只会好不会差

吐槽这车内饰的人真的无厘头，说大众车内饰一般的都是国产合资，途锐的内饰想当不大众了，去除车标你能猜到这是一辆大众吗，无论是豪华感，科技感这台车做的都已经相当到位了，更重要的是四驱，即便是2.0T的常规版本，四驱也是全时四驱，中央差速器***用托森是差速器，且标配空气悬架，丰富的基础配置就不说了，普拉多跟它比就是毛坯房，好车只有自己体验过才知道，这车卖不动，主要还是配置售后维护贵，而且国人目前普遍对大众高端车市场都不待见，参考停产的辉腾以及垂死挣扎的辉昂，驾驶感受这车也保持了德系高端车一贯水准，稳重有韧，粗中有细，中重度越野换个AT胎就行，日常驾驶舒适性也相当不错

个人建议途锐，功能性更全面，不喜勿喷，希望对你有帮助