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摘要： 桑塔纳和朗逸有什么区别？新桑塔纳和k2新赛欧，哪个更好一点？为什么？桑塔纳和朗逸有什么区别？哈哈哈，问有什么区别，你们哔哔档次高低，同一大众品牌、相近的动力组合、相同的级别之间比档...

1. 桑塔纳和朗逸有什么区别？
2. 新桑塔纳和k2新赛欧，哪个更好一点？为什么？

桑塔纳和朗逸有什么区别？

哈哈哈，问有什么区别，你们哔哔档次高低，同一大众品牌、相近的动力组合、相同的级别之间比档次高低呀？你们是不知道怎么区分档次吧？

仅以定价12.49万的朗逸plus1.5自吸自动风尚版对比定价11.18万的新桑塔纳1.5自吸自动舒适版：

一、动力：以1.5自吸引擎对比，新桑塔纳自重低，推重比就更高，就是说动力更好，推重比与1.4T的朗逸差不多，什么叫档次？首先得看动力吧！

二、操控性：都是电动助力转向，新桑塔纳的簧下质量更低、前轮距小后轮距大，车架结构特性决定了其操控性必好于朗逸plus，两车路感都很清晰，大众的一贯作风；

三、安全性配置：包括ESP等主动安全配置两车都有，新桑塔纳多了前排侧气帘、雾灯辅助转向照明，后轮鼓刹，性能很好，但观感不佳，后杠铁也没有，实在讲那大“泡沫”真挺结实，这也是大多数人认为新桑塔纳档次低的原因，大众刻意减配，应该声讨，其欧洲的原型车是有的，但车价贵了不少；

四、舒适性配置：朗逸没有CD机，当然也就不会有收音机，也不支持SD扩展，天窗更没有了，多了自动驻车、后排放倒、LED日间行车灯，也不错，新桑塔纳是有后排出风口的，在前排两个座椅下面；

五、通过性：很多人会说，骄车还比什么通过性，错！骄车更得比通过性，本来就低了，别过个井盖就卡住了，哈哈哈，比较满载底盘高度、接近角、离去角、通过角、前后悬挂的行程，新桑塔纳在市场上所有在售骄车中，通过性无出其右;

六、空间：那不用比了朗逸plus必须大，大了多少？千万别看那些说大三个手指头的骗猪的车评，哈哈哈，要有数据支持，就比后排，新桑塔纳的后排椅背最大宽度1245mm，坐垫至车顶930mm，前排座椅背至后排座靠背距离为640-905mm，这个数据相信大过非大众品牌绝大部份的日美系紧凑型车，不是轴距大空间就大，也包括头部、肩部空间，要看人机工程的设计水平！

七、故障率：新桑塔纳从2013年上市以来，常年的以万分之三之低的优秀的故销比数据占据市场前列，恐怕不用比了吧。

终上，好面子喜欢时速120巡航的人，朗逸是个不错的选择，喜欢弯道操控感的、急加速推背的、路况适应性好的人，新桑塔纳是个不错的选择。我们对汽车的理解比较表面化，从众心理比较大，多去试驾自己亲自体验一下，祝大家都能买到家人钟意的产品！

大众桑塔纳和大众朗逸两款车都是紧凑型家轿，但是细分定位不同，大型桑塔纳是入门级车型，大众朗逸是标准的紧凑型车，所以两款车在车身尺寸，内部空间和整体的驾乘感受上都是不同的，综合来说大众朗逸的实力要更胜一筹，价格水平也更高，大众桑塔纳是经典的车型，特点非常鲜明，比较实用，可靠性非常高，缺乏一些时尚感和舒适感，大众朗逸在保证可靠性和实用性的同时，又满足了时尚感和舒适感，综合性能更高

外观方面

两款车的定位和风格是完全不同的，大众朗逸的整体尺寸已经很接近中级车的入门水平，大众桑塔纳是紧凑型车的入门水平，所以在尺寸方面大众朗逸有很大的优势，大众朗逸外观更加大气，时尚感，运动感，表现的淋淋尽致

