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摘要： 大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？奇瑞探索06两驱油耗评测？天选4测评优缺点？车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？想要了解汽车行业相关数据，该去...

1. 大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？
2. 奇瑞探索06两驱油耗评测？
3. 天选4测评优缺点？
4. 车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？
5. 想要了解汽车行业相关数据，该去哪里查阅呢？

大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？

最近两年，个别汽车厂家投入巨资收买水军和车评人，来攻击我们《小强实验室》。采用铁皮油箱的日系汽车厂家是原凶！大家可以在今日头条《小强实验室浙江教科》看到，只要有个别日系车的偷工减料报道，视频下的评论超过1000条，几乎疯狂。一个月间，我们举报、拉黑的水军账号有近2000个！

有些人的智商没救了。。。哈哈。。小强发的。。估计他自己也不信。。。ES用合成树脂油箱加钢制外盒，成本比塑料油箱高，在小强地方就是吸铁石一吸，嗯，雷克萨斯减配了！然后还喷过丰田全系减配esp。。。丰田有esp就见鬼了。。。丰田的车身稳定系统叫vsc，大众的才叫esp。这小强就配置表一查，嗯，丰田全系减配了esp！黑心。小强实验室是我见过最没有底线的车评。回复网友的话也基本和喷子没有任何区别。我以前在爱卡汽车工作的时候，车商拿钱砸的我们不敢说话是常有的事，但是我们还是有基本底线的。这个小强实验室就太***裸了。对于奥迪和大众就是无数的赞美和跪舔，对于日系，就一个字，喷。你们看我发的长图，***粘贴了无数遍在头条各处喷雷克萨斯。然后又***粘贴了无数遍赞美奥迪的。收钱办事，确实是应该的。但是这么没有底线，是不对的。就是这个小强实验室，没有基本的专业素质，每天拿着吸铁石来判断车好坏，然后还要敲引擎盖，听关门声。这和网络上的喷子有什么区别？收了钱是要办事，但是别太露骨。

小强实验室这类节目的存活,源于部分观众的知识贫乏,甚至到***的地步。当然也有某打死奥拓品牌天价企宣费用的作用。作为车坛金星，我必须给你戳破了这个昂贵的谎言：

初次看小强实验室，差点被一口凉水噎死。节目中几个机修工敲敲铁片敲敲轮子就给出个“扎实”的结论权当看个搞笑节目吧。老百姓买车不容易，厂家商家当局联合忽悠，你做媒体的不说弄点真材实料帮助车市尽快走向成熟，还在搞这种混淆视听无事生非的东西。

节目弱智到不用讲汽车工程设计，也不管钢材的强度标准，拿个尺子量了量下摆臂厚度就下结论单薄。看似有理论有数据，但你凭啥标准说6毫米就是“单薄”，8毫米就是“厚实”？还要煽风点火，什么车子的重量和乘客的生命就承载在这6毫米的铁片上。谁告诉你车子的重量完全靠下摆臂承担的？谁开CRV把后摆臂开断掉的？为啥丰田的筷子悬挂一直不会断，而真材实料的大众和福特会断轴？这种完全已经到了误导和危言耸听的程度了，在法制国家车厂妥妥地告你个毁谤。

节目弱智到不用讲汽车用途，以悬挂形式来判断车辆高档与否。好像双叉臂和多连杆就是高级，铝合金就是高级。用麦弗逊和铸铁就是低端。汽车是有用途的，跑公路讲操控，当然双叉臂好，但是越野呢？越野讲行程，讲牢靠，讲究后轮着地。普拉多不比Q5低级吧，为啥普拉多用麦弗逊？退一万步说，保时捷911也用麦弗逊，保时捷很低端？恰恰相反，麦弗逊最考验厂商的***功底了，没点底子的车厂是调不完美的。至于铸铁，更加可笑，如果重量没有要求，铸铁更加容易修复，强度也很高。沃尔沃XC60用车身用昂贵的硼钢，还差几块小钱，悬挂用铸铁的？一切都是设计需求。大众集团向来用铸铁发动机，用一键火化发动机，随时就断的板车悬挂，动不动就要死亡闪烁的大傻瓜变速箱，都是生死攸关的质量问题，你咋就一句不提呢？是因为大众赞助了你家小强实验室吗？

我17年买的车，从15年就开始关注和汽车有关的配置 购车 保养之类的信息，有一次无意中看到小强实验室关于esp的***，于是把他们其他***也看了，大开眼界！虽然有些黑他们的人说小强不专业，但却让我了解了很多汽车的套路和黑幕！之所以会被黑，要么是那些厂家的水军，要么是那些车主自以为自己的车是完美无缺，看不得别人说不好！

