汽车评测速腾,速腾评测2021

摘要： 速腾300超越版测评？全新一代速腾正式发布，你觉得这次换代怎么样？速腾底盘评测？速腾300超越版测评？速腾300超越版是一款令人印象深刻的车型。它搭载了强劲的发动机，提供出色的动力...

1. 速腾300超越版测评？
2. 全新一代速腾正式发布，你觉得这次换代怎么样？
3. 速腾底盘评测？

速腾300超越版测评？

速腾300超越版是一款令人印象深刻的车型。它搭载了强劲的发动机，提供出色的动力表现。车辆的悬挂系统经过优化，提供了舒适的驾驶体验。

内饰设计简洁大气，配备了先进的科技配置，如触控屏幕和智能驾驶辅助系统。车辆的安全性能也非常出色，配备了多项主动安全技术。总体而言，速腾300超越版是一款性能出色、舒适安全的车型，值得考虑。

全新一代速腾正式发布，你觉得这次换代怎么样？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！一

全新速腾的海外版其实去年就已经公布，只不过国产的总是要慢一些，目前从壹车热评得到的消息来看，国产全新速腾大概应该是在3月份正式上市销售，而一汽大众可已经在北京正式将这款大众的明星车型推上了星光舞台。

在壹车热评看来，全新速腾给人最大的改变就是它的全新造型。很欣慰的是国产全新速腾沿袭了海外JETTA的设计风格，大众在这点上总算没有再按国别进行划分了。

新速腾的前脸是改变较大的部分之一，特别是它的两个大灯造型，变得更加犀利。大灯尾部从侧面看上去还稍微带了一点凤眼的收尾设计，这个手笔让速腾的大眼显得更加生动。上一代速腾给壹车热评的个人感觉就是大灯造型太过于平庸，脱离现代的设计审美，几乎找不到有什么可称赞的地方。

新速腾的前脸进气格栅也比老款更宽了一些，下部多了个大尺寸的梯形造型，从视觉上来看新速腾的前脸显得更加厚实，当然设计感也更加强烈一些。和上一代速腾比起来，新速腾的侧面同样动感十足，多了一条很明显的腰线设计，而且这个设计从侧面一直贯穿到了车尾。车门底部的线条也较上一代显得更加凹凸，这让全新速腾的车身侧面更具立体感。

贯穿到尾部的腰线线条将尾灯和车尾进行了适当的分割，而后备箱处的一抹凹凸造型也让新速腾的尾部更具层次感。这就不得不让壹车热评联想到欧美男人对于女性丰满臀部的一种偏爱，比起上一代速腾，新速腾的“臀部”的确更立体、更***。

以壹车热评的审美而言，新速腾的外观改变不得不说是成功的，单凭这个外观就可以让全新速腾的***提升了不少，这完全不再是壹车热评印象中那个拥有圆润车身套娃作品。可以想象以国人现在越来越高的审美眼光来说，这款新速腾仅凭外观就可以赚足消费者的眼球。

新速腾的车身尺寸为4753-1800-1462mm，轴距为2731mm，而上一代速腾的车身尺寸为4655-1780-1453mm，轴距为2651mm。如果说同学们单从数字上没有什么区分概念的话，那么壹车热评再报一个车型的尺寸来作为对比：日产轩逸的车身尺寸为4631-1760-1503mm，而轩逸的轴距为2700mm。

也就是说新速腾除了比轩逸矮5公分以外，其他尺寸都比轩逸更大，轴距也比号称空间大的轩逸长了3公分，而比上一代速腾则更是足足长了8公分。虽然壹车热评目前还未实际体验过这个轴距，但可以想象新速腾的后排空间和乘坐感受将得到极大的提升。

可喜的是新速腾用的悬挂结构依旧是前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，和上一代速腾一样，大众总算是彻底吸取教训不再任性的随意抛弃中国消费者。

在动力方面，新速腾取消了1.6L和2.0T这两款车型，全系搭载1.2T和1.4T的EA211高功率版发动机.1.2T的最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米；1.4T的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，分别采用五挡手动和七档双离合变速箱。

还可以吧，主要看价格。

外形方面基本还那样，没有多大的改变，想看大众能有什么改头换面的变化基本是不可能了。

轴距加长很多，进一步向B级车靠拢，这一点符合国人需求。

取消了原来的1.6L和2.0T，全部换成了1.2T和1.4T。其实速腾的1.6L+6AT的销量是很大的，换成1.2T+7DSG这明显会对销量造成影响，但也可能这是一汽大众的整体考量吧，为了和宝来差异化，也不一定，纯熟个人猜测。

新车将在3月上市，但估计新老两款车型仍旧会有一段时间的同时在售。

直观感受就是空间变大了，内饰比老款更精致了，驾驶感受基本不会有什么太大的变化，可选择车型比以前更少了。还有就是希望异响和变速箱的小毛病能有所改善。

老款1.4T的车型指导价16多起，新车的价格应该不会比现款低，这也是大众一贯的价格策略，以一个比对手高的价格上市，和老款同时在售，待老款彻底退市也就到了新款降价的时候了。其实这样对消费者来说也是好事，毕竟能得到实惠。