内饰配置

两款车的内饰都采用了大众家族式设计，大众朗逸的做工用料和配置表现更胜一筹，大众桑塔纳内饰***用了大量的塑料件覆盖，也比较符合定位标准

总结：大众桑塔纳和大众朗逸在同级别的地位都很高，综合实力都非常强，两款车各有各的特点，可以根据个人需求选择

新桑塔纳和k2新赛欧，哪个更好一点？为什么？

桑塔纳、赛欧、K2，这三款车最简单的选择方式就是选最便宜的，定位上没有明显的差别都是入门级合资车，配置方面也都有明显的简配，那么谁最便宜谁的性价比就最高。

首先排除K2，原因不是排韩而是在于这台车。K2是IIHS碰撞测试里取得玻璃车称号的轿车，安全系数低到不能想象、事故死亡率之高高到令人发指。玻璃钢后防撞梁、车门没有防撞杆、主动没有ESP，这种车毫无价值可言。

其次排除桑塔纳，原因是价格高了。EA211的发动机加上5挡手动、6挡手自一体，配置有明显简配，[_a***_]胎没有ESP、前碟后鼓的刹车、内饰塑料感十足，桑塔纳早就不是桑塔纳了，这台车略比K2好一些而已。

推荐新赛欧的原因很简单，安全配置同样很低但是价格要低不少，优惠后顶配自动挡车型不到七万，同样是买车选择这台最起码不算亏。空间方面虽然赛欧最小不过家用也能满足，AMT自动挡变速箱在同级不算优秀但在合资车里同价位也能接受，这三台车里赛欧的性价比最高，可以入手。

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大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

上汽大众桑塔纳，起亚K2，雪佛兰新赛欧，都是尺寸差不多的车型，虽然它们有些被定义为紧凑级车型，有些则被称之为小型车！但从实用性的角度来考虑这三款车型确实是有些差距的。而作为合资品牌车型，这三款车到底都有什么各自的优缺点呢？我们一起来聊一聊。

首先来自上汽大众的桑塔纳。上汽大众桑塔纳是大众在国内最早投产的车型。也是所有合资品牌投产最早的车型。早在1984年上汽大众桑塔纳就已经在国内投产了。这是在国内国产历史时间最久的成型。在国内拥有众多的拥趸！如今的桑塔纳属于上汽大众至低端的车型。其发动机排量为1.4升和1.6升的自然吸气发动机。配合5速手动变速箱或者是来自爱信的6AT自动变速箱的动力组合。

起亚K2被定义为紧凑级三厢轿车。其外形设计仍然延续了起亚车型虎啸式的前脸设计风格。大灯设计比较精致，具有很高的辨识度。车身尺寸相比大众桑塔纳要稍短一些，但实际的内部乘坐空间和大众桑塔纳相比相差不多。而在动力上***用的是1.4升和1.6升的自然吸气发动机配合6速手动变速箱和六速at自动变速箱的动力组合。六速手动变速箱和1.4升自然吸气发动机的搭配比较少见！对动力性和燃油经济性有一些帮助。

全新赛欧，这是继桑塔纳，富康，捷达之后的所谓的国民轿车新三样。也是它当年提出了10万元级国民轿车的概念。以其靓丽的外形，实用的空间，合资品牌别克的身份，曾经风靡一时！后来由于车型调整和品牌定位的问题，赛欧转由雪佛兰汽车生产。自从转至雪佛兰旗下之后，雪佛兰赛欧就开始逐渐的走下坡路，销量在逐渐下滑当中。如今的赛欧希望能重新起步，占领10万元级别的家用车市场。雪佛兰赛欧是三款车型里面车身尺寸最小的只有4.3米，内部乘坐空间在三个车型里面相对也较小一些。外形***用的是比较年轻化的设计风格，显得小巧而精致。到底***用的是1.3升和1.5升在这三款车里面也是属于比较小的。而与之匹配的是五速手动变速箱和五挡的AMT自动变速。箱。

综合来看，这三款车型实用性最高的要属上汽大众的桑塔纳。同样的，在底盘操控性，行驶质感和动力性方面，上汽大众桑塔纳也占有一定的优势。但相对应的，其价格也比较高。而起亚K2实用性和动力性与上汽大众桑塔纳相差无几，但价格更为便宜。性价比更高！雪弗兰新赛欧车身最为短小，显得小巧而精致，但实用性在三款车里面是比较差的。并且其搭载的动力也比较小。另外自动挡车型***用的是比较简陋的Amt自动变速箱。但在这三款车型里面其价格最低！

这三个车型里面性价比最高的，当属起亚K2！若是年轻人，对空间的要求不高，预算也比较有限，同时也喜欢手动挡的车型，那么雪佛兰新赛欧也不失为一个比较好的选择。