奇瑞探索06两驱油耗评测？

根据最新的奇瑞探索06两驱油耗评测数据显示，该车在城市道路上的平均油耗为8.5升/百公里，而在高速公路上的平均油耗为6.2升/百公里。这个油耗表现相对较为出色，使得车主在日常使用中能够获得较低的油耗成本。此外，奇瑞探索06两驱还具备较高的动力性能和舒适性，是一款性价比较高的SUV选择。

天选4测评优缺点？

天选4测评的优点在于它能够通过全面的测评方式，全面评估个体的能力、性格特点和潜在发展方向，为个人的职业规划和发展[_a***_]有力的参考。同时，它***用科学的测评工具和方法，数据准确可靠。然而，天选4测评也存在一些缺点，比如可能存在主观性和个体差异性，且需要专业的解读和指导，以及可能存在一定的成本和时间投入。综上所述，天选4测评是一种有益的工具，但也需要结合其他因素综合考量。

车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？

很高兴回答你的问题

这个要看你怎么用了，如果经常上高速高架的，我推荐你看看奇瑞艾瑞泽5e。这个🚗我有亲身体验。曾从江苏南通开到安徽芜湖。单次满电续航400公里。我们满电出发，中途在南京快充了半个小时，到芜湖后还剩200公里续航，导航显示南通到芜湖距离也为400公里多点，综合算下来续航应该不虚，关键还全程高速。

如果城市代步的话，也可以考虑奇瑞小蚂蚁。300公里续航。这款车目前共享汽车市场用的最多。

当然要是大米充足也可以考虑一下特斯拉。

要是觉得对你有帮助请关注我！

纯电动车的王者目前还是非特斯拉莫属，2013年的Model S已经可以达到600Km的续航，性能也是杠杠的甩其他车几条街，续航里程很靠谱。

国产品牌的话电池行业起家的比亚迪做的电动汽车续航还可以，比如秦；北汽的eu5续航也跟宣传差不多，好多用来跑网约车的。

市场上纯电动汽车产品越来越丰富，题主可以多多了解对比再做选择！！

我现在开这款奇瑞瑞虎e，跑高速定速100，跑了207公里，续航还有128公里。如果续航128全部跑完，最多高速只能跑280公里，低速基本上可以跑350~380公里。

广汽传祺Aions购车快一年了，跑了15000公里。好开舒适续航里程400以上。没有什么毛病，和不好的感觉很省心。走在大街上。是大家瞩目的焦点。比宝马奔驰还牛。

续航里程的长短与驾驶习惯，路况和气温都有关系。一般情况是实际驾驶工况可能更耗电。公告的续航里程国内普遍用NEDC，国外有WLTP 和EPA.同一辆车他们之间关系epa*（1.43 ±11%）=nedc epa*（1.12±8%）=wltp，所以，NEDC最不贴近实际工况。会很虚。

选车还是要看自己喜好，国外最火的就是Tesla不二选择。国内就复杂了，原则还是大OE中原则。他们成本有优势，可以和大批量燃油车摊销。******在。

想要了解汽车行业相关数据，该去哪里查阅呢？

对汽车感兴趣的朋友们想必平时都会去查阅一些汽车相关信息，有些更懂车的可能还在各大论坛网站激扬文字，表达观点。那想要更全面深入了解汽车行业，获取相关数据，去哪些地方查询呢？下面我为大家推荐几个查询相关数据的靠谱网站。

1、了解汽车油耗相关数据

像之家、易车等这些就不说了，太普遍了，油耗数据信息可参考性不大。我平时需要了解每个车型的油耗就会去小熊油耗查询，相对来说更全面，数据也更真实些。

这些数据大多数来自真实车主反馈的信息，然后小熊子再收集整理，综合考量，里面会结合不同排量不同功率车型所得出的油耗结果，数据结果还是很有帮助的。

2、汽车销量

安利一个汽车销量数据的网站—车主之家，这个网站其实之家差不多，但我平时觉得他的销量版块做的很好，这是其他网站没有的，所以也就利用这一点可以查询到各品牌各车系的销量。

按品牌或是按厂商都可以，还可以获取新能源市场的销量，做的比较齐全了。

除了一些跟汽车相关的app可以查到相关数据，再给你安利一个不用下载APP就能查到数据的小程序吧----易企搜，里边关于汽车行业的数据分类也很细，比如说维修、4S店、汽车养护等等，还能关键词搜索，支持跨地区、跨行业同时搜索。