2019款全新大众速腾正式在国内发布，预计将在今年三月份上市，全新速腾上市后，我想会搅动A级轿车市场，对日产轩逸发动新一轮的攻击，是紧凑型轿车市场的一股新生力量。该款车型是基于大众汽车mqb平台打造，在外观上，该款车型***用了大众家族全新的设计语言，增添了很多时尚元素，六边形的进气格栅与两侧大灯融为一体，动感十足，下进气格栅***用了梯形设计与c型LED日间行[_a***_]相搭配，极具侵略性，硬朗的车身腰线贯穿车身，看上去有一种浓郁的商务气息，车尾的设计也非常新潮，摆脱了大众汽车曾经的那种沉稳，很有层次感，更加年轻运动。

在内饰方面，几乎与探歌的内饰设计风格如出一辙，全液晶仪表盘、中控显示屏、倾向于主驾驶设计的中控台焕然一新，中控台和仪表盘依旧还在同一直线上，大部分区域装饰了亮黑色的饰板，并在细节上加入了镀铬饰条，多了几分档次感。

在车身尺寸上，全新速腾的车身长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，从车身数据看照比现款有了全面的提升，所以无论在乘坐空间和后备箱的储物容积都非常宽裕，完全碾压目前A级轿车的销售王轩逸，全新速腾的底盘结构，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，与现款保持一致，这种底盘结构在紧凑型轿车中并不多见。

在动力方面，2019款速腾取消了1.6l和2.0t车型，全系搭载了1.2t和1.4t高功率版发动机，1.2t的最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米，1.4t的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，分别***用了五挡手动和七档双离合变速箱。2019款全新速腾综合看，不但基于大众先进的mqb模块化架构打造，而且在车身尺寸上也全面提升，不过却放弃了1.6l+6at动力系统，这对动力组合非常经典，也经久耐用，已赢得了广大消费者的认可，将其淘汰必将影响速腾的一定销量，但A+级标杆级轿车的地位依然不会改变。

1月19日，一汽-大众全新一代速腾L在京、沪两地同时首发亮相。新车车长相比现款速腾加长近100mm，轴距加长80mm，因此全新一代速腾也正式更名为“速腾L”。外观方面新车整体沿用了海外版Jetta的设计风格，***用六边形前格栅设计，并配备了LED大灯及LED日行灯，整体造型非常锐利大气。新车长宽高尺寸分别为：4753*1800*1462mm，轴距达到2731mm，相比现款速腾有了全面的增加。内饰方面，新车***用了大众最新的设计风格，并加入了全液晶仪表盘及全景天窗等热门配置，整体风格更具科技感，隐隐有像奥迪靠拢的趋势。动力方面，新车将搭载1.2T与1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为85kW(116Ps)和110kW（150Ps），传动匹配预计仍将搭配5挡手动及7速双离合变速箱。#大众速腾# #大众# #一汽大众# #新车# #新车# #速腾#

备受关注的一汽-大众全新一代速腾Long-Wheelbase亮相，新车***用全新前脸设计，将轴距加长至2731mm，或将于2019年3月上市。从MK4宝来到PQ35新速腾再到MQB全新一代速腾Long-Wheelbase ，变的是平台尺寸外观动力甚至车名，不变的是速腾作为一汽-大众紧凑级王牌家轿的地位，在征战市场的12年间赢得了超过260万用户的选择和信赖，相信未来上市后的新速腾仍然是细分领域的重磅热门选手！

速腾底盘评测？

新速腾是一款设计非常简洁的车型，定位为高端紧凑级车型。整个车身没有任何复杂多余的线条，这也让它看上去更偏向于沉稳、成熟的类型。前悬挂及细节实拍

　　新速腾前悬挂***用麦弗逊式悬挂结构，这个名词很多朋友耳闻能详了，上至保时捷911，下至比亚迪都有***用这种悬挂结构，其优点是结构简单，占用空间小。下摆臂与副车架之间***用橡胶衬套+螺栓的方式连接，有利于缓冲行驶中的震动。当然，***用液压衬套能获得更好的震动过滤效果。 后悬挂及细节实拍

　　新速腾的后悬挂***用四连杆独立悬挂，这种后悬挂在紧凑级家轿级别中比较少见，只能说比较高级。后悬挂的各个构件与车身的连接均***用橡胶衬套+螺栓连接的方式，与前悬挂一致。

一汽-大众新速腾***用的是前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂的组合，这种悬架的组合方式在紧凑级轿车市场中比较少见，其它车型普遍***用的是后扭力梁悬架的布置形式。

前悬挂***用的麦弗逊悬架可以很好地布置发动机舱，后悬***用四连杆则对车辆的舒适性和运动性能有一定的提升。

底盘的平整度较高。发动机下有护板保护，隔热铝板面积较大。油箱***用的是塑料材质，防倾杆也比较粗。

总体而言，用料做工都是比较不错的，比较符合这一级别产品的定位。